Zapfwellenantrieb an das G Getriebe schrauben

Zapfwellenantrieb an das G Getriebe schrauben#577544

von Uwe - 08.10.2024, 14:05

- 08.10.2024, 14:05 #577544

Hallo,
Frage an die Getriebespezialisten. Ich möchte an ein G Getriebe aus einem Triebkopf ein Zapfwellengetriebe schrauben.
Es sieht alles gleich aus . Am Spendergetriebe ist das Zapfwellengetriebe mit M10 Schrauben befestigt an dem anderen mit M12 bis auf 2 die schlecht erreichbaren. Was ist zu tun, in das neue Getriebe Helicol einsetzten oder am Zapfwellengetriebe die Löcher auf 12mm aufbohren?
Passt die hintere Antriebswelle ohne Änderungen?
Gruß
aus dem Oberbergischen
Uwe

Dateianhänge:

Re: Zapfwellenantrieb an das G Getriebe schrauben#577828

von Uwe - 24.10.2024, 21:38

- 24.10.2024, 21:38 #577828

Hallo,

hat den noch niemand an ein G Getriebe aus einem Triebkopf ein Zapfwellengetriebe von einem G Getriebe angeschraubt.

Gruß
aus dem Oberbergischen
Uwe

Re: Zapfwellenantrieb an das G Getriebe schrauben#577829

von Helmut Schmitz - 24.10.2024, 23:22

- 24.10.2024, 23:22 #577829

Hallo Uwe

Uwe hat geschrieben:hat den noch niemand an ein G Getriebe aus einem Triebkopf ein Zapfwellengetriebe von einem G Getriebe angeschraubt.

ich glaube eher nein. Dazu ein paar technische Fakten.
M12 hat Regelsteigung von 1,75mm, M10 von 1,5mm, da kann selbst Houdini nix dazwischen fummeln, Helicoil erst recht nicht.
2. Gemäß den technischen Richtlinien für Helicoil ein weiterer Punkt für den knock out. Für M10-Einsätze darf das Aufnahmegewinde ø max 11,95 betragen, für M12-Regelgewinde muss der Gewindeaußendurchmesser aber immer größer als 12mm, der Einsatz würde nie fest sitzen.

Uwe hat geschrieben:Es sieht alles gleich aus .

Punkt 3, da gibt es ein paar Passstifte zum zentrieren der Gehäuse

Dateianhänge:

Maach et jot äwer net ze offt
Helmut

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Et es wie et es
Et kütt wie et kütt
Nix bliev wie et wor
Wat wellste maache
Wat soll dä Quatsch

Re: Zapfwellenantrieb an das G Getriebe schrauben#577844

von Uwe - 25.10.2024, 12:37

- 25.10.2024, 12:37 #577844

Hallo Helmut, danke für die Info.
dann bleibt nur das aufbohren der Zapfwellengetriebelöcher auf 12mm.
Hier ein Bild vom Spendergetriebe. Dort sind nur 2 Passhülsen im Bereich der Schrauben die du markiert hast.
Genau wie bei den G Getriebe aus einem Triebkopf. Die zusätzlichen Passstifte fehlen beim dem Spendergetriebe.
Könnte ich aber auch nachbohren. kann das sein sein das das G Getriebe aus einem Triebkopf neuer/ verstärkt ist?