Herzlich willkommen

[nobshaug]

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[mhame]

Hallo Stefan,

es handelt sich hierbei um die Leckölleitung, die drucklos in den Tank geht. Bei späten Unimog 411 war die sogar aus Kunststoff.

Das Teil mit Pos. 106 ist ein T-Stück nach DIN 7619 (Bezeichnung 6 DIN 7619). Es handelt sich um einen 60° Konus mit Überwurf M14x1,5. NW6.

Gruß,
Markus

[ret]

Hallo Stefan,

kannst Du nicht das kpl. T-Stück ersetzen? Oder muss des original sein?

[mhame]

Hallo Reiner,

dann müss er aber auch den Anschluss der Rückleitung vom Filter und den Anschluss der Lecköleitung wie der Leitung zum Tank ändern. Da ist ein T-Stück schneller beschafft.

Markus

[ret]

Moin Markus,


das lässt sich nicht abstreiten!

Ist aber eine Anschaffung fürs Leben, und die Dinger gibts an jeder Ecke.

[nobshaug]

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[mhame]

Hallo Stefan,

späte 411er sind für mich ab 1970 oder 1972. Selbst bei den letzten 522 Stück vor Auslaufen der Serie gab es noch Änderungen. Ich habe einen Mevosa OM 636, der hat gesteckte Schläuche als Rücklaufleitung und keinen T-Verteiler mehr.

Die Dichtkegel sind schon "kugelförmig", die Bohrung aber 60° Konus. Das sollte dein Hydrauliker aber wissen. Mit der alten Norm wird er dir schon das richtige geben. 6 DIN 7619 (in der Norm sind nur T-Stücke unterschiedlicher NW).


Markus

[mb411.119]

Hallo Stefan,

Bei meinem 411.119 musste ich die Rücklaufleitung auch nachbauen, weil sie nicht mehr vorhanden war. Die Leitung habe ich mir aus 8mm Stahlleitung selbst gebogen und den von Dir beschriebenen Lötnippel angelötet. Diesen habe ich bei der Firma Eckstein in Diez bestellt. Die haben ein ziemlich umfangreiches Sortiment http://www.eckstein.de/ Im Bereich Niederdruck findest Du diesen Katalog. Da sind alle Lötstücke drin, die Du dafür brauchst (Seite 28) http://www.eckstein.de/wp-content/uploa ... df#page=22 Das Doppelringlötstück, mit welchem die Leitung am Tank befestigt wird gibt's dort auch. Von dort aus geht ja noch der Bogen zur Entlüftung vom Tank hoch durchs Fahrerhaus, deswegen Doppelringlötstück. Allerdings gibt es leider kein passendes Doppelringlötstück für 8er Leitung, was den passenden Durchmesser zum Gewinde im Tank hat. Ich meine das wäre für eine Holschraube mit 14mm gewesen. Die Doppelringlötstücke gibt es da aber nur für 12er Leitung. Man kann sich aber behelfen, indem man in das Doppelringlötstück zuerst ein kurzes Stück 12x2mm Leitung einlötet, in welches man dann problemlos die 8er Leitung stecken und verlöten kann. Wenn mal Farbe drauf ist sieht das kein Mensch mehr.
Wenn Du lieber eine Stahlflexleitung nehmen möchtest: Die Armaturen dafür gibt's da bestimmt auch.

Die Leitung zum Tank ging bei mir auch seitlich am T-Stück ab. Unimog ist von 1965.

Die Qualität vom Bild ist nicht die beste, aber ich hoffe man kann den Verlauf der Leitung erkennen.


Gruß Max

[JürgenPB]

Vielleicht hilft Dir das weiter, ist mein 411 Bj 1958

[Mogler123]

Hallo,
weiß jemand, wann die Umstellung von der Rücklaufleitung aus Stahl auf die Kunstoffversion statt gefunden hat?
Mein 62er 411er hat die Kunstoffleitung verbaut, sowohl aus Saug- als auch Rücklaufleitung inkl. dem korrekten Entlüftungsrohr dazu. Aber die original MB Kunstoffleitung ist laut Aufdruck von 2003. Ich vermute daher, dass der 62er 411er auch original noch mit der Stahlleitung ausgeliefert wurde.
Danke!

[Imkermog]

Hallo Tobias,
im Jahr 1969 mit Fahrgestell-Endnummer 036 578 U411C
Quelle:
Carl-Heinz Vogler
UNIMOG Typengeschichte und Technik 411
Verlag: GeraMond

Gruß
Wolfgang