Herzlich willkommen

[Sh1Cer]

Moin Leute,

bin der Lauritz und komme aus Hannover Umland.
Ichhabe leider noch keinen Unimog, suche aber schon seit längerem.
Und zwar weiß ich noch nicht so recht wie ich an die Sache rangehen soll.
Ich brauche einen Unimog mit Frontzapfwelle, Heckzapfwelle, Kipperpritsche, evtl. Front und Heckhydraulik und Druckluftanlage.
Der Unimog soll genutzt werden für den Verkehr im Wald, aber auch auf der Landstraße. Ein weiterer wichtiger Punkt für mich ist, dass ich einen großen Tieflader hinter hängen kann, wo der Unimog nicht gleich in die Knie geht.
Deshalb jetzt die wichtige Frage, welcher mog ist der richtige?!

Gruß Lauritz

[u417]

Hallo Lauritz,

Von den älteren dann eigentlich nur ein U2100 oder einen neueren U400 oder 500. Mit dem großen Tieflader den du zügig bewegen willst, schließen sich alle anderen praktisch aus

[Helmut Schmitz]

Hallo

Von den älteren dann eigentlich nur ein U2100

von der 427er Baureihe gibt es mehrere Baumuster mit erhöhter Motorleistung bis 211/214PS.
Solltest du unter Front- bzw Heckhydraulik die Kraftheben meinen, wird die Luft sehr eng. Hydraulikanschlüsse vo/hi ist fast standard.
Kurzer und mittlerer Radstand gilt als Zugmaschine, der lange Radstand ist üblicherweise LKW, kann man aber mit kurzer Pritsche auch als Zugmaschine zulassen.

[Sh1Cer]

Okay Vielen Dank schonmal für eure Antworten.
Welche Möglichkeit gäbe es denn noch, wenn man auf einen übermäßig großen Tieflader verzichten würde? Wichtig ist aber halt wirklich das man vorne einen Hacker anbauen kann und Tieflader benötige ich nur für Bagger und Radlader Transporte.
Gruß

[u417]

Hallo,

dann könntest du vielleicht noch in Richtung 1400er runter gehen. Denke weniger macht keinen Sinn. Falls du das ganze gewerblich betreibst würd ich mich da allerdings nach etwas neuerem umsehen 300er Baureihe in etwa.

[Helmut Schmitz]

Hallo

den 1400er gibt es relativ häufig, auch mit erhöhter Motorleistung, bis 170PS. Den 1600er gibt es bis 240PS, allerdings seltener, die hohen Motorleistungen sind äußerlich ander hochgesetzen Kabine zu erkennen. Das Problem dürfte die Ausstattung sein. Zapfwellen gibt es sehr häufig, aber darauf achten mit Doppelkupplung und Motorzapfwelle. gibt es nämlich auch mit Getriebezapfwelle, die für den Hacker nicht geeignet ist.
Front- und Heckkraftkraftheber sind schon seltener, und vor allem häufig relativ teuer. Es ist dann zu überlegen, lieber einen Nachbau zunehmen, die originalen agrar-Versionen wollen sich die Händler vergolden lassen.
Geeignet wären die Fahrzeuge der Straßenmeistereien, allerdings wegen Winterdienst häufig arg von Korrossion gebeutelt.
Ansonsten wäre noch 1700 aus 435/437er Baureihen oder 1800er. Das sind aber alles richtige Eisenschweine, wie der 2100 schon seltener.
Wenn ein wirklich interessantes Fahrzeug ohne Zapffwellen angeboten wird, die Zapfwellengetriebe werden glegentlich aus Schlachtungen separat verkauft. Die Nachrüstung ist durchaus möglich, da das Zapfwellengetriebe unabhängig vom Hauptgetriebe ist.

[JoachimDude]

Moin Lauritz,

ich komme aus deiner Nähe, deshalb hier mein Tipp: Versuche es einmal bei den nächsten Unimog-Generalvertretungen.
Das sind in Hildesheim die Fa. Ahlborn und in Dorfmark die Fa. Meinecke:

http://www.ahlborn-unimog.de/
http://www.peter-meineke.de/index.php?o ... &Itemid=37

Beide Unternehmen gehören zusammen und haben eine große Palette von Gebrauchtmaschinen, die man auch vor Ort
testen kann. Bei Meineke steht der ganze Hof voll von unterschiedlichen Unimogs - da kannst du sicherlich etwas brauchbares
finden. Gerade bei Gebrauchtmaschinen kann man mit denen reden! Ansprechpartner ist Herr Markquard.

Viel Glück
Joachim