Herzlich willkommen

[unimogmaster]

Hallo Martin

Dann sollte ich das Fahrgestell und den Motor vielleicht mal aus der Werksatt rüber ins Gewächshaus stellen und ein Schwall Dünger und Wasser drauf hauen damit die Sache zusammen wächst .
Leere Gewächshauser sind schon praktisch, bieten viel platz fürs Hobby, im Sommer nur ein bisschen heiß und im Winter heizintensiv. Aber dafür hab ich zum Glück ne ordentliche Werkstatt.
Bist du auch in der grünen Branche unterwegs oder haste ein grünen Daumen

[quote]
Viele Grüße und evtl. bis die Tage...... Das Hotel Pfauen hat anscheinend noch ein Zimmer für mich und Max... jetzt muss ich es nur noch Carmen sagen  
Martin
/quote]

Würde mich freuen wenn ihr auch kommen würdet, oder kann Carmen wegen dem Jüngsten noch nicht mit. Denke als therapeutische Maßnahme für die Frauen eine spitzen Gelegenheiten zu sehen, das sie nicht die einzigen sind deren bessere Hälfte
auch an anderem rumschraubt

Gruß

Andreas

[OPTI-MOG]

Liebe Unimog-Freunde,

aus der Botanik zurück ins Hydraulik-Labor.

Hier mit einer "Fehlermeldung" aus dem Analogzeitalter.

Das ist schon ein schwerer Ausnahmefehler: 0,15 statt 0,02 mm!

Jedenfalls ein willkommener Anlass für einen Schnappschuss.

[OPTI-MOG]

Liebe Unimog-Freunde,

es ist immer wieder erstaunlich, welche Details zutage treten, wenn man sich mit einem Thema intensiv befasst.

Z. B. scheint es so zu sein, dass etwa die Hälfte aller ZF-Ross-Lenkhilfezylinder in 411 und 421 nicht vorschriftsmäßig in Betrieb sind. Davon zeugen die zahlreichen verbogenen Kolbenstangen, aber auch schon die Tragbilder darauf.

Wer lesen kann (die Werkstatthandbücher und auch meine Veröffentlichungen) ist klar im Vorteil.

[kronprinz]

Ja, jetzt sehe ich es auch.
Da hat einer eine Zuckerstange anstelle einer Kolbenstange genommen.
Anfänger.


Henning

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Mogler,

ich habe am Wochenende auch ganz still und heimlich ein Spezialwerkzeug eingesetzt:

[OPTI-MOG]

Hallo Jürgen,

... so ein Spezialwerkzeug?

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Christoph,

Du als Fachmann müsstest doch sofort erkennen, dass sich der von Dir gezeigte Schraubenausdreher deutlich von dem von mir gezeigten Spezialwerkzeug unterscheidet

[OPTI-MOG]

Hallo Jürgen,

dann ist das ein Spezialwerkzeug und die Frage ist, wofür Du es eingesetzt hast?

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Christoph,

ja das wäre eine Frage, aber da bin ich jetzt ganz still - heißt ja Unimog-still-leben

[ret]

Moin Jürgen,

entweder hast Du eine zu lange Schraube gekürzt, oder dieses "Gewindestück" irgendwo "herausgefischt"

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Reiner,

guter Versuch, und Du hast sogar mit Deinen Annahmen soweit Recht:

Ich habe eine alte Schraube aus der Altmetall/Abfall-Kiste heraus gegrabbelt und gekürzt.

Ich gehe sogar etwas weiter:

Der auf dem Bild nicht sichtbare Teil der Schraube ist gleich wieder in die Altmetall-Kiste gewandert.

[OPTI-MOG]

Hallo Jürgen,

hast Du den (nicht sichtbaren) Schraubenkopf irgendwo draufgeschweißt und damit etwas herausgedreht?

[Helmut Schmitz]

Hallo

Der auf dem Bild nicht sichtbare Teil der Schraube ist gleich wieder in die Altmetall-Kiste gewandert

das wäre dann der Schraubenkopf ggf mit Schraubenaft.

hast Du den (nicht sichtbaren) Schraubenkopf irgendwo draufgeschweißt und damit etwas herausgedreht?

die Frage stellt sich somit erst gar nicht.
Das gewonnene "Ersatz-"Teil könnte aber durchaus als Madenschraube oder Verschlussstopfen dienen.

[OPTI-MOG]

Hallo Helmut,

eine Madenschraube oder ein Verschlussstopfen ist andererseits auch kein Spezialwerkzeug. Jürgens Aussagen erscheinen mir nicht ganz schlüssig.

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Christoph,

meine Aussagen sind bisher alle schlüssig, (wenn man die Lösung kennt und nur das liest was ich schreibe).
Die bisherigen Schlüsse aber falsch.