Herzlich willkommen

[Jan Holland]

Ich möchte den Magirus-Truck gegen einen Unimog eintauschen. Ist das möglich? grüße Jan aus Holland

[geosjoggen]

Hallo Jan,
leider ist Dein bild nicht zu sehen.
Möglich ist alles, die Frage ist nur mit welchem Aufwand und für welchen Unimog.
Die äteren Unmogs haben für die Wohnkabinen in der Regel eine Dreipunkt Lagerung. d.h. in der Mitte des Rahmens rechts und links verschraubt, vorne und hinten in der Mitte gelagert. Dies ist erforderlich, damit das Unimog Fahrgestell (offenes U-Profil) sich verwinden kann und damit seine Geländegängigkeit behält. Und natürlich dürfen auf die Wohnkabine keine Spannungen aus dem Fahrgestell einwirken. D.h. Du brauchst einen passenden Unterbau. Dann sollte die Kabine nicht zu hoch oder zu schwer sein, da sich sonst das Fahrzeug im Gelände aufschauckelt. Aber auch dagegen gibt es technische Maßnahmen.
Mach Dich mal über das Unimogprinzip kundig, dann wirst Du schnell merken was Du verändern/verwenden kannst. Am besten Du gehst mal auf ein Unimogtreffen und schaust Dir an was da so alles verbaut wurde.
Mit Mog Grüßen
Roland

[Helmut Schmitz]

Hallo Jan
Herzlich willkommen hier.

Neben dem Gewicht ist der Radstand ausschlaggebend. Beim Unimog beträgt die Achslastverteilung 50/50, beim LKW ca 40/60. Der Hecküberhang ist daher kürzer als beim LKW, eines der Vorraussetzung für die Geländegängigkeit. Selbst bei den langen Unimog ist der Radstand maximal 370mm bzw 3800mm. Ob ein eventuell vorhandener Radausschnitt dann beim Unimog passt, ist zu prüfen. Die Gewichtsklasse wäre auch nicht unerheblich. Bei den kurzen Unimog gibt es grundsätzlich nur eine Dreipunktlagerung bei den längeren Womog-Fahrzeugen auch die Rautenlagerug, beim LKW sind daneben auch Federlagerungen gebräuchlich.
Du solltet deine Frage schon etwas konkretisieren. Vom 256D26 auf 401 dürfte nicht passen, vom 80D7 zum 1300L dürfte dagegen mit entsprechen Anpassungen schon funktionieren.