Unimog-Community

Wenn es mal wieder etwas schneller gehen soll.






An Army Chinook departs HMAS Kanimbla with an Army Unimog as a rainbow lights up the sky during the air lift phase of Exercise Crocodile 2003 of the coast of Shoalwater Bay in north Queensland, Wednesday, Sept. 10, 2003.A combined force of about 10,000 Australian and U.S. troops are participating in Exercise Crocodile 2003, the most significant Australian Defense Force activity for the year outside of operational commitments. (AP Photo/Australian Defence Ministry, HO)

Quelle: AP - 12/09/2003 07:17:13

[Editiert am 25/9/2003 von thorsten.schlote]

sa kann man das problem mit der kurzen achsübersetzung auch lösen. und der spritverbrauch ist wahrscheinlich nur geringfügig höher.
rouven

Hallole,
genau so werd`ich das Problem lösen !!!
Muß ich dabei Führerhaus sitzen bleiben ????

Gruß

Fred

Ja, unbedingt sitzen bleiben, da der Führer eines Kraftfahrzeuges dieses nicht verlassen darf, solange es sich in Bewegung befindet.
Da hier auch Teile des Luftrechts Verwendung finden, muss außerdem eine Fliegerbrille getragen werden (nur Cabrio), ein Fallschirm angelegt (bei Flugschülern mit automatischer Auslösung), sowie beim Überqueren größerer Wasserflächen ein Schlauchboot oder eine Rettungsinsel mitgeführt werden.

Thorsten

...ich finde es total in ordnung, das die luftwaffe die letzten 404 schont und einen der langweiligen u1300 zum zielabwurftraining benutzt !


:angel: :angel:

frank aus jork

Nunja, mit dem Heli hätte ich tatsächlich die Möglichkeit mein Unimog mit nach Spanien zu nehemen !
Würde sich meine Frau freuen, denn dann würde ich mit nach Spanien fliegen!
Wer läßt freiwillig schon seine wahre geliebte zu Hause!
( Schön, daß meine Frau das Internet haßt; da kann man sagen was man wirklich denkt ! )