Herzlich willkommen

[Dominik Feuerer]

Hallo Unimog Kollegen,
ich bin gerade dabei bei meinem Unimog 421 mit dem OM615 Motor die Glühkerzen zu wechseln. Mir ist hierbei aufgefallen, das man eine Kerze nicht ausbauen kann, da sie beim Rausdrehen an der Einspritzpumpe ansteht. Gibt es hier einen Trick?
Der Grund für den Wechsel ist, das er beim Anlassen etwas lange Orgelt. Das Bild zeigt welche ich meine

Grüße Dominik

[Jochen.Schäfer]

Hallo Dominik,
Hast Du es schon versucht? Es könnte so gerade eben passen. Die Kerzen haben ein recht kurzes Gewinde.
Wenn man die Einspritzpumpe wegdreht ändert sich auch der Einspritzzeitpunkt.
Gruß
Jochen

[Dominik Feuerer]

Hallo Jochen,
Danke für den Tipp, das auswechseln hat geklappt. Die neuen Glühkerzen sind schon eingebaut. Allerdings springt der Unimog jetzt nicht mehr an. Die Glühkerzen sind von febi.

Grüße Dominik

[Helmut Schmitz]

Hallo

Die Glühkerzen sind von febi.

was sagt uns das????? Sind das Stiftkerzen, Glühwendeltyp, Schnellgrlühkerzen
Dementsprechend sind Kabel- oder Widerstandsbrücken zu verwenden.
Was wurdewie angeschlossen?

[Jochen.Schäfer]

Hallo Freunde,

Das Bild von Dominik zeigt alte Glühdrahtkerzen. Hier ist die Anschlußreihenfolge genau einzuhalten.
Durch aneinanderreihung von Kerzen ,Vorwiederstand und Leitungselementen (evtl. auch Wiederstansdraht) ergibt sich die Spannungsreihe von 12 Volt.

Wenn neue Stiftglühkerzen eingebaut werden , ändert sich die Anschlussverdrahtung kommplett.
Ich hoffe, das ist richtig erklärt.
Gruß
Jochen

[Dominik Feuerer]

Hallo,
Ich habe die gleichen Glühkerzen verbaut, wie die alten, nur die alten waren von Beru. Zusammen gebaut habe ich es auch so wie vorher.

Gruß Dominik

[Schneideisen]

Hallo Dominik,

fließt denn überhaupt ein Strom beim Vorglühen? Glüht der Glühüberwacher? Dazu ist ein Zangenamperemeter ganz praktisch, damit kann man auch stressfrei größere Ströme messen.

Gruß
Daniel