Herzlich willkommen

[WolfgangEichenberg]

Hallo,
bei meinem 406er mit Kippbrücke ist das verzinkte Blech schon teilweise angerostet. Was empfehlt ihr mir, ein neues Zinkblech? Ich hatte überlegt, ob ich den Boden nicht mit Edelstahl, dieses Riffelprofile, auslege, spricht etwas dagegen?

Gruß Wolfgang

[WolfgangEichenberg]

Hallo,
bei meinem 406er mit Kippbrücke ist das verzinkte Blech schon teilweise angerostet. Was empfehlt ihr mir, ein neues Zinkblech? Ich hatte überlegt, ob ich den Boden nicht mit Edelstahl, dieses Riffelprofile, auslege, spricht etwas dagegen?

Gruß Wolfgang

[WolfgangEichenberg]

Hallo,
bei meinem 406er mit Kippbrücke ist das verzinkte Blech schon teilweise angerostet. Was empfehlt ihr mir, ein neues Zinkblech? Ich hatte überlegt, ob ich den Boden nicht mit Edelstahl, dieses Riffelprofile, auslege, spricht etwas dagegen?

Gruß Wolfgang

[WolfgangEichenberg]

Halllo Marko,
schläfst du eigentlich nie? Zuerst noch meinen Glückwunsch, dass ihr eure Überschwemmung gut überstanden habt; so nun zum Problem:

Ich hatte mich wahrscheinlich etwas unklar ausgedrückt

Auf dem Pritschenboden sind 2 verzinkte Platten mit div. Schraubbolzen befestigt, damit die Pritsche selbst geschont wurde, diese beiden Platten sind jetzt etwas gammelig, die Pritsche selbst ist ok.
Ich bin mir nun nur nicht klar, ob ich die Platten neu verzinken lassen soll, denn lieber wären mir diese Edelstahlplatten, die ich dann, wie vorher mit entsprechenden Bolzen befestige.

[Achim1]

Hallo Wolfgang,

wenn ich Dich richtig verstanden haben, dann hast Du auf der Pritsche noch den original Holzboden drin und dieser ist durch die Bleche geschützt.
Wenn dem so ist, dann könntest Du schon die Platten durch Edelstahlplatten ersetzten, aber wie Marco schon geschrieben hat, darf werder die Edelstahl-Platte noch die Bolzen Kontakt mit den übrigen Metallteilen der Pritsche haben, d.h. nur im Holzboden verschrauben. Sonst hast Du eine erstklassische Batterie gebaut und bei der kleinsten Feuchtigkeit fängt das Rosten an.
Solltest Du Deine Pritsche auch noch für Schüttgut benutzten möchten, rate ich Dir von einem Riffelblech ab, ausser Du stehst beim Abladen auf Handarbeit
Noch eine Alternative wäre eine deutlich dickere Stahlplatte, diese ist zwar etwas schwerer, aber gammelt dafür etwas langsamer.

Gruß,
Achim

[WolfgangEichenberg]

Danke euch beide; daß Edelstahl bei Verbindung mit Eisen rostfördernd ist, wußte ich nicht, gut das ich gefragt hatte, daher werde ich die Zinkbleche ersetzen oder evtl. neu verzinken lassen.

Gruß Wolfgang

PS Ja, unter den Blechen ist noch der originale Holzboden

[Editiert am 16/8/2002 von WolfgangEichenberg]

[ThorstenStreit1]

Hallo Wolfgang,
warum willst Du den Boden unbedingt mit Blech verkleiden? Transportierst Du oft Steinbrocken?
Ich hab bei meinem U 1000 nur den Holzboden aus Siebdruckplatten drin und fahre damit alle Arten von Schüttgütern, wie z.B. Kies, Sand,Schotter,Brennholz und auch Paletten. Gerade beim Laden von Schüttgut aus dem Silo kommt es oft zu hohen Punktbelastungen auf der Pritsche. Die steckt ein flexibler Holzboden besser weg als eine Stahlplatte! Ich hatte bei meinem alten 406er den Stahlboden sogar entfernt weil sich darunter die Feuchtigkeit gesammelt hat. Wenn Du unbedingt einen Stahlboden brauchst dichte ihn an allen Kanten gut gegen Feuchtigkeitseintritt ab, z.B. mit Sikaflex. Ich würde mir keine Stahlblechboden auf die Pritsche schrauben sondern lieber starke Siebdruckplatten einbauen. Die sind wasserfest verleimt und halten auch hohe mechanische Kräfte recht gut aus. Zu bekommen im Fahrzeugbau oder evtl. im gut sortierten Baumarkt.
Thorsten

[Marcus-Otte]

Hallo,

bin auch gerade bei meinen 406er dabei meine Ladepritsche zu erneuern und werde wieder eine Siebdruckplatte einsetzen und eine stärkere Stahlplatte oben drauf scheint mir die beste Lösung.

Gruß

Marcus

[Gast]

Ich habe meine Pritsche mit 5mm starkem Stahlblech belegt und rumum verschweißt. Unter den Trägern ist aber nach wie vor als Höhenausgleich Holz, damit die Träger etwas \"atmen\" können und nicht von innen aufgefressen werden. Siebdruckplatten (Multiplex, Agroplan) sind auch zu empfehlen. Von Brettern würde ich abraten!!

Michi!

[Werner]

Hallo Leute,
bei uns sind zwei Arten von LKW Kipperaufbauten verbreitet. Die Steinkippmulden
und die 3-Seitenkipper. Die Steinkippmulden werden aus massiven Stahlplatten gefertigt und sind für den Transport von großen Gesteinsblöcken die den Aufbau beim Beladen und Abkippen stark beanspruchen geeignet -> Hohes Eigengewicht und dadurch reduzierte Nutzlast aber äußerst robust.
Die 3-Seitenkipper werden mit Leichten Alu- oder Stahlprofilbordwänden versehen.
Der Unterbau wird wie beim Unimogkipper aufgebaut. Ein dünnes verschleißfestes Stahlblech (Markenname \"Hardox\") wird von einem Schichtholzplattenunterbau
gestützt -> geringes Eigengewicht und dadurch bessere Nutzlast aber ungeeignet
für Kipperarbeiten mit Gröbstmaterial.
Ein speziell Oberflächengeschütztes Kipperblech ist bei oftmaligen Kipperarbeiten
nicht beständig. Lieber je nach Arbeit ein dickeres Blech verwenden.

Wir haben auf unseren 1000er eine Kippmulde mit hydr. betätigtem
Seitenladen und Heckklappe auf gebaut. Sehr angenehm und vor allem
sicherer wenn der Mog an der Kippe nicht verlassen werden muß.

Gruß
Werner