Herzlich willkommen

[Unimogdad]

Jo habe probleme mit der Einstellung der Drehzahl im Leerlauf

dreht hoch und bleibt auf drehzahl um schalten zu können muss ich immer
auf den schnorchel bissschen zuheben das er wider nierigere Drezahl bekommt
please help

[dieselmog]

Hallo
Kontrolliere mal die Unterdruckleitung vom Klappenregler zur Einspritzpumpe auf Dichtheit. Wo sitzt der Schnorchel zum bisschen zuheben?

Gruß
Lothar

[Unimogdad]

ja hab ich schon die leitung scheint dicht zusein

aber war grad in der Garage und hab die Unterdruckleitung am trichter weg geschraubt und mir ist aufgefallen das da keine düse zu sehen war5 kan das sein das es ander liegt oder nicht


wen ich im trichter das loch von der unterdruckleitung zuhebe kommt er von der drezahlrunter..!!!!

[dieselmog]

Wenn keine Düse drinn ist, kann es die Ursache sein.

[Unimogdad]

Mhhh wo bekomme ich den so eine düse herr
und was für eine soll ich reinmachen ....

ach und noch ne frage kan es auch an der membrane liegen
das er so hoch dreht ......

Wird der 2010 über die einspritzpumbe gestoppt oder auch uber das standgas

mfg jan

thx für deine hilfe

[MichaMeitz]

Wird der 2010 über die einspritzpumbe gestoppt oder auch uber das standgas

Hallo Jan
Guck doch einfach nach. Da gibt es einen Start-und Abstellzug. Wo der hingeht, da findest du die Antwort auf diese Frage.
Gruß
Micha

[dieselmog]

Schraub mal den Deckel vom Unterdruckregler an der EP ab, dann kannst Du die Ledermembrane auf Dichtheit kontrollieren. Falls sie spröde ist, mit Oel behandeln, bis sie geschmeidig ist. Wenn sie gerissen ist, ersetzen. Glaube nicht das sich die Düse verabschiedet hat. Der Abstellhebel muß aus dem Schlitz der rechten Motorabdeckung ragen und muß freigängig sein. Beim starten reindrücken (Vollast) zum abstellen ziehen (Nullförderung).

[thorsten.schlote]

Defekte Membran im Regler.
Mit undichter Membran fängt der Mog an zu sägen.
Bei schweren Undichtigkeiten geht er auf Volllast.
Über das Standgas sollte er sich nicht abstellen lassen.
Wenn dann ist die Standgasregelschraube verstellt.
Falls der Absteller fehlt ... An der Pumpe muss auf der Seite zum Motor ein Hebelchen sein, mit dem er sich durch Ziehen in Richtung Führerhaus abstellen lässt.
Frauenarztverdächtig. Mach erst mal ne Wurstkordel dran zum Abstellen.

Thorsten

[702-411abss]

jeep

wenn die membrane abreist,geht der motor durch!!
dreht sich tot,bis was auseinander fliegt!!
die unterdruckregeldüse sitzt im klappenstutzen seitlich hinter der hohlschraube der unterdruckleitung!!
sollte die vom motor geschluckt werden geht das normal nicht glimpflich aus!!
allso dencke ich sie ist vorhanden,andere ursache suchen und vieleicht
noch nen tick besser beschreiben!!
kontrolier die membrane in der einpritzpumpe!

gruß arne