Herzlich willkommen

[divefreak]

Hi

sehe ich das richtig das die Mil Kerzen auf Bosch WR7DC schlüsseln, bzw im nächsten Schritt auf NGK BPR6ES?


wollte dann die Kappe hier benutzen

http://www.ebay.de/itm/261294282400?ssP ... 1423.l2649

falls jemand ne Zeicnung der Adapterplatte hat...... büdde

[Lauser]

Tach Rene

...iss richtig.... Bosch Kerzen WR7DC . Hab damit meinen 404 schon ein paar Jahre bestückt und läuft seit dem ohne Beschwerden.....

...das mit der Kappe hab ich anders gelöst.....
Ist ja kein Teil, das man laufend erneuern müsste.
Der Umbau auf Mil- Kappe mit zivielen Leitungen war mit lieber. Der Umbau ist nicht schwer und wennst an den Unterbrecher willst, muss ja trozdem erst die Schrauben lösen..... und ich find das ein bisserl teuer..... mit dem Aluring....

Michael

[m404]

Ich hab NGK BP6ES (keine R= restistor= wiederstand) in M180
Nutze diese type fur contactpunt-zundung

Gruss
Matthijs

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Rene

auch ich fahre derzeit die WR7DC(+) und hatte vorher die NGK BPR6ES
Zündverteiler ist der normale Mil Verteiler mit "gefrickelten" normalen Zündkabeln und Steckern.
Das bekommst Du sicher hin.
Im Netz ist diese Umbauanleitung verfügbar.

[divefreak]

Die Umbauanleitung kenn ich

Nur befürchte ich brauch meiner eh ne neue Kappe + Finger....

wobei ich sehe gerade das in der Blechkappe ne normale Kappe drin steckt

Hat schon mal jemand versucht nur die Gewindestutzen ab zuschneiden von der Milkappe?

Dann sollten doch normale Kabel passen!?

Morgen mal gucken gehen

[Lauser]

Hallo Rene

Die Hülsen an dem Verteiler würd ich nich abschneiden. Da halten danach auch keine Zivielen Stecker drinn. An meinem Mog hab ich damals den Finger ausgetauscht, die Kappe gut gereinigt und seit ich den teilzivielen Umbau drinn habe, ist das auc hwieder gut mit den Funken an den Kerzen.
Die Leitungen bekommst meterweise im Zubehörhandel und die Stecker auch. Ein Stück Schrumpfschlauch gibts notfalls im Baumarkt und mit ein bisserl Geschick hast einen zuverlässigen Kabelsatz.

[MagMog]

guude,

die "zivile kerzen mit mil-kappe lösung" hat sich hervorragend bewährt.
mit hochwertigen Kerzensteckern u.a. kaum zu überbietende schwallwasserfestigkeit.
das bekommt die zivile kappe nicht hin.

gut 404! J.

[divefreak]

Die Leitungen bekommst meterweise im Zubehörhandel und die Stecker auch. Ein Stück Schrumpfschlauch gibts notfalls im Baumarkt und mit ein bisserl Geschick hast einen zuverlässigen Kabelsatz.

Das nötige Material liegt nen Raum weiter....

Inkl Hochleistungskabel ausm Marinebereich....

[divefreak]

kaum zu überbietende schwallwasserfestigkeit.
das bekommt die zivile kappe nicht hin.

Beim LJ80 bis ca 1m Wassertiefe.... soo tief werde ich den Mog nie versenken

[MagMog]

guude,

Schwallwassserschutz, nicht Tauchtiefe!

[divefreak]

guude,

Schwallwassserschutz, nicht Tauchtiefe!

Was aber letzen Endes aufs gleiche rauskommt

Ist die Zündung 1m unter Wasser dicht, dann stört auch Schwallwasser nicht....

[unimuck]

Hi,
ich habe u.a. als Winterauto noch einen SJ500. Ist ja ähnlich dem LJ80.
Wie kriegt man denn den auf 1m Tauchtiefe getrimmt?
Ist da nicht das Problem der Undichtigkeit von Lichtmaschine, Verteiler, Verkabelung und Batterie relevant?
Was bringt es mir wenn die Zündkabel dicht sind aber die Peripherie wegen Kurzschluss absäuft?

[MagMog]

guude,

Schwallwassserschutz, nicht Tauchtiefe!

Was aber letzen Endes aufs gleiche rauskommt

Ist die Zündung 1m unter Wasser dicht, dann stört auch Schwallwasser nicht....

....aber nicht unbedingt umgekehrt!

[divefreak]

Hi,
ich habe u.a. als Winterauto noch einen SJ500. Ist ja ähnlich dem LJ80.
Wie kriegt man denn den auf 1m Tauchtiefe getrimmt?
Ist da nicht das Problem der Undichtigkeit von Lichtmaschine, Verteiler, Verkabelung und Batterie relevant?
Was bringt es mir wenn die Zündkabel dicht sind aber die Peripherie wegen Kurzschluss absäuft?

von der orinal eketrik war nur noch Anlasser, Lima, Zündung übrig
Und die Frontscheinwerfer

Batterie, Tank, 2t Bergewinde auf der abgeschotteten Ladefläche
Getriebe, Achs, Motor, Verteiler belüftung in den Innenraum gelegt bzw aufs Dach
Luftschnorchel dran

Fahrer bekam auch ne Tiefwataustattung

Anlasser mußte nach jedem Trial auseinander Lima auch wobei das ne Bürstenlose ausm Boot war.....

Das Teil war ein reines Spaß/wettberbsmobil

In der E-Anlage lies sich zum Tiefwaten alles abschalten was nicht zwingend fürn Motorlauf benötigt wurde

Bin damlas beim ACNF in Sögard gefahren, leider in der zeit als Digicams noch nicht üblich waren.... Und handys sogroß wie ein Kalksandstein dafür mit abnehmbarem Höhrer

[unimuck]

Hallo René,
coole Geschichte!
Gibt es dazu auch Fotos, wie Fahrer mit Schnorchel?