Herzlich willkommen

[421Fahrer(stefanmüller)]

Wie oft müssen die Lle in den Achsen gewechselt werden?????

gruß Stefan

[421Fahrer(stefanmüller)]

Wie oft müssen die Lle in den Achsen gewechselt werden?????

gruß Stefan

[421Fahrer(stefanmüller)]

Wie oft müssen die Lle in den Achsen gewechselt werden?????

gruß Stefan

[Unitrac]

das würde mich auch interessieren! glaub das sollte ich auch mal bei meinem U421 machen! wer weiß hier bescheid?

mfg clemens

[Thomas]

[Thomas]

In der Bertiebsanleitung des U411 steht ,daß das Öl der Achsen alle 400 Betriebsstunden gewechselt werden soll.

[ThorstenStreit1]

Hallo,
das kommt auch mit drauf an wieviel und wozu der Unimog eingesetzt wird. Bei Unimog die viel in staubiger Umgebung eingesetzt sind ist es zu empfehlen das Öl früher zu wechseln als bei Fahrzeugen die nur auf der Straße bewegt werden. Ich hab schon immer bei meinen Unimogs(U403-406) das Achsöl einmal im Jahr und jetzt beim 424er evtl. sogar zweimal im Jahr, je nach Betriebsstunden,gewechselt. Dazu empfiehlt sich die hier im Forum von mir beschriebene Saug- und Druckpumpe da das Ablassen zwar recht problemlos mit einer in die Felge gestellten Konservendose geht aber das Einfüllen nur sehr schwer wegen der beinahe unzugänglichen Einfüllschraube. Hier ist die 500ccm Pumpe ideal einzusetzen, eine Füllung reicht für beide Vorgelege einer Achse aus da je Seite 250ccm einzufüllen sind.
Thorsten

[GerhardSchömann]

Einfüllen des Öl´s: Ich benutze eine Getriebeölflasche; die hat einen ausziehbaren \"Strohhalm\" als Einfüllstutzen und wird vorher mit den 250 ccm gefüllt, so dass ich sie nur noch reinleeren muß. Geht ganz gut.
Gerhard

[Andreas_Bucher]

staub ? achsen ?? hä ???

wie kommt bitte staub in die achsen, so daß man das öl öfter wechseln muß ?

ölwechsel bei staubiger umgebung bezieht sich nur auf den ölbad-luftfiler ...

alle anderen ölwechselintervalle sind abhängig von betriebsstunden, die das jeweilige öl abbekommt (motor, zapfwelle, winden, etc.) oder km - indirekt auch betriebsstunden, aber nur fahrbetrieb - (differential, vorgelege, usw.).

oder ?

Andreas

[421Fahrer(stefanmüller)]

Also werde ich das wohl als nächstes machen, ich bin jetzt 300 Betriebsstunden damit gefahren, jedoch weiß ich nicht ob und wann mein Vorgänger das gemacht hat.

[Karl_Bauer]

Hallo Stefan und andere Teilnehmer an der Diskussion!

Habe aus den Beiträgen früherer Monate im Forum bereits verstanden, daß dieser Ölwechsel schon etwas aus den \"schwierigeren Wartungsnummern\" ist, die ein Unimogliebhaber durchzuführen hat.

Zwar ist unser U421, BJ 1967, innerhalb des Jahres, seit er die abendteuerlich Verzollung in Rußland überstanden hat, gerade mal 100 Stunden gelaufen, - davon ca. 30 am Schneepflug -, aber ich möchte in meinem Leben ja keinen zweiten mehr einführen (obwohl einige russische Intessenten, die in begutachtet haben, sicherlich Unimogs aus Deutschland importieren werden).

Deshalb wäre mein Vorschlag, daß jemand, der bereits Erfahungen mit diesem Vorgang hat, vielleicht ein paar geeignete Werkstattbilder schießt. Ich würde sie gerne gegen Kostenerstattung (Euro, Rubel oder Wodka) auf den Server legen, da ich mir nicht sicher bin, alles richtig zu machen und man mit dieser Stelle am Unimog wirklich nicht leichtsinnig umgehen sollte.

Was haltet Ihr von diesem Vorschlag? Wer wäre bereit, sich zu opfern und es zu koordinieren?

Gruß Karl

[421Fahrer(stefanmüller)]

Finde ich gut, kenne es zwar schon genügend vom Auto aber am Unimog oder LKw hab ichs noch nie gemacht. Lkw soll aber nicht so schwer sein. Werde mal gucken ob dazu etwas im Werkstatthandbuch steht.

[ThorstenStreit1]

Hallo Ölprinzen,
wenn daran Interesse besteht kann ich ja bei meinem in der kommenden Woche geplanten Vorgelege-Ölwechsel einige Bilder mit der Digitalkamera machen und einstellen. Ich fahr einen U 1000, die Achsen unterscheiden sich in diesem Punkt aber wohl nicht zu stark voneinander.
Thorsten

[421Fahrer(stefanmüller)]

Wäre gut. Danke schon einmal im Voraus. Die Achsen vom 406 und 100 sind ja ziemlich gleich, und beim 421 dürfte es auch nicht anders sein.