Herzlich willkommen

[Stefan79]

Hallo zusammen,

ich möchte mich zuerst vorstellen:
Ich heiße Stefan und bin in Vorarlberg (Österreich) zuhause.
Ich bin seit längerem Mitglied in eurer Community, und habe
bisher bei euern Beiträgen mitgelesen und konnte somit einiges
in Erfahrung bringen.

Ich besitze einen Unimog 406 Bj. 64.

Nun zu meiner Frage:
Bisher ist an meinem Unimog nur eine Einleiter Hängerbremse verbaut.
Ich möchte jetzt eine Zweileiter-Bremse nachrüsten.

In einem vorherigen Beitrag habe ich dieses Schema gefunden.

Laut diesem Schema muss ich "nur" ein 2-Leiter-Ventil befestigen,
die Leitungen mit dem bestehenden 1-Leiter-Ventil verbinden und
die Kupplungsköpfe hinten montieren.

Kann ich das bestehende 1-Leiter-Ventil weiterverwenden?
Wo bekomme ich ein 2-Leiter-Ventil möglichts günstig?

Ich habe Bilder vom Unimog, vom bestehenden Bremsventil
(die Leitungen und Lack ist mitlerweile erneuert worden) und
von dem Schema dazugehängt.


Und nun noch eine weitere Frage:
Nach der 2-Leiter-Nachrüstung möchte ich mir einen 3-Seiten-Kipper
zulegen.
Wie groß oder schwer sollte so ein Hänger an meinen Unimog maximal
sein - ich dachte an 6 to Gesamtgewicht.
Sollte er Tandem-Achsen haben oder genügt ein Ein-Achser?

Ich bedanke mich schon im Voraus.
Schöne Grüße - Stefan

[Herbylix]

Hallo Stefan!
Ein schönes Fahrzeug hast Du da mit einen kräftigen Kran!
Und wenn alles so gepflegt ist wie die Teile am Foto, dann ist das toll!
Ich würde eine Suchanzeige einstellen für ein Bremsventil von einen Schlachtmog der schon 2 Leiter hatte und die genaue Verohrung kannst Du Dir sicher bei einen anderen Mog anschauen und abfotografieren.
Ein 6 t Anhänger( ca. 4,5 t Nutzlast ) ist für den 406er kein Problem. In dieser Gewichtsklasse wirst Du noch keinen Tandemanhänger kriegen, die sind meist grösser.

[Wiese-Christoph]

Hallo Stefan,

herzlich Willkommen im Kreis der U65-Fahrer. Warscheinlich werden
Dir meine Bilder nicht unbedingt weiter helfen, aber ich hatte sie gerade zur Hand, und Du kannst mal gucken, wie es bei Dir ungefähr aussehen muss.
Bei meinem U65 (09/1964) ist eine kombinierte Ein- und
Zweileitungsbremsanlage verbaut.

[Stefan79]

Hallo zusammen,

vielen Dank für eure Antworten.

Das heißt für mich:
Ich muss mein bestehendes 1-Leiter-Ventil von der Handbremskonsole
wegschrauben - den Betätigungshebel kann ich abschneiden.
Dann muss ich mir ein Handbremsventil besorgen (Pos.6 lt. Schema),
dieses bei der Handbremskonsole befestigen und eine Verbindung
mit dem Handbremshebel schaffen.
Abschließend alles nach Schema verrohren und das ganze sollte funktionieren.

Nun noch eine Frage zum Betriebsdruck:
Ich habe über die Such-Funktion schon bestehende Beiträge gefunden.
Da ist unter anderem über die verschiedenen Betriebsdrücke diskutiert
worden:
1-Leiter-Bremse: 5,3 bar
2-Leiter-Bremse: 7,3 bar

Muss ich den gesamten Betriebsdruck in meinem Unimog auf
7,3 bar hochdrehen - ist dies überhaupt möglich und machen der
Bremskraftverstärker und die restlichen Bremsenteile das mit?

Oder kann ein neuer Anhänger auch mit dem kleinen Druck betrieben
werden.

Gruß - Stefan

[Not&Elend]

Hallo Stefan,

ich habe meinen 404 vor rund einem halben Jahr auch von 1. auf 2.Leiter-Druckluftbremse umgerüstet.

