Unimog-Community

Servus,

und gleich noch ein Problem.

Bei meinem Fahrzeug BR435 läßt sich die Heizung nicht drosseln. Natürlich habe ich gehofft das nur der Mechanismus zum Verstellen irgendwo ausgehängt ist. Also Armaturenbrett demontiert (hatte sowieso noch elektrische Probleme bzw. Umbauten) und kontrolliert. Leider lag ich mit meiner Vermutung falsch.

Nächste Vermutung war dann das vielleicht Vor- und Rücklauf vertauscht sind. Wenn ich mein Werkstatthandbuch richtig deute ist der Rücklauf der äußere Anschluss und der Vorlauf der Innere. Wenn die Schläuche richtig angeschlossen sind, so wäre am Abgang beim Temperaturgeber für die Kühlmitteltemperaturanzeige der Vorlauf für den Wärmetauscher. Ist das korrekt?

Ich gehe jetzt davon aus das mein Regelventil defekt ist. Wie wahrscheinlich ist ein Defekt an diesem Ventil?
Hat einer von Euch dieses Ventil schonmal getauscht? Laut Teileinformation gibt es das Ventil einzeln (A 000 835 26 20). Leider findet sich im Werkstatthandbuch darüber nichts. Was eventuell ein Hinweis ist, es wird beim Tausch des Wärmetauschers aufgeführt das die Heizungsanschlussstutzen abzuschrauben sind. Ob da aber nur die Stutzen demontiert werden oder auch das Ventil dabei ist, darüber gibt das Werkstatthandbuch keinen Aufschluss und auf dem nächsten und letzten Bild ist der Wärmetauscher am oberen Bereich abgeschnitten.
Falls ihr im Werkstatthandbuch nachschlagen wollt, Register 83 Klimatisierung; 3.1/4 Heizungsanlage aus- und einbauen. Die Demontage der Anschlüsse ist unter Punkt 17 beschrieben.
Vielleicht gibt ja ein anderes SBU-Werkstatthandbuch zu diesem Thema mehr her. Laut Teileinformation ist das Ventil in der Baureihe 425; 435 und 437 verbaut, oder sind das Fahrerhausvarianten? Auf jeden Fall ist auch der UHN (437460 bzw. 437461) mit dabei, somit könnte auch was im WIS zu finden sein.

Vielen Dank für Eure Unterstützung

Lars

Hallo Lars,
gesamte Heizungseinheit ausbauen und Ventil abschrauben und neues mit neuer Dichtung wieder montieren. Bekanntes Problem ist, daß sich der Küken verformt und nicht mehr vollständig dichtet. Dann kann man die Heizung nicht mehr vollständig abstellen. Ich habe das mit einem Kugelhahn im Schlauch aus den Sanitärbereich gelöst,ist viel günstiger und funktioniert seit 20 Jahren.
Gruß Georg

Hallo Georg,

danke für den Hinweis mit dem Kugelhahn. Wo hast Du diesen verbaut? Im Motorraum? Wie regelst Du dann die Temperatur oder Kugelhahn im Armaturenbrett eingebaut?

Gibt doch mal noch ein paar Information, vielleicht sogar mit Bild, zu dieser interessanten Lösung.

Gruß Lars

Hallo Lars,
im Motorraum wo gerade Platz ist. Sommer zu, sonst Regelung über das alte Ventil. Kugelhahn 3/4 Zoll Warmwasser, 2 Schlauchstutzen 3/4 auf 18 mm. Wenn noch eine Umwälzpumpe verbaut ist, sollte die bei geschlossenem Hahn durch abziehen des Steckers gegen Einschalten gesichert sein. Das übernimmt sonst ein Schalter am Heizungsschieber.
Gruß Georg

Hallo Lars,
wenn ich mich nicht sehr irre, ist das Ventil nur eine exzentrische Scheibe, die vor die Durchlassbohrung geschwenkt wird. Der anliegende Druck drückt die Scheibe auf die Öffnung und macht so dicht. Ist das Ventil falschherum angeschlossen, drückt die anstehende Wassersäule die Scheibe vom Sitz so dass Wasser fließen kann. Bevor Du größere Eingriffe machst und was kaufst, könntest Du die Zuläufe mal tauschen. Ist keine Riesenaktion und kostet erst mal nichts.
Christoph

So, nachdem Christoph geschrieben hat, das es nicht egal ist wo das Wasser in den Wärmetauscher rein und wieder rausfließt habe ich mal die Schläuche abgezogen. Und am Kühlwasserrohr den anderen Schlauch aufgesteckt. Den Rücklauf habe ich nicht angeschlossen, sondern in einem Eimer enden lassen. Nachdem das System entlüftet war konnte ich den Wasserstrom in den Eimer über den Wärmeregler regulieren. Ich hoffe damit hat sich für mich das Problem behoben.

Ich werde berichten.

Gruß und Dank

Lars

Hallo Zusammen, habe ein ähnliches Problem. Allerdings schließt bei mir das Ventil gar nicht mehr. Hab es ausgebaut und getestet.
Das Ventil hat die Teilenummer z 36 837 009 F. Kann mir jemand sagen wo ich ein Ersatz her bekomme.
Gruß Sandro

Hallo Sandro,
die von Dir genannte Nummer sieht nicht nach einer typischen MB-Ersatzteilnummer aus. Vielleicht würde die Originalnummer von MB etwas weiterhelfen oder von welchem Hersteller diese Teilenummer sein soll.

Hallo Jürgen,
die Teilenummer stand direkt auf dem Bauteil. Hab mal im inder MB Ersatzteilliste geschaut. Sollte die Nummer 0008352620 sein. Zumindest steht das bei Position 7. Hab die Bilder aus dem Teilekatalog mal hinzugefügt.
Gruß Sandro

Hätte ich auch selber drauf kommen können. Mit der Nummer finde ich auch Ersatzteile.
Danke

Hallo Sandro
so einfach kann die "Mogwelt" sein )