Herzlich willkommen

[Pascal Böhringer]

Hallo und guten Tag,

Ich bin neu hier im Forum.
Ich habe folgende frage. Ich besitze einen unimog 411 mit einer 6kmh Zulassung und würde diesen gerne wieder ganz normal anmelden auf grünes bzw. schwarzes Kennzeichen. Zu dem Mog muss man noch sagen das dieser nur noch aus einem originalen rahmen besteht und der Rest selbst zusammen gebaut ist.
Ich habe diesen so übernommen wurde in den 80er ca so umgebaut. Kann mir jemand sagen wie dieser aussehen muss damit er tüv bekommt und ich ihn zulassen kann

Mit freundlichen Grüßen
Pascal

[Helmut Schmitz]

Hallo Pascal
zuerst solltest du mal erklären, welchen 411 du hast, es gibt da mehr als ein paar doch sehr unterschiedliche Baumuster.
Maßgeblich ist die Fahrgestell-Nr, denn danach musst du dein Fahrzeug aufbauen.
Dann solltest du mit (D)einem Prüfer abklären, ob er für die mit einer Brief-Kopie eines baugleichen Fahrzeug zufrieden ist.
Einfacher wäre mit einer Datenbestätigung vom Hersteller, dann ist die Sache laut TÜV-Süd mit der Vollabnahme gem §21 deutlich einfacher .
Als Zugmaschine braucht er nur eine Anhängerkupplung, eine feste Pritsche reicht dazu. Du musst ja nicht jedem erzählen, dass der komplett zusammengewürfelt wurde, Hauptsache er entspricht dem Datenblatt.

[Pascal Böhringer]

Danke für die antwort
Einen fahrzeugbrief habe ich. Woher weis ich dann wie ich das aufbauen muss habe eine festepritsche und eine anhängerkupplung ist quasi nur für hänger ziehen benutzt worden.

[Bobber]

Hallo Pascal,

Ein Bild vom aktuellen Zustand hilft hier weiter, da wir nicht wissen, wie dein Fahrzeug momentan aussieht und was da dran verändert wurde.

[Helmut Schmitz]

Hallo Pascal

Einen fahrzeugbrief habe ich. Woher weis ich dann wie ich das aufbauen muss habe eine festepritsche und eine anhängerkupplung ist quasi nur für hänger ziehen benutzt worden.

Indem du dir gleiche Arbeit machst wie alle anderen Kollegen auch. Z.B. dein Fahrzeug mit anderen (gleichen) Fahrzeugen bei Treffen oder in der Nachbarschaft, bei Freunden oder als Mitglied in einem der beiden Unimog-Clubs bei Clubmitgliedern in der Nachbarschaft genau ansiehst oder mit dem entsprechenden Ersatzteilkatalog vergleichst.
Das mag wohl intensive Arbeit bedeuten, aber es wird kaum jemand täglich bei dir vorbeischauen, ob du alle wichtigen Details beachtet hast.
Vor allem frühzeitig nach einem geeigneten Prüfer umschau halten.

[Unimog ČR]

Hallo. Ich hoffe, Sie haben nichts dagegen, wenn ich meine Frage hier hinzufüge. Ich überlege mir einen zweiten Unimog u400 Kurzversion zu kaufen, der in Deutschland als Lkw zugelassen ist. Ist es möglich, in DE von Lkw in die Kategorie Zugmaschine (Schlepper) zu wechseln?
Vielen Dank Zdenek

[Helmut Schmitz]

Hallo Zdenek
ja das ist möglich. Auch den U400 gab es als Zugmaschine, wobei hier nochmals zwischen land- oder forstwirtschaftlicher Zugmaschine und Straßenzugmaschine unterschieden wird. Die Fahrzeuge werden in unterschiedliche Gruppen aufgeteilt, da land- oder forstwirtschaftliche Zugmaschinen von verschiedene Auflagen befreit sind. Bis 2002 waren z.B. keine Abgas-Emissionsauflagen in der Landwirtschaft zu erfüllen.
Dazu gibt es, wenn erforderlich auch eine Bescheinigung von Daimler.

[Unimog ČR]

Ich danke Ihnen für Ihre Antwort. Können Sie mir beschreiben, was ich alles dafür brauche und an welche Behörden ich mich wenden muss? Der Händler will sich nicht darum kümmern und ich müsste die Änderung in DE vor dem Import durchführen lassen.

[mevissen4]

Hallo Pascal,

bei meiner Umschlüsselung von Zugmaschine zur landwirtschaftlichen Zugmaschine hatte ich Kontakt mit Daimler, hier mal die beiden Email Adressen:
erhard.bemmann@daimler.com (weiß nicht ob die noch geht)
mbox_060_hebembs@daimler.com