Kupplungswechsel 406, suche Zentrierdorn

Kupplungswechsel 406, suche Zentrierdorn#329824

von Matthias - 07.02.2011, 23:40

- 07.02.2011, 23:40 #329824

Hallo zusammen,

der Titel sagt schon fast alles. Ich muß mich nach heute abgebrochenem Betätigungshebel der Kupplung (nein nicht der Ausrückhebel, sondern einer der drei die mit dem Automat schön umherrotieren) wohl oder übel damit anfreunden meine Kupplung zu machen

Beschädigtes Opfer ist ein 406.121 BJ 73 Scheibenbremser mit Doppelkupplung. Um das ganze Prozedere abwickeln zu können bräuchten wir ja auch einen Zentrierdorn um das gute Stück wieder ordentlich an seinen Platz zu bekommen. Nun die Frage an Euch, kann mir da jemand weiterhelfen, mit eventuellen Maßen für den Zentrierdorn?

Gruß Matthias

#329826

von gnobber - 08.02.2011, 00:04

- 08.02.2011, 00:04 #329826

Hallo Mathias!

Ich habe einfach anhand der Kupplung und der Getriebeeingangswelle die benötigten Maße abgenommen und mir einen entsprechenden Dorn gedreht...

Viele Lama's haben auch verstellbare Dorne rumliegen

Schreib Doch mal wo Du wohnst, vielleicht hat jemand in deiner Nähe einen rumliegen...

Gruß Michael

Alle sagten "Das geht nicht" ... und dann kam einer, der das nicht wusste und hat's einfach gemacht!

#329829

von 406erForstmog - 08.02.2011, 07:30

- 08.02.2011, 07:30 #329829

Servus Matthias!

Der Dorn hat folgende Maße:
Länge 200 - Durchmesser 25,5 -an den Ende 20 bzw. 15 mm,jeweils 25mm lang.Ich hoffe Du kannst was damit anfangen!

Grüße von Hans

#329923

von Matthias - 08.02.2011, 20:22

- 08.02.2011, 20:22 #329923

Ja denke schon daß ich verstanden habe...
Habs mal gezeichnet, ich tendiere eher zur unteren Variante:

Welches Material empfehlt ihr? VA, St...? Der Dreher meines Vertrauens wills aus Kunststoff machen.... ???

Schonmal vielen Dank, Gruß Matthias

Dateianhänge:

#329928

von ret - 08.02.2011, 20:27

- 08.02.2011, 20:27 #329928

Moin Mathias,

Material spielt gar keine Rolle.

Liebe Grüße,

Reiner

#329937

von hiasl - 08.02.2011, 20:49

- 08.02.2011, 20:49 #329937

...recht hast Reiner!
habe schon mal nen hölzernen Besenstiel missbraucht...
Hias

#329970

von leistens406 - 08.02.2011, 23:50

- 08.02.2011, 23:50 #329970

Jo genau Hias!

Ich hab mich nur nicht getraut es zu schreiben

Genau so hab ich es auch gemacht!

Gruß
Stefan

Mutig ist, wer Durchfall hat und trotzdem furzt.

#330079

von Matthias - 09.02.2011, 19:52

- 09.02.2011, 19:52 #330079

Ja nee iss klar, und ich habe gedacht nur ich wäre so schlimm

Bleibt nur noch die Frage welche der beiden gezeichneten Varianten richtig ist.

Grüße!

#330122

von 406erForstmog - 10.02.2011, 07:22

- 10.02.2011, 07:22 #330122

Servus Matthias!
Variante eins, macht das Rennen

.

Grüße von Hans

#330170

von Hardi - 10.02.2011, 15:21

- 10.02.2011, 15:21 #330170

Hallo Hans,
wie kommst du auf Variante eins?
Es ist doch eine Doppelkupplung!!
Oder meinst du Kunstoff oder Besenstiel??

MfUG Frank

#330175

von ret - 10.02.2011, 16:10

- 10.02.2011, 16:10 #330175

Moin,

Es ist doch eine Doppelkupplung!!

Und deshalb die Variante 2 (die untere)

Liebe Grüße,

Reiner

#330177

von 406erForstmog - 10.02.2011, 16:20

- 10.02.2011, 16:20 #330177

Servus Frank!

Laut Werkstatthandbuch unter Sonderwerkzeug 406 589 00 61 00,ist der Kupplungsdorn so wie "Variante eins" abgebildet.Auf dem Bild ist jedoch noch so eine Art Hülse mit drauf,für was die ist,kann ich Dir nicht sagen!

Grüße von Hans

#330181

von 406erForstmog - 10.02.2011, 16:50

- 10.02.2011, 16:50 #330181

Servus Reiner!
Schau mal bei ebay unter der Nummer 180609341006, da ist ein ORIGINALER Kupplungsdorn für Unimogs abgebildet!

Grüße von Hans

#330182

von ret - 10.02.2011, 17:29

- 10.02.2011, 17:29 #330182

Moin Hans,

hab mir das Teil angeschaut und bin ehrlich gesagt etwas ratlos.

Ich habe wirklich schon viele Doppelkupplungen montiert (an Schleppern)und kann mir nicht vorstellen, dass eine DK. im Mog anders aufgebaut ist.

Liebe Grüße,

Reiner

#330192

von ret - 10.02.2011, 18:52

- 10.02.2011, 18:52 #330192

Moin,

sorry, hatte "Brett vorm Kopf"

Der bei ebay angebotene Zentrierdorn ist für verschiedene Kupplungen gebaut.

Die beiden Zapfen an den Enden der Welle sind für unterschiedliche Pilotlager in der Schwungscheibe.

Die Welle selbst zentriert die erste K.Scheibe, die über die Welle zu schiebende Muffe zentriert dann die zweite Scheibe.

Für den Einsatz an lediglich einem Mog reicht dann ein 3stufiger ZD.

Der dünne Zapfen passend zum Pilotlager, die erste Stufe für die erste KS. und die zweite Stufe für die zweite KS.

Bild

Liebe Grüße,

Reiner

Herzlich willkommen