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Herzlich willkommen auf der Unimog-Community-Website. Seit 1999 treffen sich hier die Mercedes-Benz Unimog- und MBtrac-Enthusiasten zum Meinungsaustausch und Fachsimpeln.

Hier werden Fragen zur Technik und zur Restauration des Unimog gestellt.

Moderator: stephan

#118
Hallo Ihr Spezialisten,
hat jeman einen Plan wie die Hebel auf dem Getriebe eingesetzt werden?
1 Hebel Zapfwelle 2 oder drei Stellungen
2 Hebel 2 Stellungen Allrad und über Feder 3 Stellung die ein Ventil betätigt ich glaube Sperre
3 Hebel Untersezung und Schnellgang wird aber bewegt wenn ich den 4 Hebel Vor u. Zurück schalte. Ist das so richtig ?
Vieleicht kann das einer mal richtig erklären.
Danke und Gruß Uwe

[Editiert am 22/8/2002 von uwe-doehring]
#408
Hallo Ihr Spezialisten,
hat jeman einen Plan wie die Hebel auf dem Getriebe eingesetzt werden?
1 Hebel Zapfwelle 2 oder drei Stellungen
2 Hebel 2 Stellungen Allrad und über Feder 3 Stellung die ein Ventil betätigt ich glaube Sperre
3 Hebel Untersezung und Schnellgang wird aber bewegt wenn ich den 4 Hebel Vor u. Zurück schalte. Ist das so richtig ?
Vieleicht kann das einer mal richtig erklären.
Danke und Gruß Uwe

[Editiert am 22/8/2002 von uwe-doehring]
#2239
Hallo Ihr Spezialisten,
hat jeman einen Plan wie die Hebel auf dem Getriebe eingesetzt werden?
1 Hebel Zapfwelle 2 oder drei Stellungen
2 Hebel 2 Stellungen Allrad und über Feder 3 Stellung die ein Ventil betätigt ich glaube Sperre
3 Hebel Untersezung und Schnellgang wird aber bewegt wenn ich den 4 Hebel Vor u. Zurück schalte. Ist das so richtig ?
Vieleicht kann das einer mal richtig erklären.
Danke und Gruß Uwe

[Editiert am 22/8/2002 von uwe-doehring]
#7971
@ Uwe

Dei 3.Hebel schaltet von Straßengang (schnell, hintere Stellung) auf Geländeuntersetzung (vordere Stellung). Dabei aber nicht aufs Auskuppeln vergessen.
Der äußerst rechte Hebel schaltet von Vorwärtsfahrt (vordere Stellung) auf Rückwärtsfahrt (hintere Stellung) um, dies aber nur dann, wenn der 3. Hebel auf Geländeuntersetzung steht.
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