Unimog-Community

404 Doppelkabine von Hans-Peter Konigorski



Begonnen bei der Bundeswehr als Artillerieschlepper und 6 Sitzplätze für die Bedienmannschaft.

Anschließend bei der Fahrschulkompanie der Bw in Mellrichstadt. Im Jahr 1989 dann an die Freiw. Feuerwehr Mellrichstadt abgegeben.
Von dort habe ich ihn dann 2001 in Zahlung genommen.

Seitdem benutze ich ihn für Ausfahrten und Faschingsumzüge als Zugfahrzeug, offen natürlich.

MFG
HP Konigorski

U 416 von Martin Glaeser



Grüße aus dem sonnigen Singapore

Martin, dessen Mog leider in Erlangen steht

Der 404 von Olaf und Conny



Hallo,

hier könnt Ihr unseren Uni 404 Bj. 1957 bei der Waldarbeit beobachten, aus einer etwas ungewöhnlichen Perspektive.
Das gute Stück war eigentlich nur zur Waldarbeit angeschafft worden, aber Ihr wisst ja, der Virus!

Mit 404 Grüssen

Olaf und Conny
(Uni 404)

Der 404 von Matthias (the-unimog-men)



Hier seht Ihr Bilder von meinem 404 Funkkoffer Bj. 1971.
Den Mog habe ich am 02.02.2002 von Privat erworben.
Da der Lack sehr verblasst war, habe ich ihm eine neue
Lackierung in RAL 6014 verpasst.[/b]

Albert Koehler's Unimog 406



Albert Koehler's Unimog muss noch richtig schwer schuften. Im Winter bei Meter hohem Schnee, und im Sommer bei der Heuernte.

Er pflegt und wartet seinen U406 selber - kein Wunder, denn Albert ist Inhaber der Firma "Tribotec" und ist ein Fachmann der Tribologie, was die Wissenschaft der Reibung, Schmierung und des Verschleisses ist.
Albert wohnt mit seiner Frau und Familie in Canada, in der Provinz British Columbia, und ist zudem als Honorarkonsul der BRD fuer den gesamten Norden der Provinz zustaendig ist.
Er ist auch wohl das nord-westlichste Unimog-Community Mitglied.

Unimog von Thomas Schuchardt



...ein Unimog versetzt zwar keine Berge aber ein Carport ist kein Problem!!

Fritz der Mog von Bernd Brink



Fritz der Mog und ich sind im Truppenübungsgebiet Senne bei Paderborn unterwegs und laden Holz im Namen des Herrn (Förster).

404 VLF von Olaf Lenz



Einige Bilder zeigen das VLF "getarnt" d.h. rote Magnetfolie über der
Türbeschriftung "Feuerwehr Preetz" und Stadtwappen. Dieses war die
einvernehmliche Lösung mit der Stadt, das Fahrzeug "neutral" im
öffentlichen Verkehrsraum zu bewegen, es aber bei Aussellungen im
Originalzustand seiner letzten Dienstjahre zu zeigen.

Einige Dinge werde ich noch ändern:
- Die komischen Rückspiegel, die im Laufe der Zeit drangebastelt wurden
weichen demnächst den Spiegeln, die dran gehören
- Der potthässliche, überdimensionale Folien-Schriftzug "Feuerwehr"
kommt ebenfalls runter.
- Der Blechkasten hinten oben rechts auf dem Dach für die
C-Saugschläuche wurde irgendwann entfernt und kommt ebenfalls wieder
drauf. Weils so gehört und weil mir jedesmal beim Öffnen der Heckklappe
die beiden Saugschläuche entgegenfallen *aua*
- Ausrüstung (zur Zeit ca. wieder 50% vorhanden) komplettieren und an
die richtige Stelle verladen.

Ich habe es im Oktober 2004 als zweiten Mog erworben, damit mein TLF
sich nicht so allein fühlt.
Nein, im Ernst. Mir war schon lange bewußt, dass dieses eines der
allerletzten VLF im ursprünglichen Zustand ist, und nie zum
Hilfsrüstwagen umgebaut wurde, weshalb ich mich entschlossen habe, es zu
kaufen, bevor damit irgendetwas grausiges passiert, was nicht dem Erhalt
der Feuerwehrhistorie dient.

Zur Zeit arbeite ich an der Aufarbeitung der Geschichte dieses Fahrzeugs
mit Zeitzeugen, Fotos, Zeitschriftenabbildungen, damit ich möglichst den
Lebenslauf dieses schönen Fahrzeugs dokumentieren kann.
Es gibt so unglaublich viele Anekdoten und Erzählungen um dieses Auto -
einfach schön den älteren Kameraden das Wissen und Fotos um die
Fahrzeuggeschichte herauszulocken.

Nachdem ich das TLF schon Grisu getauft habe, hört das VLF auf den Namen
Fumé (Vater von Grisu), was gut passt, da es auch älter ist. Für Familie
und Freunde ist das eine gute Hilfestellung, da sie TLF und VLF nie auf
die Reihe kriegen. Das mit den Namen aber schon und dann auch das
richtige Auto meinen