Herzlich willkommen

[HAJÜ]

Hallo liebe Mogler,

habe gerade meine Hütte zur Instandsetzung abgehoben und möchte jetzt noch präventiv den Simmerring (leichter Ölverlust) an der Kurbelwelle (OM616 - U421) wechseln.

Riemenscheibe und alter Simmerring sind bereits ausgebaut.

Von meinem freundlichen DC-Händler habe ich zwei Ausführungen an Simmerringen bekommen.
Grund hierfür ist, dass mein Mog genau in einem Umstellungsbereich liegt und eine klare Zuordnung nicht zu 100% möglich ist.

Ausführung 1 mit rundumlaufendem Bund
Ausführung 2 mit halb rundumlaufendem Bund

In einem der Beiträge meine ich gelesen zu haben, dass man den Simmerring mit dem kpl. umlaufendem Bund bevorzugen sollte. Bedauerlicherweise kann ich den Beitrag nicht mehr finden.

Ausgebaut wurde der Dichtring mit dem halbumlaufendem Bund.

Kann mich hierzu jemand informativ unterstützen?

Besten Dank

Jürgen

[Gundo]

Hallo Jürgen !
Der OM 616 müsste eigentlich immer schon den Dichtring mit umlaufendem Bund gehabt haben (im Gegensatz zu den Vorgängern mit gleichem Block, also 621 und 615), aber da kann ich mich auch irren.
Der halbe Bund ist nur erforderlich, wenn Block und Ölwanne keine gemeinsame, plangefräste oder gedrehte Anlagefläche haben. Das würde man aber sofort sehen. Denn in so einem Fall würde sich ein Dichtring mit ganzem Bund nicht korrekt einbauen lassen, sondern wegen des "störenden" halben Bundes ungleichmäßig und schief aufliegen.
Wegen der Lagerbestände in den Werkstätten wurden noch recht lange Dichtringe mit halbem Bund auch für "neuere" Motoren verwendet. Geht auch.
Gruß, Gundo

[HAJÜ]

Hallo Gundo,

für Deine rasche Information vielen Dank.

Nachdem meine Ölwanne stirnseitig bearbeitet ist, habe ich mich für den Simmerring mit dem kpl. umlaufenden Bund entschieden.

Bild zeigt den erfolgreichen Einbau des neuen Simmerringes.

MfG

Jürgen

[Bernd-Thomes]

Hallo,
hast Du denn auch den Anlaufring mitgetauscht?
Habe das auch gerade hinter mir. Andere Möglichkeit wäre ja auch gewesen, diesen Ring einfach umzudrehen da der Simmering ja nicht mittig darauf läuft.

Gruß
Bernd Thomes

[U421oirbac]

Hallo zusammen,
Bei uns steht jetzt auch der Wechsel des vorderen Wellen-Dichtrings an.
Die Operation soll im eingebauten Zustand stattfinden und ich würde gerne im voraus alles besorgen.

Im Werkstatthandbuch wird beim Wechsel des WeDis auch der Abstandsring getauscht.
Wie sind den die Praxiserfahrungen mit dem Abstandsring. Solmte man diesen auch tauschen?

Grüße Jonas

[Helmut Schmitz]

Hallo Jonas
der Verschleißring wird nicht nur von der Lippe des Dichtring abegenutz. Wenn der Motor steht bildet sich je nach Umgebung leichter Flugrost, der beim nächsten Betrieb dann wieder blank gescheuert wird, wodurch die Anlauffläche einläuft. Das geht solange, bis sich durch Leckage ein Ölfilm bildet. Das sind die öfters zitierten Standschäden. Soweit die Erfahrungen aus der Praxis.
Wenn du in deinen Motor noch nicht reingeschaut hast, kann dir das niemand sagen.
Wenn ich an so eine Arbeit gehe, mache ich alle verschleißbehafteten Teile neu, ich gehe da nicht alle paar Jahre wieder an die gleiche Baustelle. Das Teil kostet weniger als der Wedi, sparen ist anders.