Unimog-Community

Dazugelernt hat Roco seit den verunglückten 416-Nachbildungen, gegen die wir damals heftig opponiert hatten, nicht viel. Eine Farce- und das ist noch solide ausgedrückt - ist für mich die Nachbildung des Unimog U 3000/4000 in oliv.(Roco 736)
Gut- das alte 437-er Chassis erhielt Gummi-Reifen. Der Pritschenaufbau mit Plane ist der gleiche wie bei den Vormodellen. Von der Frontseite her kann man die Konturen des U 3000/4000 erahnen. Spannend wird es dann beim Abheben des Fahrerhauses. Was tritt da zu Tage - das erratet Ihr nicht? Doch, tatsächlich! Der frühere, weiter am Fahrgestell angespritzte Kühlergrill wird durch das geänderte Fahrerhaus mit dem neuen Grill durch das Aufstecken einfach kaschiert.
Lean production 2003 oder eine einfache Methode, durch ein minimal geändertes Fahrerhaus die ganze alte Flotte in oliv und vielleicht auch wieder in zivilen Farben neu aufleben zu lassen. Hoch lebe der Profit!
Auch die zweite olivfarbene Neuheit von Roco, der Unimog gepanzert (733), erhielt lediglich ein geändertes Fahrerhaus mit verkleinerten Seitenfenstern und adaptierten FH-Aufbauten zum bisherigen Chassis, den alten Reifen und der Pritsche-/Plane-Kombination mit Sitzbank. Da gibt es wahrscheinlich nicht ganz soviel Variations-Möglichkeiten.

Hoffentlich bietet uns das Modell-Sommerloch nicht noch weitere dieser Kapriolen!!

Dazugelernt hat Roco seit den verunglückten 416-Nachbildungen, gegen die wir damals heftig opponiert hatten, nicht viel. Eine Farce- und das ist noch solide ausgedrückt - ist für mich die Nachbildung des Unimog U 3000/4000 in oliv.(Roco 736)
Gut- das alte 437-er Chassis erhielt Gummi-Reifen. Der Pritschenaufbau mit Plane ist der gleiche wie bei den Vormodellen. Von der Frontseite her kann man die Konturen des U 3000/4000 erahnen. Spannend wird es dann beim Abheben des Fahrerhauses. Was tritt da zu Tage - das erratet Ihr nicht? Doch, tatsächlich! Der frühere, weiter am Fahrgestell angespritzte Kühlergrill wird durch das geänderte Fahrerhaus mit dem neuen Grill durch das Aufstecken einfach kaschiert.
Lean production 2003 oder eine einfache Methode, durch ein minimal geändertes Fahrerhaus die ganze alte Flotte in oliv und vielleicht auch wieder in zivilen Farben neu aufleben zu lassen. Hoch lebe der Profit!
Auch die zweite olivfarbene Neuheit von Roco, der Unimog gepanzert (733), erhielt lediglich ein geändertes Fahrerhaus mit verkleinerten Seitenfenstern und adaptierten FH-Aufbauten zum bisherigen Chassis, den alten Reifen und der Pritsche-/Plane-Kombination mit Sitzbank. Da gibt es wahrscheinlich nicht ganz soviel Variations-Möglichkeiten.

Hoffentlich bietet uns das Modell-Sommerloch nicht noch weitere dieser Kapriolen!!

Dazugelernt hat Roco seit den verunglückten 416-Nachbildungen, gegen die wir damals heftig opponiert hatten, nicht viel. Eine Farce- und das ist noch solide ausgedrückt - ist für mich die Nachbildung des Unimog U 3000/4000 in oliv.(Roco 736)
Gut- das alte 437-er Chassis erhielt Gummi-Reifen. Der Pritschenaufbau mit Plane ist der gleiche wie bei den Vormodellen. Von der Frontseite her kann man die Konturen des U 3000/4000 erahnen. Spannend wird es dann beim Abheben des Fahrerhauses. Was tritt da zu Tage - das erratet Ihr nicht? Doch, tatsächlich! Der frühere, weiter am Fahrgestell angespritzte Kühlergrill wird durch das geänderte Fahrerhaus mit dem neuen Grill durch das Aufstecken einfach kaschiert.
Lean production 2003 oder eine einfache Methode, durch ein minimal geändertes Fahrerhaus die ganze alte Flotte in oliv und vielleicht auch wieder in zivilen Farben neu aufleben zu lassen. Hoch lebe der Profit!
Auch die zweite olivfarbene Neuheit von Roco, der Unimog gepanzert (733), erhielt lediglich ein geändertes Fahrerhaus mit verkleinerten Seitenfenstern und adaptierten FH-Aufbauten zum bisherigen Chassis, den alten Reifen und der Pritsche-/Plane-Kombination mit Sitzbank. Da gibt es wahrscheinlich nicht ganz soviel Variations-Möglichkeiten.

Hoffentlich bietet uns das Modell-Sommerloch nicht noch weitere dieser Kapriolen!!