Herzlich willkommen

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Sebastian,

Mein Adapter hat einen Schlitz (siehe Bild weiter oben) Die Klemmschraube soll nur diesen Schlitz etwas zuziehen. Sie selbst hat aber keine Verbindung zur eigentlichen Welle. Sie dient also nur zur Aufbringung der Klemmkraft kann aber selbst das Lenkdrehmoment nicht übertragen.
Ob und wieviel Spiel zwischen den Verzahnungen ist kann ich nicht sagen, in die Verbindung kann ich im montierten Zustand nicht schauen. Derzeit ist kein Spiel beim Umlenken von einer Drehrichtung in die andere fühl oder sichtbar, wobei mein "Gefühl" sicherlich nicht die Anforderungen eines Präzissionsmessinstrument erfüllt. Da trifft Helmuts sicherlich nicht bös gemeinte Bezeichnung "Urwaldfertigungstechnik"wohl eher zu.
Eine Vollhydraulische Lenkung ist erlaubt wenn die von Helmut beschriebene Notfunktion gegeben ist.

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Zusammen,

am zurück liegenden Wochenende konnten wir beim Gemeinschaftslauf der Internationalen (offene deutsche) und der Europa Truck Trial Meisterschaft unsere Reparatur der Lenkung testen, sie funktioniert erst einmal wieder und somit sind wir immer noch auf einem guten Weg wieder aufs Treppchen wenn auch nicht ganz nach oben bei der ITTM

Aber ein neues merkwürdiges Phänomen ist am Sonntag Nachmittag auf getreten, plötzlich war einiges Öl im Fahrerfussraum

[Helmut Schmitz]

Moin Jürgen

plötzlich war einiges Öl im Fahrerfussraum

vermutlich war der Bagger, der dich üblicherweise wieder aufstellt undicht.

[Kasprikie]

Hallo Jürgen,

ich war am Samstag auch mal gucken. Es hat sich wieder gelohnt. Die Strecken sahen alle sehr anspruchsvoll aus. Auf den Bildern sieht es leider nicht so gut.

Gruß Alex

[Kasprikie]

Mehr Bilder

[Kasprikie]

Mehr Bilder

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Alex,

danke für die Bilder.
Ja, manches kommt vielleicht auf den Bildern nicht so ganz herüber, daher lohnt sich immer ein Besuch Vorort
Z.B. Die Abfahrt in Sektion 5 (das Bild mit dem roten Steyr vom Team Koren). Hier ging es gut über 10m mit zwei quasi senkrechten Kanten in den Keller. Diese Einfahrt in die Sektion durften wir am Sonntag gleich zweimal meistern.
Dagegen war der kleine Hang Deines 6.Bildes "Hier ging es rückwärts runter" schon fast harmlos obwohl auch hier eine üble Kante in der Abfahrt war.
Bild 4 "Unimog verschwunden" und Bild 5 "Wieder aufgetaucht" zeigt ein typisches Baggerloch. Dies hat für uns leider aus einer potentiellen Nullfehler Runde dann doch eine 12 Punkte fahrt gemacht, weil in dem Loch mit der Stossstange an der harten Wand standen und uns erst freikämpfen mussten.
Bild 1 sieht harmlos aus, aber auch dieses kleine Baggerloch stellte für unser kleines Auto eine Hürde da. Alle anderen konnten hier linksherum Richtung Ausgang fahren, wir aber mussten rechtsherum und hatten dabei gerade einmal 5 mm (ja 5 Millimeter) Platz zur Bande um ohne Richtungswechsel zu fahren. Links herum wären wir wie in dem anderen Loch mit der Stossstange wieder gegen die Wand gefahren und hätten sicher rangieren müssen.

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Zusammen,

Auf Facebook geht folgendes Video zwar noch nicht viral, ist aber für den Einen oder Anderen von Euch vielleicht nett anzuschauen.

https://www.facebook.com/10009478501820 ... qcdz06VGRL

PS das lästige Anmeldefenster läßt sich durch ein Klick auf das Kreuz in der oberen rechten Ecke einfach schließen. Anmeldung ist nicht notwendig

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Zusammen,

noch ein paar Eindrücke vom letzten Auftritt des ETrialMog

Kanten


Löcher


Abfahrten


Anstiege


Canyon


Inspektionsgruben


Schrägfahrten


ganz wenig Matsch


weite Landschaft


der Null Fehler Weg

[mevissen4]

Hallo Jürgen,

wenn ich die Bilder so sehe wird Dein Unimog ja schon ganz gut ran genommen. Hoffe die Lenkung hat sich bewährt und funktioniert jetzt wieder einwandfrei.

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Ingo,

die Lenkung funktioniert wieder für einige Zeit. Da aber grundsätzlich jetzt nichts verbesssert wurde, wird es nur eine Frage der Zeit sein, bis ich wieder da ran muss.

Ja, und noch fehlen ja die Bilder zu dem letzten Tor, welches wir versucht haben.




Video:
https://www.facebook.com/reel/809247048024586

Und damit endete für uns die diesjährige Internationale Truck Trial Meisterschaft nur mit dem 3.Platz

[Helmut Schmitz]

Hallo
Vermutlich hat Jürgen im Glückstaumel über die neue Lenkung vergessen, uns die Teilnehmer der neuen Klasse S6 vorzustellen.

ITTM Klasse S6.png (573.15 KiB) 1940 mal betrachtet

[Jürgen-Fahlbusch]

Moin Helmut

wieso S6, das wäre ein S4 Fahrzeug. Allerdings als Knicklenker Chanzenlos.

[Kasprikie]

Guten Abend Jürgen,

Glückwunsch zum 3. Platz. Da musste diesmal doch der Bagger helfen. Hat er euch auch aufs Treppchen gehoben?
Hast ja nun bis nächstes Jahr Zeit den Mog wieder fit zu machen.

Gruß Alex

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Alex,

nun, der Bagger hat gerade mal die fehlenden 90° vollendet und den ETrialMog wieder auf die Füße, eh, Räder gestellt. Danach fuhr der Mog gleich wieder weiter. Er musste nur etwas gesäubert werden wegen weiter oben besagtem Öl im Fahrer Fussraum. (Welches allerdings nicht vom Bagger stammte wie von Helmut vermutet wurde).
Und ja so wie es derzeit aussieht beginnt diesmal der Winterschlaf wohl bereits Ende August.
Leider hat man uns für den eigentlich letzten Lauf Ende September im Erzgebirge keine behördliche Genehmigung trotz vorher gehender mündlicher Zusage erteilt.