Herzlich willkommen

[danield]

Hallo zusammen

Es geht bei meinem Problem um einen U 1000 BM 424!

Ich musste das Kabel, welches zur 7 poligen Steckdose geht, in der Mitte des Fahrzeugs auftrennen! Dabei stellte ich fest, dass das Kabel keine 7 sondern 9 Adern besitzt! Beim Durchmessen kam raus, das jeweils zwei Adern das selbe Blinkersignal zur Steckdose leiten! Wie im Schaltplan zu sehen, wird pro Blinker ein Signal direkt auf den Steckdosenpol geführt (Klemme R bzw L) und das zweite Kabel mit dem gleichen Signal über eine Klemmenverbindung in der Steckdose zu dem Rücklicht geleitet!(oberste bzw. unterste Verbindung siehe Schaltplan)
Diese beiden bezeichnungslosen Klemmenverbindung gibt es in der Steckdose jedoch nicht (siehe Foto)!
Noch dazu frage ich mich grundsätzlich warum hier jeweils zwei Adern mit dem gleichen Signal zur Steckdose kommen? Eins pro Blinker hätte doch völlig gereicht! Es sind ja genug 3er Brücken vorhanden um die Signale auf Steckdose u Rücklichter zu verteilen!

Da mir nur ein 7 adriges Kabel zur Verfügung steht, würde ich gerne wissen, ob ich die beiden Drähte pro Blinker zu einem Draht zusammen fassen kann und somit mit einem 7 adrigen Kabel die Steckdose ansteuern kann!

Danke für eventuelle Feedbacks

[Kasprikie]

Hallo Daniel,

die Blinker werden extra geführt, damit der Blinkgeber erkennt, wenn Hänger angeschlossen sind. In diesem Fall geht dann auch die Blinkerkontrolle für Anhänger im Amaturenbrett mit. Zieh halt noch 2 Einzelleitungen mit dem 7 Adrigen Kabel mit.

Gruß Alex

[danield]

Vielen Dank für die schnelle Antwort! Werde ich dann wohl machen müssen. Problem ist, dass die Steckdosen-Dichtungsglocke nicht mehr schön abdichtet bei weiteren Kabel!

Wo aber werden dann die Blinkersignale für die Rückleuchten in der Steckdose angeschlossen?
Im Schaltplan sind die ja bei den oben beschriebenen Klemmen ohne Bezeichnung, die es in der Steckdose gar nicht gibt....angeschlossen!