Unimog-Community

Preis in €: 300
Art des Preises: Verhandlungsbasis

Standort des Artikels (Ort): 83088
Standort des Artikels (PLZ): 83088


Artikelbeschreibung:
Hallo,
ich suche eine Krankonsole für die hinteren Anbauböcke für nen leichten Kran (2MT) beim 424 (406, 427 etc sollte auch passen).

Sowas in der Art (geklaut von wo anders im Forum):


Vielleicht hat ja jemand sowas noch rumliegen, bevor ich mich ans Selberbasteln mache...

Gruesse,
Michael

Hallo,
hast du dir mal die diversen Klaus- Kran Reste angeschaut , die so angeboten werden?

MFG Wolfgang

Servus,

Habe grad nix gefunden, wo wer einen schlachtet. Oder weisst Du wo was?

Bin da jetzt nicht der Klaus Experte aber auf den Bildern siehts so aus, als ob die immer auf der Plattform bzw. mittels Hilfsrahmen montiert sind. Also nicht nur mittels der Standard Anbaukonsolen. Müsste bei mir aber so gelöst werden, da ich die Pritsche, HKH und AHK noch nutzen möchte.

lg
MIchael

Hallo
für den Anbau eines Heckkran sind die Anbaubeschläge nicht zugelassen, die Kranhersteller haben dazu spezielle Vorrichtungen gebaut.

hansi262262 hat geschrieben:für nen leichten Kran (2MT)

Hier mal die zulässige Belastung aus den Aufbaurichtlinien

das zulässige Belastungsmoment wäre dann 0,24 mT.

Hallo zusammen,

hier ist ein Heckkran, der wenn ich richtig geschaut habe, in den hinteren Anbauböcken hängt: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 57-276-320

Hallo Ingo
was da alles so rumgebastelt wird ist kein Maßstab. Für den Heckbaggeram EAG gab es masssive Halter, die mit den Anbaubeschlägen D50 nicht gemeinsam haben, außer dass sie für den 406 gedacht waren. Bei Benz world sind diese Heckbeschläge in einem Beitragvorgestellt .

Hallo Helmut,

hatte den nur gefunden und für mich sah der Kran schon sehr professionell aus.
Deine Konsolen für den Bagger sind da schon deulich massiver. Vielleicht auch weil ein Bagger ja auch mehr Längskräfte in den Rahmen einleitet.

Hallo Ingo

mevissen4 hat geschrieben: Vielleicht auch weil ein Bagger ja auch mehr Längskräfte in den Rahmen einleitet.

dafür sind bei einem Kran deutlich höhere Sicherheitsreserven gefordert. Nochmal, egal wie masiv die selbstgefrickelte Krankonsole aussieht, das ist kein Argument. Darunter sind die Anbaubeschläge, und die sind der limitierende Faktor.
Es gibt seit nun 75 Jahren keinen Hersteller, der einen Krananbau für die Anbaubeschläge anbietet, die werden mit dem Rahmen verschraubt, warum wohl?
Der Dreipunkt ist wesentlich stärker und für deutlich höhere Belastungen ausgelegt, deshalb ist der Atlaslader im Dreipunkt auch in Festigkeits- und Sicherheitsfragen safe..