Herzlich willkommen

[403ler]

Hallo zusammen,

weis jemand, wie die Drehdurchführung für den variablen Luftdruck in den großen Baureihen ausgeführt ist ?
Beim Unimog ist es ja eigentlich relativ einfach, weil man das Zentrum des Achsstummels frei hat. Andererseits geht es um eine sicherheitsrelevante Fuktion und die Dichtelemente werden stark beansprucht.
Eine Zeichnung oder ähnliches währe natürlich top.

Gruß, Stephan

[Helmut Schmitz]

Hallo
du meinst die Reifendruck-Regelanlage. An der HA ist das relativ einfach, da ist ein Anschlußstück von innen in das Vorgelege geschraubt, und geht in das hohl gebohrte große Zahnrad. Bei der Vorderachse ist das schwieriger, der Anschluß kommt seitlich neben dem unteren Achsschenkellager raus.
Ob es die DRA für die .100er Achsen gab, habe ich noch nie nachgesehen. Die .300er und .500er Achsen sind dafür an den entsprechenden Stellen schon im Gußteil vorbereitet. Ich kenne einen Kollegen, der die .200er Hinterschse umgerüstet hat, die Vorderachse hat er fertig gekauft.