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Herzlich willkommen auf der Unimog-Community-Website. Seit 1999 treffen sich hier die Mercedes-Benz Unimog- und MBtrac-Enthusiasten zum Meinungsaustausch und Fachsimpeln.

Hier werden Fragen zur Technik und zur Restauration des Unimog gestellt.

Moderator: stephan

#576745
Hallo Zusammen!

Da wir bei der Restaurierung unseres U 411 im Moment nicht richtig weiterkommen, wir brauchen noch etwas Rat beim Getriebe, haben wir uns entschlossen einen überzähligen Heckkraftheber aus einem U 411 in unseren U 421 einzubauen. Es hat auch fast alles gepasst, bis auf die Halterung für den Hydraulikzylinder, die in das U-Profil des Rahmens eingesteckt und dann verschraubt wird. In dem Bereich, wo der Halter plaziert werden muss, befindet sich die Halterung der Kipperspinne, siehe auch Foto. Nun meine Fragen:

Sind die Halter bei U 411 (Bj. 1963, neue Achse) und U 421 (Bj. 1967, Version mit einem Hubzylinder) gleich, oder gibt es für den U 421 eine andere Variante?
Muss der Halter eventuell abgeändert werden?

Beste Grüße

Bernd und Oskar
Dateianhänge:
Heckkraftheber_3.jpg
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Heckkraftheber_2.jpg
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Heckkraftheber_1.jpg
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#576957
Hallo Zusammen!

Ich muss das Thema noch einmal hochschieben, da wir mit dem Einbau des Hydraulikzylinders für den Heckkraftheber nicht weiterkommen. Zwischenzeitlich hatten wir die Gelegenheit uns die Situation bei einem anderen U421 anzuschauen, der hatte aber eine Zweizylinderanlage und die besagten Böcke für die Spinne waren angeschweißt und nicht geschraubt. Also keine Kollision der Schrauben mit dem Lagerbock. Hat den keiner die alte Version mit nur einem Zylinder und der geschraubten Version der Spinnenbefestigung? Muss der Halter des U411 umgebaut werden oder gab es einen speziellen Halter?

Beste Grüße

Bernd und OSkar
WHB

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