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Herzlich willkommen auf der Unimog-Community-Website. Seit 1999 treffen sich hier die Mercedes-Benz Unimog- und MBtrac-Enthusiasten zum Meinungsaustausch und Fachsimpeln.

Hier werden Fragen zur Technik und zur Restauration des Unimog gestellt.

Moderator: stephan

#512001
Hallo,

das Lager (motorseitig / vorne) der Vorstufenwelle, bzw. Zapfwellenantriebswelle des Getriebes 411 / 404 wird durch eine sehr flache Mutter (5mm) SW50 mit Außengewinde M38x1,5 gesichert. Hier passt zwar ein Steckschlüssel SW50, aber die Führung auf der Mutter ist sehr wackelig. Dafür gabt es ein Sonderwerkzeug, welches auf die Mutter passt und innen einen 30mm Führungszapfen hat, welcher sich in der Mutter zentriert.

Da das Werkzeug sehr aufwendig ist, habe ich mir eine Konstruktion ausgedacht, die in Verbindung mit einem Standard Steckschlüssel SW50 die gleiche Funktion erfüllt. der Einsatz wird durch einen O-Ring geger herausfallen gesichert.

Besteht Bedarf :?:

Gruß
Markus
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#512016
Hallo Markus

täte es da nicht eine abgesägte Schraube M30 mit einem O-Ring zum Ausgleich von SW46 zu SW50.
#512017
Hallo Helmut.

alternativ ginge auch eine M33 Mutter mit SW50 in die ein Dorn mit M33 und Zentrierteil mit 30mm eingeschraubt wird. Man kann auch eine SW50 Nuss abdrehen, bis nur noch 5mm über bleiben, dann kann dich die Mutter der Welle stirnseitig abstützen. Das hat Mercedes alles auch nicht gemacht. Beim 406 gab es einen runden Dorn mit O-Ring, weil dieses Werkzeug innen hinter dem 6-Kant rund ist.

Gruß
Markus
Zuletzt geändert von mhame am 15.12.2017, 17:21, insgesamt 1-mal geändert.
#512779
Hallo Markus

wenn es die möglichkeit gibt würde auch ich gerne wieder eines Nehmen

MfG Anton
WHB

Erledigt!

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