Unimog-Community

Hallo Olli,

Deckel ist runter. Hab noch einen Abzieher zur Hilfe genommen. Hat sich lange gewährt. Nachdem die Verdrehsicherung runter war ging es schon mal leichter. Hätte mir die Zeichnung im Vorfeld besser ansehen sollen...

Dreck gibt es noch genug. Nächst Woche gehts weiter.

SG
Horst

Hallo,

Ich habe auch eine Seilwinde H4000, aber das Metallgehäuse (das auf der Rückseite des letzten Bildes abgebildet ist) hat eine Riss.
Weiß vielleicht jemand, wo ich ein neues oder gebrauchtes kaufen könnte?
Alternativ hätte jemand die Abmessungen des Gehäuses, so dass ich ein neues herstellen könnte?

Viele Grüße, Gerard

Hallo Hannes,

ich habe eine Ersatzteilliste und Bedienungsanleitung von einer Winde,
leider steht da keinerlei Type drauf,die Listen sind aus einer Unimog
Bedienungsanleitug,hat DB eigene Winden gebaut?

Optisch wie die 4000.

Grüße, Manfred

Hallo

hat DB eigene Winden gebaut?

ja, die haben eine eigene Baureihenserie wie auch Getriebe oder Achsen.

Fachbetriebe können Guss auch Schweißen.. Wird dann erhitzt und geschweißt.

(Nach bestimmten Geschichtspunkten mit speziellen Material)

Hallo Olli!

Im April haben wir uns über meine Vorrichtung zum an- und abbauen der Heckwinde unterhalten.
Den Sommer über hab ich sie natürlich nicht spazieren gefahren, aber jetzt ist sie wieder dran.

Für praktischere Anschauung, Bilder angefügt.

Zuerst kommt -mit zwei Handgriffen- der Unterfahrschutz mit "Ackerschiene" runter, der sonst mitfährt. Dieser passt genau auf die Windenbefestigungen. Und kann bei Bedarf leicht mit einem Gewicht (200kg) ausgestattet werden,
welches am Rollwagen immer bereit ist.

Fortsetzung folgt
Norbert

für Olli das zweite:

Zur Winde hatte ich lange Zeit einen eigenen Seilhebezug.
Da geht nach dem herausnehmen des Einlageblechs schon,
aber man hebt nicht richtig im Schwerpunkt (Anhängevorrichtung genau im Weg)
und jedes mal die Spielerei mit dem Kettenschloss nervte sehr...

Nun habe ich einen speziellen Ablagewagen,
der sich mithilfe von drei Gewindehebern exakt in der Höhe angleichen lässt. Bei ebenem Boden rolle ich die Winde direkt an den Platz,
hebe die geschlossene Kette mit Antriebsrad an die Welle
und schiebe den Wagen die letzten Zentimeter nach vorne in Position.

Kettenspanner rein (Hartkunststoffrolle); gut einfetten.
Unten die zwei Befestigungs-Schrauben, Kettenabdeckung, alles kontrollieren...

Norbert

für Olli, zum Schluss:
Nachdem die Winde montiert ist, drehe ich die Hebespindeln runter
und fahre den Wagen einfach bis zur nächsten Verwendung weg.
Gesamt Zeitaufwand 15 bis 20 Minuten.

Auch hier kann nach Bedarf das Zusatzgewicht ohne Kraftaufwand
mit zwei M20 sowie Sicherungsstiften befestigt werden.

(Die Bodenfreiheit ist dabei immer ein Stück mehr als unter den Achsen.)

Grüße
Norbert

Hallo Community,

die Trommel ist runter Der Deckel sieht nicht gut aus Und wieder haben sich zwei Schrauben geweigert Nächste Tage gehts weiter...

VG Horst

Alteisen hat geschrieben:für Olli, zum Schluss:


Auch hier kann nach Bedarf das Zusatzgewicht ohne Kraftaufwand
mit zwei M20 sowie Sicherungsstiften befestigt werden.
[

(Die Bodenfreiheit ist dabei immer ein Stück mehr als unter den Achsen.)

Grüße
Norbert

Tolle Lösung... ! Danke fürs Posten...

Hallo Leute,

hab ich hier was übersehen? Lt. WHB sollte der Laufring abgeschraubt werden. Womit habt ihr die Verbindung gelöst? Hab ich was übersehen? Egal was ich mache, sie lässt sich nicht lösen... Danke schon mal und schönes Wochenende
Horst

Klemmt da oben rechts ein Stück Sprengring..?

Hallo Olli,

das ist der Simmering. Hab mir jetzt noch einen Kronenmutternschlüssel angepasst. Aber auch damit noch kein Erfolg. Werde Morgen mit Hitze und Eisspray versuchen die Verbindung zu lösen...

Gruß Horst

Hallo Horst,
ich kann mich da auch noch dran erinnern, da hab ich lange dran rum gemeißelt bis das Ding kam aber ohne warm machen.

Hallo Hannes,

auch gestern wieder ohne Erfolg. Als nächstes werde ich das mit eine 2 m Knarre versuchen, 1 m reicht scheinbar nicht. Das ist mal kein Spaß...

Schönen Sonntag
Horst