Herzlich willkommen

[Klabusterbär]

Hallo zusammen.

Beim Zerlegen meines 416 fiel mir jetzt schon des öfteren auf, daß dort sowohl Kupfer-, als auch Aluminiumdichtringe verwendet wurden. Kann mir jemand erklären was es mit den Aludichtungen auf sich hat? Wurden sie nur aus Kostenersparnis verwendet, oder hat es auch einen technischen Hintergrund? Da ich sämtliche Dichtungen erneuern möchte wäre es für mich nun interessant, ob ich die vorhandenen Aludichtungen genausogut gegen Kupferdichtungen ersetzen kann, ansonsten müßte ich mir nämlich ein zusätzliches Sortiment an Alu-Dichtringen zulegen.

frostige Grüße aus Hessen,
der Olli

[Jochen.Schäfer]

Hallo Olli,
die Aluringe sind weicher im Material.
Und dichten damit vieleicht besser ab, Kupferringe nehme ich allerdings auch meistens.
Aluringe sind meiner Erfahrung nach auch nicht so einfach zu bekommen.

Beim großen Konzern dürfte auch der Materiealpreis eine Rolle spielen.

Gruß
Jochen

[Schorsch406]

Hallo Olli,
kann Jochen nur zustimmen. Alu ist viel weicher als Kupfer.
Habe im Sommer das Öl in den Vorgelegen gewechselt und dabei Kupfer durch Alu ersetzt (waren im Angebot).
Ergebnis: sehr starke Verformung der Dichtringe beim Anziehen der Ablass- und Einfüllschrauben. Die Dichtringe haben zu wenig Widerstand geboten. Bin dann wieder auf Kupfer gegangen, weil die Schrauben mit den Aludichtringen zu wenig gehalten haben. Fazit: Ich bleibe bei Kupfer.
Viele Grüße aus dem Murrtal
Wolfgang

[neidhart33]

Hallo Leute,

mir hat mal ein Mechaniker gesagt, man sollte überall Kupferdichtringe verwenden, das Untergrundmaterial, also das Material wo der Schraube hineingedreht wird, härter ist als Kupfer selbst.

z.B. Wenn man eine Schraube in Aluminium oder Kupfer hineindreht und diese Abdichten möchte sollte man meines Wissens nach Alu-Dichtringe verwenden.

Zumindest mach ich das immer so, und bisher dichtete immer alles

[boettger]

Hi!

Kommt auf das anlegbare Drehmoment an. Bei meinen Motorrad-Bremsanlagen sind z.b. Alu-Hohlschrauben verbaut und dazu Aludichtringe, die max. Drehmomente sind sehr gering.

Eventuell ist auch die Vermeidung einer möglichen Kontaktkorrosion ausschlaggebend. Hier ist eine kleine Übersicht:
http://www.keller-kalmbach.de/fileadmin ... rungen.pdf

An meinem 406 sind überall Kupferringe verbaut, hab ich auch so wieder erneuert.

Grüße,

Klaus

[u421-411]

Hallo!
Aluringe gibt es in rauhen Mengen und in jeder Grösse auch beim Stern direkt,sind z.B. verbaut an fast allen Kraftstoffleitungen an den Motoren der BR OM 500,900,457/460 und sind gar nicht teuer.
MfG, Jörg

[Klabusterbär]

Hallo!

Danke schon mal für die zahlreichen Antworten. Alu-Ringe zu besorgen wär für mich nicht das Problem. Ich denke ich werde die Dichtringe in dem Material erneueren, in dem sie waren. Wahrscheinlich haben die sich bei der Montage schon was dabei gedacht, unterschiedliche Dichtungen zu verwenden. Jetzt im nachhinein stelle ich fest, daß überall dort Alu-Dichtringe verwendet wurden, wo die Dichtung an einem Aluminiumteil aufliegt.

Gruß Olli

[mog-mog406]

Hallo Olli,
ich hatte bei einem SCHMITZ Kühlauflieger nach dem ersten Winter das Problem das ein Großteil der Aludichtringe sich aufgelöst hatte (zerfressen waren). Es zischte an allen Ecken (damals war der Auflieger gerade mal sechs Monate alt). Also alle Aluringe durch Kupferringe ersetzt und nie mehr Probleme gehabt.

Gruß Boris