Herzlich willkommen

[Dolph]

n´Abend Männers!

Was ist eigentlich die ganze Gerüchtkiste um die kleinen
Gänge - sprich 1. und 2. und die Kriechgänge - wert?
Man hört mal immer wieder, daß die Zwerge nicht viel
Drehmoment abkönnen und gerne verrecken -und dann
auch bei Gelegenheit genau au Contraire, Bruno!
Und wie schaut´s mit dn Nehmerqualitäten des
Nebenantriebes aus - sollte man da im weiteren
Verlauf des Abtriebes getriebeexterne Sollbruchstellen
in Form von Scherstiften vorsehen oder gilt
Bangemachen nicht?
Und Überhaupt - sind hier vier Frage zu wenig oder schon
drei zuviel???

Fruendlichen, ratlosen Gruß

[Dolph]

n´Abend Männers!

Was ist eigentlich die ganze Gerüchtkiste um die kleinen
Gänge - sprich 1. und 2. und die Kriechgänge - wert?
Man hört mal immer wieder, daß die Zwerge nicht viel
Drehmoment abkönnen und gerne verrecken -und dann
auch bei Gelegenheit genau au Contraire, Bruno!
Und wie schaut´s mit dn Nehmerqualitäten des
Nebenantriebes aus - sollte man da im weiteren
Verlauf des Abtriebes getriebeexterne Sollbruchstellen
in Form von Scherstiften vorsehen oder gilt
Bangemachen nicht?
Und Überhaupt - sind hier vier Frage zu wenig oder schon
drei zuviel???

Fruendlichen, ratlosen Gruß

[Dolph]

Ey, was´n los Ihr Prinzen -
habt Ihr etwa alle nur vier Gänge?

[Michael_Weyrich]

Hallo,

für wenig Last sind nur die Kriechgänge des Kriechgang-Zusatzgetriebes ausgelegt, die haben mit den ersten beiden Gängen nix zu tun, die sind voll belastbar.
Beim Zapfwellenbetrieb sollte der Hauptschalthebel auf jeden Fall im Leerlauf zwischen den Gängen 3/4 bzw. 5/6 stehen, um eine ausreichende Schmierung zu gewährleisten.

Gruß,
Michael

[Dolph]

Hallo Michael!

vielen Dank für Deine Informationen!
Hast Du auch noch einen Tip, wieviel Drehmoment
der Nebenantrieb vertragen kann oder
vielleicht eine vertrauenswürdige Quelle für
derartige Infos?

Schönen Gruß