Herzlich willkommen

[sandber]

Hallo Liebe Forum Gemeinde,
habe einen umgebauten 1300l zum Expeditions mobil. Hab einen recht schnellen Druckverlust nach abstellen des Mogs. In wenigen Stunden geht er auf 0bar runter. Habe versucht die Leckage mittels Lecksuchspray und Abblasgeräuschen zu detektieren aber finde nichts. Ich Tippe aufs Vierkreis Schutzventil bin mir aber nicht sicher. Vor allem gehen ja alle Kreise runter und das macht die Suche nach Verlust etwas schwieriger.
Im Fahrbetrieb ist alles gut.
Hat jemand eine Idee?
Gruß Sandro

[eu1700]

hallo Sandro,
am 4 Kreisschutzventil einzeln die Abgänge verschließen und beobachten, das gibt schon einmal einen Anhalt, wo man weiter suchen muß. Beliebt Steuerventil der Gruppenschaltung und der Schaltzylinder.
Gruß Georg

[sandber]

Danke Georg,
dann werd ich mir das mal ansehen.

[Helmut Schmitz]

Hallo Sandro,
Versuche mal in der Schaltgruppe 1-4 und 5-8 abzustellen. Häufig ist der Grzppenschaltzylinder oder das Umschaltventil undicht. Dann ist meistens auch ein Unterschied in den beiden Schaltstellungen zu beobachten.

[sandber]

Ich wart noch auf meine Blindstopfen fürs Vier Kreis Schutzventil um zu testen aber abstellen in der Großen Schaltgruppe werd ich heut mal ausprobieren. Bin gespannt.

[sandber]

Kleines Update. In beiden Schaltgruppe das Gleiche. Druck fällt nach wenigen Stunden auf 0.
Weiter bin ich bisher noch nicht gekommen.

[Helmut Schmitz]

Hallo
dawären erstmal die normalen Verbindungen mit der Außenwelt. Luftkupplungen für den Anhänger, Entwässerungsventile der Luftkessel. Hat das Fahrzeug einen Trokner oder Frostschutzpumpe. Die Trocknerpatrone wird durch einen Rückstrom nach außen regeneriert.
Da der gesamte Druck abfällt, müsste der Fehler im Kreis 1 oder 2 liegen, es sei denn das Vierkreisschutzventil schließt nicht korrekt ab. Bei Luftverlust im Kreis 3 und 4 müssten diese Kreise unterhalb von 5 bar von diesem Ventil abgeschlossen werden.