Herzlich willkommen

[chri_gru]

:casstet:

links neben dem Teperaturanzeiger ist ein Instrument eingebaut. Die Maßeinheit lautet kg/m3 oder 2 - weiss jetzt nicht genau.

Ist das der Öldruckanzeiger ?

Wieviel Druck muss da während der Fahrt angezeigt werden ?

Kann man aufgund dieser Anzeige etwas über den Motorzustand ableiten ?

Kann man daraus ungefähr auf die Drehzahl schließen ? - Ich vermisse einen Drehzahlmesser.

[chri_gru]

:casstet:

links neben dem Teperaturanzeiger ist ein Instrument eingebaut. Die Maßeinheit lautet kg/m3 oder 2 - weiss jetzt nicht genau.

Ist das der Öldruckanzeiger ?

Wieviel Druck muss da während der Fahrt angezeigt werden ?

Kann man aufgund dieser Anzeige etwas über den Motorzustand ableiten ?

Kann man daraus ungefähr auf die Drehzahl schließen ? - Ich vermisse einen Drehzahlmesser.

[stephan]

Hat das Ding zwei Zeiger und auf der Rückseite zwei Anschlüsse für Druckluftleitungen? Dann ist das der Doppeldruckmesser. Der zeigt den Druck im Kessel und in der Anhänger-Bremsleitung an. Öldruck wird nur über die grüne Kontrollleuchte angezeigt und einen Drehzahlmesser gab es nicht, meines Wissens auch nicht als Sonderausstattung.

...aber wer weiss, was der Vorbesitzer da alles geändert hat im Laufe der Jahre...

Ich denke, Du solltest dir die Bedienungsanleitung zu deinem Mog besorgen, z.B. als Nachdruck bei Buch+Bild (siehe Links), kostet nicht viel und ist auf jeden Fall für den Neueinsteiger extrem wichtig und informativ.

Gruß Stephan

[stefanfuchs]

Hallo,

das links ist ein Öldruckanzeiger, der sollte bei warmem Motor im Leerlauf ca. 1 Bar anzeigen. Beim Anlassen schlägt er normalerweise weiter aus.
Diese Variante wurde bei den früheren Typen verbaut, bevor die grüne Kontrollampe eingebaut wurde.
Drehzahlmesser gabs serienmäßig nicht, aber mit etwas Übung hört man dann schon, wenns Zeit zum Schalten wird.
Gruß
Stefan Fuchs

[e.arens]

Drehzahlmesser gabs als Wunschausstattung, deshalb auch die zweite Vorstanzung im Armaturenbrett für ein zweites grosses Instrument
(wie Tacho) bei einigen Varianten, speziell Anfang der 60 iger.
Antrieb erfolgte von Einspritzpumpe über Welle.
Gruss
e.a.