Unimog-Community

Hallo zusammen,

das originale System der Leuchtweitenregulierung beim U427 ist ja bekanntlich dieser hydraulische(!) Aufbau, in dem eine frostsichere Flüssigkeit in einer Kunststoffleitung zwischen einem Geberzylinder im Fahrerhaus und einem Nehmerzylinder in den Scheinwerfern hin- und her geschoben wird.

Nachdem die Kunststoffleitung bei meinem 427 jetzt kaputt ist, würde ich gerne eine robustere Lösung einbauen.

Es gibt fertige Sets für eine Lösung mit elektrischen Stellmotoren, wie z.B. hier LWR-Shop

Allerdings habe ich die Scheinwerfer mit Druckluft-Beaufschlagung gegen volllaufen bei Wasserdurchfahrten. Das wiederum heisst, dass der Stellmotor mit in das luftdichte Scheinwerfergehäuse innen hinein muss. Dazu sind die angebotenen Stellmotoren wiederum zu groß.

Wie kann man das am besten lösen?

Ist es möglich, einen komplett neuen Satz passende Scheinwerfer inklusive elektrischer Regulierung zu bekommen, die für den 427 passen, und zugelassen sind?

Vielen Dank für jedwede Ideen zum Thema.

Sebastian

Hallo,

ich würde das Thema gerne nochmals "hoch holen", da bei mir auch der TÜV ansteht und mein System auch leer ist.

Hat jemand diese Anlage schon mal erfolgreich repariert, optimiert, oder auf elektrisch umgerüstet?

Gruß,
Stefan

Moin,

vielleicht auch mal hier schauen ?

Herzl Gruß
von Rango (Erni)

Hallo Erni,

danke für den Verweis auf den anderen Thread. Den hatte ich noch nicht gefunden.

Leider funktioniert der von dir angegebene Link in dem Thread nicht mehr und somit hilft der mir auch noch nicht weiter....

Gruß,
Stefan

Moin Stefan,

sorry, der Thread ist halt schon ein bißchen älter.
Aber dann schau vielleicht mal hier (aktualisierter Link)

Viel Spaß !

Herzl Gruß
von Rango (Erni)

Moin Stefan,

in meinem 1400 ist auch so eine LWR verbaut und funktionierte von Anfang an nicht so richtig. Man hatte mich auch mehrfach darauf hingewiesen, dass deren Funktion auf jeden Fall bei der HU überprüft würde (wurde sie nach inzwischen 4 HUs tatsächlich nie).
Veranlasst durch diese Hinweise habe ich mal die Scheinwerfer göffnet und den Grund für die Nichtfunktion untersucht. In meinem Fall waren nur die Anlenkköpfe am Reflektor ausgehängt (ob absichtlich oder von selbst, weiß ich nicht). Nach Wiedereinhängen funktionierte das System wieder. Gebraucht habe ich es allerdings noch nie.

N'abend

Ist zwar ein alter Thread, und ich hab auch einen U437, aber beim Thema Scheinwerfer ist da ja nicht viel Unterschied. Gibt es da inzwischen eine alternative Idee zum Thema Scheinwerfer und LWR?

Konkret ist bei mir ein LKW-Scheinwerfer ohne LWR verbaut.
Mit LoF-Zulassung, bin ich da auch noch legal. Würde allerdings doch gerne eine elektrische LWR haben. Die BW-Originalfunzel kommt nicht infrage und LED wegen H auch nicht. Hat zufällig inzwischen jemand einen passenden H4-Scheinwerfer mit LWR gefunden, oder eventuell die Iveco Stralis mit Golf LWS Lösung und die Teilenummern?

Dumme Frage: Wie funktionieren die Stellmotoren eigentlich? Kann man die direkt über den Drehschalter im Fahrerhaus ansteuern? Wird ja wohl ein Potenziometer sein. Oder braucht man da noch ein Steuergerät?

Grüße
Harald

Hallo Harald,
um einen Stellmotor zu betätigen benötigt man nur einen Wipp - Taster der den Stellmotor in die eine bzw. andere Richtung bestromt, so lange man die Wippe drückt. Mit Endlagenabschaltung.
Christoph

Servus,
hast du schon eine Lösung gefunden?

Mit freundlich Grüßen
Jonas‘u1300