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#5509
Werner alias us0303 hat mir vor geraumer Zeit diesen
Sonderschrauben-Katalog zukommen lassen.
Den wollte ich euch natürlich nicht vorenthalten.

Besonders mit den Dummy-Schraubverbindungen kann man in Verbindung mit den selbstklebenden Rahmenverstärkungsvortäuschblechen nach DIN / ISO 404
einen mords Eindruck beim Tüv machen.

Thorsten

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#26456
Endlich!
Thorsten, du hast mit einem Schlag viele von meinen Problemen gelöst!
Gibts die Sonderschrauben auch in anderen Schlüsselweiten bzw. Gewindestärken?
Wer ist der Hersteller?
Das mit den aufgeschweißten \"Dummy-Schraubenköpfen\" funtzt beim TÜV prima.
mfG Joachim
#26457
Hallo,

endlich mal eine übersichtliche Aufstellung der handelsüblichen Normschrauben!

In der Praxis habe ich allerdings meist mit folgenden Schraubentypen zu tun:

- Festgerostete Schraube
- Rundgedrehte Schraube
- Abgerissene Schraube
- Schraube mit versautem Gewinde
- Schraube mit unzugänglicher mitdrehender Mutter
- In-Steuerkettenschacht-gefallene-Zylinderkopf-Schraube

Vielleicht mach ich ja was falsch ... ?!

Daniel
#26461
@Joachim
Die Schrauben kannst du, da es Din Schrauben sind, bei nahezu jedem Schraubenhersteller beziehen. Hier bei uns z.B. die Kamax. Lagermäßig sind M2 - M24 vorhanden.

@Daniel
zu deinen speziellen Problemen.

- Festgerostete Schraube: Aufsteckschraube (2teilig), die einfach über die Rostschraube geschoben wird und damit eine Funkelnagel neue Verbindung der nächsten Gewindegröße vortäuscht.
- Rundgedrehte Schraube : siehe DIN898 Schlagschraube
- Abgerissene Schraube: DIN903 Bohrsenkgewindeschneidschraube
- Schraube mit versautem Gewinde : DIN 888
- Schraube mit unzugänglicher mitdrehender Mutter DIN893
- In-Steuerkettenschacht-gefallene-Zylinderkopf-Schraube: Permanentmagnet oder Steuerkette durch Motorsägenkette ersetzen damit die verlorene Mutter keinen Schaden anrichten kann.

Ich hoffe, ich konnte helfen.

Thorsten
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