- von 1-oldtimer
- von mevissen4Kontakt
Unimog-Community.de
c/o Thilo Wessel
Rosenapfelweg 30
70437 Stuttgart
info@unimog-community.de
Moderator: stephan
- 16.05.2025, 10:34
#580661
Hallo
Der D-Wert beträgt 2000KG, die Stützlast 200KG.
Muaahhh hat geschrieben:Muss das dann getüvt werden und was kann man da dranhängen.der Typ der Anhängerkzupplung samt Anhängelast steht immer in der Zulassung. Ich glaube kaum dass du das selbst eintragen kannst.
Der D-Wert beträgt 2000KG, die Stützlast 200KG.
Maach et jot äwer net ze offt
Helmut
Dieses Dokument ist auf elektronischem Weg erstellt und ohne Unterschrift gültig
Et es wie et es
Et kütt wie et kütt
Nix bliev wie et wor
Wat wellste maache
Wat soll dä Quatsch
Helmut
Dieses Dokument ist auf elektronischem Weg erstellt und ohne Unterschrift gültig
Et es wie et es
Et kütt wie et kütt
Nix bliev wie et wor
Wat wellste maache
Wat soll dä Quatsch
- 16.05.2025, 19:42
#580676
Hallo Max,
was möchtest Du denn mit Deinem kleinen Mog schleppen und kennst Du den Zusammenhang und Unterschied zwischen D-Wert und Anhängelast.
An die kleinen Mogs gehört üblicherweise eine spezelle Gelände taugliche Anhängerkupplung z.B. die Rockinger RO 227 G.
Und noch ein / mein persönlicher Eindruck zu dieser Beitragsfolge.
Er passt wundebar nach Facebook, Tiktok und Konsorten, abgehäckte Teilsätze mit geringem Informationsgehalt. Ich würde mich freuen hier etwas ausführlichere Texte zu lesen, dann gibt es vielleicht sogar mehr und bessere Antworten.
was möchtest Du denn mit Deinem kleinen Mog schleppen und kennst Du den Zusammenhang und Unterschied zwischen D-Wert und Anhängelast.
An die kleinen Mogs gehört üblicherweise eine spezelle Gelände taugliche Anhängerkupplung z.B. die Rockinger RO 227 G.
Und noch ein / mein persönlicher Eindruck zu dieser Beitragsfolge.
Er passt wundebar nach Facebook, Tiktok und Konsorten, abgehäckte Teilsätze mit geringem Informationsgehalt. Ich würde mich freuen hier etwas ausführlichere Texte zu lesen, dann gibt es vielleicht sogar mehr und bessere Antworten.
Muaahhh liked this
Bis dene
Gruß
Jürgen von der hessischen Kinzig
Truck-Trial und mehr auf unserer TeamPage
Team-FaMoS
Termine
Gruß
Jürgen von der hessischen Kinzig
Truck-Trial und mehr auf unserer TeamPage
Team-FaMoS
Termine
- 17.05.2025, 06:44
#580679
Guten Morgen,
Ich glaube der "Schwachpunkt" der Kupplung könnte für dich die Stützlast sein. Wenn du sagst, du möchtest z.b. Einachser ziehen, dann ist die Frage welche. Es gibt welche, die sind auf Unimogs gemünzt, aber der typische landwirtschaftliche Einachser, also Ladewagen, Misstreuer und co, haben sehr hohe Stützlasten. Da bist du bei 4t Hängern oft jenseits der 500kg.
Die andere Frage ist: Kann der 401 bei einer anderen Kupplung überhaupt mehr Stützlast ab?
Grüße
Sebastian
Ich glaube der "Schwachpunkt" der Kupplung könnte für dich die Stützlast sein. Wenn du sagst, du möchtest z.b. Einachser ziehen, dann ist die Frage welche. Es gibt welche, die sind auf Unimogs gemünzt, aber der typische landwirtschaftliche Einachser, also Ladewagen, Misstreuer und co, haben sehr hohe Stützlasten. Da bist du bei 4t Hängern oft jenseits der 500kg.
Die andere Frage ist: Kann der 401 bei einer anderen Kupplung überhaupt mehr Stützlast ab?
Grüße
Sebastian
- 17.05.2025, 10:03
#580682
Hallo Max,
drücke Dich doch endlich mal klar aus damit Dir geholfen werden kannst. Du suchst Doch noch Antworten
Welches Bild? Ich sehe nur das Bild eines Typenschildes einer alten Rockinger 202/G120 welche von Dir bereits als untauglich bewertet wurde. Geht es jetzt wieder um die?
drücke Dich doch endlich mal klar aus damit Dir geholfen werden kannst. Du suchst Doch noch Antworten
Muaahhh hat geschrieben:ein eher kleiner Tandem, Einachser oder Zweiachser.Das kann alles sein von 250Kg bis einigen Tonnen. "Klein " ist ein sehr subjektiver Begriff. Ich habe einen schweren Tandem Anhänger an einem kleinen IVECO. Für einen Unimog ist das aber nur eine Lachnummer. So Aussagen helfen Dir nicht weiter.
Muaahhh hat geschrieben:Die Grosse auch dem Bild habe ich auch genauso in rot..... ist die nichts ?
Welches Bild? Ich sehe nur das Bild eines Typenschildes einer alten Rockinger 202/G120 welche von Dir bereits als untauglich bewertet wurde. Geht es jetzt wieder um die?
Bis dene
Gruß
Jürgen von der hessischen Kinzig
Truck-Trial und mehr auf unserer TeamPage
Team-FaMoS
Termine
Gruß
Jürgen von der hessischen Kinzig
Truck-Trial und mehr auf unserer TeamPage
Team-FaMoS
Termine
- 17.05.2025, 21:04
#580688
Hallo Max,
ich verstehe Dich und Deine Postings leider überhaupt nicht, macht alles keinen Sinn für mich.
Mehr kann ich Dir nicht mehr helfen
ich verstehe Dich und Deine Postings leider überhaupt nicht, macht alles keinen Sinn für mich.
Muaahhh schreibt zuletzt hat geschrieben:das die 202/G120 untauglich ist habe ich absolut verpasst.... das hilft aber auch nicht weiter aber vereinfacht weil die dann raus ist.
Warum ist mir völlig unklar.
Muaahhh schrieb vorher hat geschrieben:....... wenn die "Grosse" nur 2000 kg packt ist die sowieso unsinnig und kann weg.Wie bereits geschrieben war an den alten kleinen Unimog oft die Rockinger 227 G 110 verwendet.
Mehr kann ich Dir nicht mehr helfen
Bis dene
Gruß
Jürgen von der hessischen Kinzig
Truck-Trial und mehr auf unserer TeamPage
Team-FaMoS
Termine
Gruß
Jürgen von der hessischen Kinzig
Truck-Trial und mehr auf unserer TeamPage
Team-FaMoS
Termine