Herzlich willkommen

[Karl416]

Hallo Unimogfreunde
Bin neu hier.habe aber schon öfters mal reingeschaut
Habe seit ca.3 Jahren einen 416 Baujahr 1970 .
absolut promblemloses Fahrzeug.
Seit kurzer Zeit hat der Mog doch (ich hoffe kein großes
Problem)seine Murren beim umschalten vor/rückwärts
mal geht dieses 10-15 mal hintereinander ohne Zahnrad
geräusche mal gar nicht mehr.
Was kann das sein?

MfG Karl

[Karl416]

Hallo Unimogfreunde
Bin neu hier.habe aber schon öfters mal reingeschaut
Habe seit ca.3 Jahren einen 416 Baujahr 1970 .
absolut promblemloses Fahrzeug.
Seit kurzer Zeit hat der Mog doch (ich hoffe kein großes
Problem)seine Murren beim umschalten vor/rückwärts
mal geht dieses 10-15 mal hintereinander ohne Zahnrad
geräusche mal gar nicht mehr.
Was kann das sein?

MfG Karl

[e.arens]

Das ist nach der Beschreibung kein Problem des Getriebes, sondern der Kupplung.
Wenn es beim Umschalten \"kratzt\", sind die Zahnräder nicht zum Stillstand gekommen.
Das ist häufig der Fall bei heissem Getriebe und schnellem Schalten und normal.
Trotzdem zuerst mal die Kupplung prüfen und evt. einstellen, damit die sauber trennt, ansonsten langsamer schalten.
Gruss
e.a.

[Karl416]

Danke für die Info
Habe das Problem aber überwiegend bei
bei kaltzustand des Mogs.
Kann eventuell Luft im Kupplungsgeber
sein oder muß dieser eingestellt werden.

MfG Karl

[e.arens]

Ich würde,wie schon gesagt, die Einstellung der Kupplung überprüfen. Das leichte Schleifen im kaltem Zustand wäre durch geringfügig falsche Einstellung auch erklärbar.
Bei Doppelkupplung ist da sehr viel Genauigkeit gefordert. Luft im System halte ich für unwahrscheinlich, dann würde es immmer oder zumindest fast immer auftreten und der Druckpunkt der Kupplung würde wandern.
Gruss
e.arens