Herzlich willkommen

[Johann411]

Hallo Unimog-Gemeinde.

Da hier im Forum viele Spezialisten vertreten sind, die nicht nur
mit "älteren" Fahrzeugen zu tun haben, bitte ich Euch um Eure Hilfe.

MB verkauft Kastenwagen mit unterschiedlichen zGG.

z.B.
Vito langer Radstand 3200mm
mögliche Auflastung auf Kundenwunsch bis 3,2 to zGG
(ausgenommen Hochdach und Allradantrieb) lt. techn. Beschreibung.

Woran mag es liegen, dass wir jetzt das Fahrzeug mit
nur 2940 kg zGG und einer Nutzlast von nur 940 kg typisiert bekommen, obwohl uns eine NL, bei dieser Ausstattung, von ca. 1150 kg zugesagt wurde ?
Gibt es unterschiedliche Achsen die das zGG beeinflussen und
wurden hier vieleicht falsche Achsen bestellt ?

Voller Vertrauen wende ich mich an Euch und bitte um Aufkärung.


Danke.

Hans Wagner

[Jochen.Schäfer]

Hallo Hans,
das zGG beim Vito hängt hauptsächlich mit dem Fahrwerk zusammen.
Also Feder, Stabi und Räder, habt ihr vieleicht Alufelgen mit Niederquerschnittbereifung ausgesucht?
Hohe Traglasten sind in diesem Modell meines Erachtens nach nur möglich mit Stahlfelge und Transportbereifung mit hohem Lastindex.

Gruß
Jochen

[Johann411]

Hallo Jochen.


Das Fahrzeug ist mit Standardbereifung auf Stahlfelgen ausgestattet.

Unsere Anforderung war eine möglichst hohe Nutzlast,
1100-1300 kg sollten es sein.

Das Fahrzeug wurde uns angeboten (schriftliches Angebot)
mit ca. 1150 kg NL, diese würde sich nach einer genauen NL-Berechnung
noch erhöhen - so der Verkäufer.
Das Fahrzeug wurde bestellt, bezahlt, ausgeliefert und steht nun bei uns.
Ich habe die offizielle Fahrzeugübernahme verweigert, da ich zum Glück
die Gewichte kontrolliert habe: 2940/940 kg zGG/NL.
Nach 14 Tagen des Nichtstuens habe ich heute morgen die Mitteilung erhalten, man werde sich bemühen vom Hersteller eine Freigabe für
3050 kg zGG zu erhalten.

Woran kann es liegen das der Vito nicht auf 3200 kg zGG typisiert wird ?

Wer versteht denn das ?

Schönen Tag allen Lesern
Hans.