Re: Kaufberatung
Verfasst: 16.01.2025, 09:55
Hallo Zusammen,
nur mal so ein Gedanke am Rande von einem Klein LKW Treiber.
Die meisten Unimog werden / wurden als Zugmaschine beworben, auch die Baureihe 408.
Aber wenn es dann darum geht so eine Zugmaschine auch als solche zu nutzen haben wir plötzlich Manschetten.
Wir vergleichen so ein Fahrzeug mit modernen SZM mit über 500PS und sagen das sie im Vergleich dann eben nicht taugen.
Hm, ist das der richtige Ansatz. Wir reden hier von Oldtimern die immer noch gut darsthen und zum Arbeiten taugen, wenn auch vielleicht etwas langsamer. Aber was solls, wir nutzen sie meist fürs Hobby, für die Entspannung vom Alltagsstress.
Also warum die Eile?
Auch die dicken Brummis krabbeln am Kirchheimer Dreieck nur mit 35km/H den Berg zur A4 hoch.
Was solls wir haben Zeit.
Auf der Landstrasse dürfen auch die dicken Brummis (eigentlich) nur 60 km/h fahren. Unter anderem deswegen damit ein PKW in sicher und zügig überholen kann ohne zu schnell zu fahren. Gut scheinen viele nicht zu wissen aber tatsächlich ist es doch so das man an einem langsamen Schlepper viel besser vorbei kommt als an einem mit zu hoher aber uns immer noch zu langsamen Brummi mit 90 km/h.
Und ich denke in Schweden ist das nicht anders.
Die Vorzüge eines Mogartigen Fahrzeuges beim Slippen hat Helmut denke ich klar herausgestellt und dafür werden relativ sicher sogar die nur 90PS des U90 schon ausreichen. Für das Slippen wird nichtLeistung sondern Drehmoment (Kraft) benötigt. Und die muss auf den schlüpfrigen Boden gebracht werden. Das Drehmoment wird über die diversen Getriebe erzeugt. Ja, natürlich wäre etwas mehr Power schon schön aber das ist dann eben in erster Linie eine Preisfrage. Ein Abwägen von Schnelligkeit, Komfort, Investment, laufende Kosten etc. Bei diesem Abwägen hätte für mich die Raserei der anderen einen geringen Stellenwert.
nur mal so ein Gedanke am Rande von einem Klein LKW Treiber.
Die meisten Unimog werden / wurden als Zugmaschine beworben, auch die Baureihe 408.
Aber wenn es dann darum geht so eine Zugmaschine auch als solche zu nutzen haben wir plötzlich Manschetten.
Wir vergleichen so ein Fahrzeug mit modernen SZM mit über 500PS und sagen das sie im Vergleich dann eben nicht taugen.
Hm, ist das der richtige Ansatz. Wir reden hier von Oldtimern die immer noch gut darsthen und zum Arbeiten taugen, wenn auch vielleicht etwas langsamer. Aber was solls, wir nutzen sie meist fürs Hobby, für die Entspannung vom Alltagsstress.
Also warum die Eile?
Auch die dicken Brummis krabbeln am Kirchheimer Dreieck nur mit 35km/H den Berg zur A4 hoch.
Was solls wir haben Zeit.
Auf der Landstrasse dürfen auch die dicken Brummis (eigentlich) nur 60 km/h fahren. Unter anderem deswegen damit ein PKW in sicher und zügig überholen kann ohne zu schnell zu fahren. Gut scheinen viele nicht zu wissen aber tatsächlich ist es doch so das man an einem langsamen Schlepper viel besser vorbei kommt als an einem mit zu hoher aber uns immer noch zu langsamen Brummi mit 90 km/h.
Und ich denke in Schweden ist das nicht anders.
Die Vorzüge eines Mogartigen Fahrzeuges beim Slippen hat Helmut denke ich klar herausgestellt und dafür werden relativ sicher sogar die nur 90PS des U90 schon ausreichen. Für das Slippen wird nichtLeistung sondern Drehmoment (Kraft) benötigt. Und die muss auf den schlüpfrigen Boden gebracht werden. Das Drehmoment wird über die diversen Getriebe erzeugt. Ja, natürlich wäre etwas mehr Power schon schön aber das ist dann eben in erster Linie eine Preisfrage. Ein Abwägen von Schnelligkeit, Komfort, Investment, laufende Kosten etc. Bei diesem Abwägen hätte für mich die Raserei der anderen einen geringen Stellenwert.