Unimog-Community

Hallo, an alle Unimog-Liebhaber,
vorwegschicken möchte ich, dass ich relativ wenig Ahnung von Motor- u. Antriebstechnik habe. - Ich hatte gestern meinen Unimog 411.118 Bj.63 (kurz) zur Tüv-Abnahme, die immer bei einem kleinen Bosch-Dienst mit viel Oldtimer und LKW - Erfahrung durchgeführt wird. Bei dieser Gelegenheit wurde auch das Rohr vom Luftpresser nach hinten gerichtet und ein neuer Schlauch eingebaut. - Nun zur Frage: heute sehe ich, dass auch ein Schlauch vom Luftpresser zum Ansaugrohr eingebaut wurde. Handelt es sich hierbei um eine zusätzliche "Beatmung" für den Motor? (bisher waren beide Anschlüsse einfach offen; da andere Baustellen wichtiger waren, habe ich dies, da alles funktionierte, nicht weiter beachtet)

Danke für weitere Infos.

Viele Grüße
Hans

Hallo Hans,
der Kompressor zieht gefilterte Luft aus dem Ansaugtrakt des Motors.
Also zwischen dem Ölbadluftfilter und der Drosselklappe aus den Blechrohr mit dem Schrägen Stutzen.
Das ist so serienmäßig vorgesehen.

Keine zusätzliche Beatmung, eher ein Luftdieb

Gruß
Jochen

Hallo, Jochen,
herzlichen Dank für schnelle und umfassende Antwort.

Viele Grüße
Hans

Hallo Hans,

zu Jochens Antwort möchte ich noch ergänzen, dass der Verbindungsschlauch keinesfalls fehlen darf, da sonst der Motor sich auf dem Weg des geringsten Widerstands seine Verbrennungsluft genau dorther und somit am Luftfilter vorbei zieht, also ungefilterte Luft "atmet".

Hallo,
kann mir jemand die Maße nennen (Länge, Innen- und Außendurchmesser) für den Verbindungsschlauch Luftpresser-Ansaugung?

Viele Grüße
Florian

Hallo Florian,

der Schlauch in meinem 411.112 Caprio, ist ca. 1.500 x 28 x 19 mm (Länge, Außen, Innen) 3/4 " aus dem Baumarkt- Gartenabteilung. Gruß
Wolfgang

Danke!

Hallo zusammen,
@Jochen.Schäfer du schreibst von einem angreifen der Luft in dem Rohr zwischen lufi und Drosselklappe...
Hast du da ein bild zu?
Mein kombipresser wurde nachgerüstet und damals wurde oben im lufi ein rohr eingelötet zum luft abgreifen für den kompressor.
Inzwischen habe ich auf Papier lufi umgebaut und der kompressor würde ungefilterte luft ansaugen...

vorstellung-mein-411-t67524.html
Hier habe ich was gefunden ist das die original Lösung?

Und warum wurde vom auf dem kompressor geschraubten vorfilter zum Motorfilter gewechselt? Die alten 401er hatten ja wohl den filter direkt am presser...

Viele Grüße aus hambach, nils

Hallo Nils,

Richtig, auf dem Bild ist die originale Version der Luftleitung zu sehen.
Warum das ab 411A geändert wurde ? ?
Hab ich an meinem Unimog aber auch nicht mehr so eingebaut. Mich hat gestört, das der Luftschlauch in seiner Führung zwischen Frontgitter und Kühler, daß Kühlernetz plattgedrückt hat. Und sich dort auch regelmäßig Staub, Grassamen und Grasschnitt abgesetzt hat.
Ich habe kleine Luftfilter aus dem Zweiradsektor (Mofa) direkt auf den Kompressorstutzen gesteckt:
Das Filtert auch sehr gut

Gruß
Jochen

Servus Jochen,
Prima vielen lieben Dank.
Das erscheint mir auch sinnvoller.
Werde mir den mofalufi auch bestellen

Viele Grüße, Nils

Servus Jochen,
Mein presser schnüffelt nun auch saubere Luft durch den mofalufi
Vielen Dank für den Tipp und schöne Grüße aus der Pfalz, Nils

Hallo

Jochen.Schäfer hat geschrieben: ↑30.03.2024, 15:08 Richtig, auf dem Bild ist die originale Version der Luftleitung zu sehen.
Warum das ab 411A geändert wurde ? ?

vermutlich hat Bauer Harms diesen Filter nie gewartet. Und wer liest sich schon sowas wie Betriebsanleitungen durch.