Herzlich willkommen

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Hartmut,

zunächst ich habe keine Ahnung wie der ALB funktioniert und weiß auch nicht wie genau die Ansteuerung aussieht. Aber so wie ich es verstehe gibt es eine Hebelei die durch das Einfedern des Mogs bedient wird und im ALB irgendetwas bewirkt. Da der ALB ja ein Regelventil ist welches die Bremskraft zur Hinterachse im ausgefederten Zustand reduziert und im eingefederten Zustand den vollen Bremsdruck an die Hinterache weitergibt findet dort keine Kraft verstärkung sondern nur eine Abschwächung statt. Somit muss das Regelventil selbst keine zusätzliche Bremskraft erzeugen.
Also müsste es möglich sein das Hebelwerk auszuhängen und manuell zu betätigen. Hierfür müssen sicher nicht 100er KG auf der Pritsche oder sonstwo nötig sein. Dies werden nur benötigt um den Mog einfedern zu lassen. Also schau mal, ob sich das Gestänke aushängen läßt. Dann müsste der Kolben manuell betätigt werden können, genauso wie sich Bremskolben manuell zurück drücken lassen.

[U1000_Do]

Hallo Hartmut,
Über die Suchfunktion bin ich hier auf dieses Thema gestoßen.
Ich habe genau das selbe Problem wie du vor 4 Jahren.

Beim einer Durchsicht meines Unimogs U1000 424 habe ich festgestellt das das Gestänge des ALB-Reglers lose ist.
Beim versuch den ALB-Regler Testweise Händisch zu betätigen bin ich gescheitert.

Wie ich nun hier aus deinem letzten Beitrag entnehme, könnte mit einstellen der Mechanik wieder alles getan sein.

Hierzu nun meine Frage: Wie hast du die Mechanik eingestellt ? Wie im Werksatthandbuch beschrieben, mit der Messung der Drücke mit einer Messuhr ist für mich schlecht da ich keine Messuhr besitze.


Gruß aus dem Schwarzwald
Dominik

[Helmut Schmitz]

Hallo Dominik
die Stellung des ALB-Regler wird auf einem Bremsenprüfstand ermittelt . Daraus wird das Einstelldiagramm erstellt.Die Einstellung nach dem Diagram mit einer Messuhr ist schon der einfachste Weg.