Herzlich willkommen

[uwesundermann]

Hallo Leute,

ich habe da mal eine Frage, die sich mir nicht so ganz erschließt. Seit kurzem habe ich einen "neuen" MBtrac 700. Der hat diese FIN im Rahmen:

MBtrac: 440162 00 072253 Die Datenkarte hat diese FIN: 440.162-02 072253

Bei einem MBtrac 800 sieht es so aus:

MBtrac: 440163 00 008257 Die Datenkarte hat diese FIN: 440-163-12-008257

Der zweite Trac ist nicht meiner, nur zur Info..... Was aber interessant ist, ist die "Abweichung" in der Mitte. Da wo im Rahmen eine 00 ist, hat der MB700 eine 02, der MB800 eine 12. Warum ist das so? Leider gibt es zu dem oberen MBTrac auch keine Brief mehr. Ich habe schon angefragt. Die Zulassungsstelle hat keinerlei Informationen zu dem Fahrzeug, so dass mit Besitznachweis usw. ein Ersatzbrief ausgestellt werden kann. Was steht denn dann in dem Brief? 00 oder 02? Jede Info zu diesem Thema nehme ich gerne dankend an!
VG
Uwe Sundermann

[Michael_Weyrich]

Hallo,

zur Bedeutung der beiden Ziffern nach der Baumusterbezeichnung habe ich schonmal was geschrieben, auch was sie bedeuten und welche Abweichung zwischen der Nummer in den Papieren bzw. am Rahmen und der Nummer auf der Datenkarte besteht. Der Beitrag sollte über die Suche zu finden sein. Normalerweise sollte in den Papieren/am Rahmen immer die 10 bzw. 00 stehen.

Gruß,
Michael

[uwesundermann]

Hallo Michael,

ich finde zu dem Thema leider nichts im Internet. Ich bin mit auch nicht sicher, ob die Zahlen ggf. was über die Ausstattung aussagen? Rahmen und Datenkarte unterscheiden sich hier:

Rahmen: 440162 00 072253
Datenkarte 440.162-02 072253

Was soll mir dieses sagen? Ich danke schon jetzt für jede Unterstützung!
VG
Uwe

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Uwe,

ich habe mir mal die Mühe gemacht und Michaels erwähnten Artikel gesucht.

Hier der wesentliche Extrakt:

In diesem Buch (Anmerkung: offiziellen Mercedes-Buches "Fahrzeugdatenkarten", Datum unbekannt, vermutlich irgendwann Ende der 70er oder Anfang der 80er Jahre, Nr. 64 50 14 103 0) sind die verschiedenen Arten von Datenkarte aller Mercedes-Fahrzeuge, die es bis dahin gab, ausführlich erläutert. Die Bedeutung der oben angesprochenen Stellen, die im Rahmen immer als "10" (später anders), in der Datenkarte aber dann z.B. als "12" oder "13" auftauchen, stiften öfter mal Verwirrung. Beim PKW würde eine "12" tatsächlich für einen Linkslenker mit automatischem Getriebe stehen, beim Unimog gelten aber andere Ziffern.

1. Stelle:
0 = MBtrac
1 = Linkslenker
2 = Rechtslenker
5 = Linkslenker (CKD, SKD)*
6 = Rechtslenker (CKD, SKD)*
2. Stelle:
0 = wird im Rahmen eingeschlagen (dort steht immer "0")
1 = Fahrgestell und Vorbau (nur in der Datenkarte)
2 = Fahrgestell und Fahrerhaus (nur in der Datenkarte)
3 = Fahrzeug komplett (nur in der Datenkarte)

Später kam an 2. Stelle das Montagewerk als Buchstabe, ob sich dann auch die Bedeutung der ersten Stelle geändert hat, weiß ich nicht. Auch wurde Anfang der 80er Jahre die Numerierung der folgenden Seriennummern umgestellt. Hatte vorher jede Baureihe ihre eigenen Nummern, so galten nun Folgenummern für alle Unimog/MBtrac komplett.

Mit meinen bisherigen Fahrzeugen (und das waren schon einige jetzt) konnte ich dies auch nachvollziehen. Bei den meisten war neben der Rahmennummer "10" die "13" in der Datenkarte, die Fahrzeuge wurden mit Pritsche ausgeliefert. Bei meinem 403er, der ohne Pritsche ab Werk kam, findet sich richtigerweise die "12" in der Datenkarte. (Der Vollständigkeit: Kein Wandler ab Werk verbaut)

*)Anmerkung: CKD = Completely Knocked Down, SKD = Semi Knocked Down, also zerlegte bzw. teilzerlegte Fahrzeuge zur Montage im Zielland.