Denn Druckregler hab ich an der Justierschraube hochgeregelt und auch der BKV scheint dem höheren Druck stand zu halten.
Habe die Teile aber vorher zerlegt, gereinigt und auf Beschädigung kontrolliert.

Gruß Hermann

[ThomasvomBodensee]

Hallo Stefan,
mal langsam, nix abschrauben und abschneiden, besorg Dir ein WHB da ist die Nachrüstung beschrieben.
Bei meinem Mog wurde damals von der Generalvertretung umgebaut, Du kannst das Dir mal ansehen, Konstanz ist ja nicht soweit weg.
Gruß
Thomas

[hjm]

Hallo Thomas,

Du schreibst die Nachrüstung sei im WHB beschrieben. Da habe ich aber nichts gefunden,
zwar alle möglichen und unmöglichen Konstellationen an Bremssystemen aber keine Anleitung zur Umrüstung.

Ich denke Stefan hat das gleiche Problem, Ihm und mir und sicherlich vielen anderen wäre mehr damit geholfen zu wissen,
welche zusätzlichen Teile man braucht und wie diese dann zu verbinden sind.:

Kannst Du mir vielleicht die Seite oder das Kapitel im WHB nennen, dann muß ich mir dies noch einmal genauer anschauen.

Grüsse
Hans-Josef

[Karl_Bauer]

Guten Abend!

Hier unser einfaches Schema für eine kombinaierte Bremse 1-,2-Leitung.
Einfacher geht es wohl nicht mehr.#

Hoffe, dass Ihr zurecht kommt. Ggfs. mal mit der Suchfunktion. Dieses Thema ist ja nicht neu.

Gruss! Karl

[Karl_Bauer]

Oh weia, mein Bild is zu groß! Entschuldigung! Karl

[ThomasvomBodensee]

@ Hans-Josef
Im WHB unter 43.2 Umrüstung auf kombinierte Anhängerbremsanlage
10.1/1-D10 bis 10.1/4-D10

Gruß
Thomas

[ingos406er]

Hallo Stefan

Ich bin auch ein Vorarlberger und habe auch einen U65 (406er)
mit einer Zweileiterbremse du kannst es bei mir anschauen wenn
du möchtest wohne in Hard !
Habe Ihn zur zeit zerlegt um ihn ein wenig zu liften und ein neues
Make Up aufzutragen !


Gruß Ingo

[hjm]

@Thomas,

hast recht steht im WHB, aber was bedeuten die Abkürzungen in den einzelnen Blöcken??:o

Auch kann man nicht sehen, was schon vorhanden ist bzw, was noch zusätzlich gelegt werden muß.
In der Einleitung steht zwar, das man die Pläne nach den Örtlichkeiten der einzelnen Elemente
zeichnet und bezeichnet, aber das wars dann auch schon.

Hat schon einmal einmal jemand so einen Umbau gemacht??

In der Werkstatt wo ich deswegen einmal angefragt hatte, wollte man direkt die komplette Bremsanlage umbauen.

Vielleicht findet sich ja noch jemand der so einen Umbauen verständlich beschrieben mit Bildern versehen hier einstellen kann,
dann kann ich den Jungs in der Werkstatt zeigen was die zu tun haben.

Grüsse
Hans-Josef

[Stefan79]

Hallo zusammen,

ich weiß, dass schon sehr viel über dieses Thema diskutiert worden ist.
Aber eine konkrete Beschreibung, welche Neuteile ich brauche, fehlt irgendwie.
Das anfänglich eingestellte Schema (welches ich bei einem Community-
Kollegen ausgeborgt habe) scheint relativ einfach zu sein.
Nur bin ich der Meinung, dass die unterschiedlichen Drücke:
5,3 bar für Einleiter und
7,3 bar für Zweileiter hiermit nicht möglich sind.

Ingo, ich würde sehr gerne auf Dein Angebot zurückkommen, und Dich
die nächste Zeit besuchen kommen.
Kannst Du mir Deine Tel-Nr. als PN senden.


Vielen Dank und Gruß - Stefan

[ingos406er]

Hallo Stefan

Des mit dem Pin funktioniert mir nicht !
Bregenzer vorwahl und den 63243
Erst ab ca 17 Uhr jemand zu Hause !

GRuß Ingo