Unimog-Community

Hallo!

Es geht um die einfache Sperre am 411 oder 421 mit zwei Nutringen. Diese sind gleich Groß, 70x80x8 einer dichtet innen, der andere außen.

Teilnummern:

000 997 78 41 nicht mehr lieferbar (außen dichtend, sitzt auf dem Kolben)

000 997 79 41 ersetzt durch 417 997 00 41 (bestellt) (innen dichtend, sitzt im kurzen Achsrohr)
Achtung, der Ersatz passt nicht! Die Ringe sind zu schmal !!!

Es sieht aus wie ein Standardteil und soll die Bezeichnung Nutring tragen. Wo bekomme ich Ersatz für den nicht mehr lieferbaren?

Gruß & Dank
Markus

Moin

Hab eben mal gegoogelt und bin bei dem Shop Diehr-Rabenstein fündig geworden http://diehr-rabenstein.de/shop/Nutring ... 14911.html


Mfg.Rouven

Hier noch ne Adresse

http://www.lienkaemper.de/products/Kleb ... tNo=253043#&

Hallo Rouven,

danke für deine Hilfe. Die Bezeichnung habe ich aus der DB E-Teilliste. Der Ring sieht aber aus wie ein Radialwellendichtring ohne Metalleinsatz und Schlauchfeder hinter der Dichtlippe. Was man so unter Nutring / Nutmanschette findet sieht leider anders aus.

Ist wohl auf dem Bild schlecht zu erkennen.

Hast du soetwas auch gefunden? Ich leider nicht.

Gruß,
Markus

P.S.: Bekomme gleich den noch lieferbaren Ring, mal sehen wie der heute aussieht.

Ich könnte dir noch die Firma Kuhfuss in Braunschweig empfehlen da Bestellen wir auch alles für unsere Firma und ich habe da auch schon einige Wellendichtringe für meinen Unimog abgeholt.
Wenn es von dir nicht zu weit ist am besten mit den alten vorbeifahren oder anrufen

http://www.kuhfussonline.com/

Oder du stöberst hier nochmal da sind noch ein paar Dichtungen für Kolben aber da steht keine größe dabei da müsstest du evtl anfragen

http://www.dichtungstechnik-bensheim.de ... matik.html

unter anderem habe ich diesen hier dort gefunden

So,

habe den Ersatz 417 997 00 41erhalten. Achtung, der passt nicht! Der Ring ist deutlich schmaler ca. 1 bis 2mm und würde in der Nut bei Druck unterspült. Er sieht auch wie ein Quadring aus.

Es muss also etwas anderes her.

Markus

Nochmal zum Verständnis , benötigt wird jeweils ein 000 997 7841 und 7941?
Stefan

Hallo Stefan,

jeweils 2 Stück. Ich habe die Vorderachse zerlegt und will die alten Dichtungenersetzen, bevor ich alles wieder zusammen baue. Das Abdichten der Achsen ist mächtig teuer.

Gruß,
Markus

So, Quad-Ringe auch X-Ringe sollten gehen. Wer weiß, wo man Quadringe in 70x80x6 bekommt? Sollten die nur mit quadratischem Querschnitt hergestellt werden müssten es dann 70x80x5 sein.

Oder spricht an der Diff-Sperre etwas gegen den Einsatz von Quadringen?

Gruß,
Markus

Hallo Markus,

was soll gegen die Quadringe an der Sperre sprechen? Am 403 sind sie ja auch verbaut. Naja, wirklich quadratisch ist der Querschnitt nicht, 69,2x79,8x5,3 mm und
A 417 997 00 41 die Teilenummer.

Hallo Reiner,

die Dichtringe hatte ich auch, die waren aber viel schmaler als die alten. Funktioniert das bei deinem 403?
Unterspült die Luft den Kolbenringe nicht un der u breiten Nut?

Gruß,
Markus

Habe gerade deine Beiträge ur Sperre 403 gefunden. Bis dass die Feder außen auf dem Mitnehmer sitzt und nicht innen ist der Aufbau gleich, werde also doch diese Ringe besorgen und montieren, auch wenn die Nut breiter ist als der Ring.

Hallo Markus,

die Sperren sind mit den gezeigten Dichtringen bis heute absolut dicht. Ich hatte damals vor der Montage der Achshälfte ein Bohlenstück mit Loch vor den Achstrichter gespannt und mit 7 bar geprüft.

Hallo Reiner,

ja, ich werde die Sperre auch prüfen, dazu baue ich noch eine Vorrichtung. Ich werde meine Sperre wohl auf Hydraulik umbauen, denn kann ich auch bei Fahrten ohne Luftpresser die Sperren schalten. Es soll eine Reise-Mog werden, daher möchte ich so wenig Leistung wie möglich in unbenutzte Nebenaggregate stecken, ein 411er ist nun mal nicht so leistungsstark.

Gruß & Dank
Markus

Hallo Markus,

der Umbau auf hydraulische Betätigung ist natürlich auch eine Lösung. Evt. mit einem kleinen Elektroaggregat.