Unimog-Community

Hallo liebe Unimog Community ich habe seit ein halbes Jahr einen 421 mit 11x18 Felgen und benötige neue Reifen. Passen die 365/70R18 auf meinen U52 oder sind diese zu groß oder muss was umgebaut werden das sie passen?
Danke für eure Antworten!!!

Hallo Welle?,
Schau mal hier, aber genau lesen:

https://www.unimog-community.de/phpBB3/ ... =365/70R18

Ich würde aus eigener Erfahrung max. 335/80R18 empfehlen
Gruß
Jochen

Hallo Jochen der sieht gut aus.
Daran habe ich auch schon gedacht aber von welcher Firma und Typ sind die 335.
Ich finde nur die 325/70r18 von mitas

von Michelin oder Conti z.B.

Hier findest du einen Vergleich:

https://www.unimog-community.de/phpBB3/ ... =335/80r18



Gruß
Jochen

Hallo Jochen das stimmt aber der XM 27 von Michelin wird in der größe nicht mehr angeboten. Ich glaube da bleibt mir nur der 325/70r18 von Conti / Mitas.
Danke Dir.

Und wenn Du jetzt noch deinen Real Namen unter deine Beiträge setzt, freut uns das ungemein.

Gruß
Jochen

Das mach ich doch gerne.

Mit Grüßen Tony

Hallo Jochen habe den u52 Baujahr 73 und habe seit einem Jahr den Reifen 365 70 18 AC 70 g drauf und bin damit sehr zufrieden optisch eine Augenweide Gruß Volker

Hallo Volker,

welche Einpresstiefe haben dann Deine Scheibenräder?

Hallo Christoph
Felgengröße wäre 11 x 18 die Einpresstiefe kann ich nicht genau sagen würde gerne Fotos einstellen aber ich weiß nicht wie das funktioniert übrigens den Lenkeinschlag musste ich auch nicht verstellen alles passt Gruß Volker

Hallo Volker,

bezogen auf die Innenseite der Reifen sind vergleichbar:
10.5-18 (270 mm breit) auf Felge 9x18 ET 53
325/70-R18 (320 mm breit) auf Felge 11x18 ET 0
Dann wäre entsprechend
365/70-R18 (360 mm breit) auf Felge 11x18 ET -20 erforderlich.

Wir haben auch 11 x 18 Felgen Einpresstiefe 0

Hallo Jungs!

Der 365 70 18 von Conti ist natürlich wie der von Michelin mit Abstand der beste Reifen( allein schon die Optik) auf einem 421. Allerdings passt nur auf einer Et 20 Felge wie die von Mefro. Bei den originalen Felgen ET 0 würde er an den Federn anliegen. Auch würde ich bedenken das es im Moment viele solche ähnliche Reifen als MPT Industriereifen auf dem Markt sind. Weil solche größen auf Radlder und Teleskoplader verbaut sind. Diese haben aber ab 12 PR aufwärts. was den Reifen sehr hart wirken lässt auf den Unimog. Auch wir 421 Besitzer haben leider nur 54 PS unter der Haube. Und ich persönlich habe deswegen erstmal auf solche breiten Schlappen verzichtet. Meine persönliche Beobachtung hat folgendes ergeben:

Auf den orignalen Felgen 11x18 ET 0 passen am besten der MP 567 Von BKT wie auf dem Foto über mir. Und der Mitas Ackerprofil EM 02 335 80 18, was dem 12.5-18 entspricht.
Ich selber schaue auch immer mal wieder was es noch anderes breiteres auf dem Markt gibt ohne groß zum TÜV zu müssen. Bin aber bis jetzt bei dem MP 567 hängen geblieben. mal schauen was als nächstes bei mir drauf kommt.
Kleiner TIP: Bkt hat gerade einen 365 70 18 MPT Radial bis 90 KM/H als Ackerprofil für garnicht mal so teuer auf den Markt gebracht. Der Durchmesser und Abrollumfang passt ideal für uns 421 Fahrer. Wer traut sich den zu bestellen und uns hier ein Foto von seinem 421 mit den montierten Pellen hier zu präsentieren?
Gruss Friedhelm

Hallo,

als ich für meinen 421 Reifen suchte, habe ich mal die technischen Daten einiger möglichen Bereifungen in eine Tabelle geschrieben.
Ich habe die Tabelle um den BKT ergänzt, er ist auf dem Papier 9mm kleiner als der AC70G. Die Reifen kommen für mich zu spät, leider noch nicht auf dem Fahrzeug.

Hallo zusammen und vielen Dank für die ganzen Infos und insbesondere die Tabelle.
Ich brauche auch neue Reifen in 12,5x18 für meinen 421 Bj 68 und würde diese auch gerne eintragen lassen - am liebsten auch die AC 70G.
Theoretisch hätten die Originalreifen ja eine Breite von 12,5x2,54=317,5mm(?)
O.k. Auf die 3,5mm zu 325 (=321mm) kommt es wohl nicht an. Mir ist es aber wichtig, dass die Räder auch eine Freigabe vom Daimler bzw. Eintragung beim TÜV bekommen.
Allerdings haben die oben genannten Reifen ja auch einen kleineren Durchmesser als die originalen bei mir verbauten 9x20 und dadurch würde der Tacho nicht mehr genau passen und der Mog wird „tiefer gelegt“.
Die 365er wiederum haben einen leicht zu großen Durchmesser und da die Originalfelgen ET -5 haben, müssten nachgekaufte Felgen theoretisch ET -25 haben, so dass die Spur dann um 4cm verbreitert würde. Hat das jemand so eingetragen, bzw. Ist ET -25 wirklich notwendig und gibt es trotz des Dirchmessers keine Probleme bei voller Einfederung?

Die EM-02 die anscheinend besser passen, habe ich mir auch angeschaut, das Profil sieht aber irgendwie „komisch“ aus im Vergleich zu den AC 70G (warum?)

Also ich suche möglichst breite Reifen in 18 Zoll auf ET -5 mit Ackerstolle (oder ähnlichem Profil), die auch eingetragen werden können , bzw. vom Durchmesser genau so sind wie die originalen. Ich könnte auch mit Reifen leben, die nur bis 50km:h zugelassen sind und eine M+S Kennzeichnung haben, was mit einem entsprechenden Aufkleber such legal wäre(?).
Die Reifen sollten halbwegs vernünftig sein und keinen Standplatten o.ä. haben

Hat hierzu noch jemand Tipps oder Erfahrungen?
Bilder (besonders von den 325ern) und Bezugsquellen (die Felgen fehlen mir auch noch) wären natürlich auch toll.
Vielleicht könnte man auch an zentraler Stelle eine Sanmlung von Daten und Bildern mit zugelassener Bereifung sammeln.
Danke und viele Grüße
Chris

PS:
Sorry für die vielen Fragezeichen bzw Unsicherheiten aber die Anschaffung ist für mich schon eine ziemlich teure und einmalige Angelegenheit.