Unimog-Community

Moin Michael,

willkommen bei den Unifizierten!!!

Da ich Reiner nicht wegen jedem Problemchen stören möchte...

Es wird mir sehr schwer fallen, doch ich werde das akzeptieren.

...würde ich mich freuen, wenn ihr mir bei Fragen und Problemen weiterhelfen könntet.

Bei Deiner Vorstellung, kannst Du Dir dessen sicher sein.

Hallo Michael,

auch von mir herzlich willkommen.
Eines kann ich Dir versichern, Reiner wird sich bei Deinen Beiträgen hier egal ob Hilferuf oder nur ein schöner Erlebnisbericht wohl kaum zurück halten können. Stören wirst Du jedoch nicht, auch nicht bei den wirklich dicken Brocken.

Schön das der Mog offensichtlich gleich einen neuen Enthusiasten gefunden hat und so vor dem herum gammeln gerettet wurde.

Hast Du einmal versucht, eine der Muttern des Lenkgetriebes zu lösen? Es sieht auf dem Bild so aus, als ob da schön viel Lack mit im Spiel (Gewinde) ist.

...wird sich bei Deinen Beiträgen hier, egal ob Hilferuf oder nur ein schöner Erlebnisbericht wohl kaum zurück halten können.

Moin Jürgen,

Berichte von schönen Erlebnissen lese ich immer gern.

Ansonsten: Du glaubst nicht, wie zurückhaltend ich sein kann. (wenn ich will)

Und "locken" kannst Du mich auch nicht!

hallo Reiner,

keine 90min qed

Moin Michael,

es gibt noch mehr "GELBE!"

moin Reiner,

und hier noch einer, dessen Farbe bei der Qualität der Bilder etwas nebulös bleibt:
http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze ... -276-19521

Müsste auch zwischen Sandfarben und Hellgelb liegen.
Wie der von dir verlinkte Unimog auch ein 401

mfG
Fabian

PS: Ich hab nichts mit der verlinkten Anzeige oder dem Fahrzeug zu tun!

Wie der von dir verlinkte Unimog auch ein 401

Moin Fabian,

was möchtest Du mir damit sagen?


Ob sich der Preis realisieren lässt?

moin Reiner,

dass der Unimog dieses Restaurationsberichts vermutlich weiterhin der einzige gelbe 2010 ist.
Zumindest den Kotflügeln nach sind die anderen beiden jeweils 401er, wenn ich das richtig gesehen habe.

Tja die Preise...
Lassen wir ihn träumen!

Interessieren würde mich jedoch, wie das angeblich originale 4-Gang-Getriebe aussah*, und wie er die fest verschraubte Pritsche kippen will.

mfG
Fabian

*Ich vermute mal, dass er im originalen unsynchronisierten Getriebe zwei Gänge nicht einlegen/finden konnte. Deshalb ist jetzt das synchronisierte Getriebe drin, das auch auf dem einen Bild erkennbar ist.

...und ein Cabrio Fahrerhaus von Westfalia.....

Hallo Fabian,

wenn die Farbe den 2010 zu einem Original macht, hab ich nichts dagegen.


Und, was den Preis betrifft...

... für einen der seltenen U401 mit 4 Gang-Getriebe, in Verbindung mit der noch selteneren kippbaren "Festen Pritsche"...

... wird sich bestimmt ein Sammler finden!

Der Luftpresser sieht jetzt (fast) wieder aus wie neu, und den Lagerbock habe ich auch fertig, so dass ich beides als nächstes wieder montieren kann...

Moin Michael,

schön, dass Du Dich in Deiner Freizeit nicht langweilst.

Angesichts der "Liste"...



...frage ich mich, wann Du (in die Garage) umziehst*.

*"Umgezogen wirst!

Reiner, umziehen werde ich nicht, die Garage ist nicht geheizt Übrigens, nehme ich für den Luftpresser ein spezielles Öl, oder normales Motoröl?

Da ich Reiner nicht wegen jedem Problemchen stören möchte...

Moin Michael,

die Lösung dieses Problemchens lautet: Motorenöl

Hallo zusammen,

im Moment richte ich die Anhängeschiene her, die zum Unimog gehört. Kann mir jemand sagen, welche Farbe die Anhängeschiene ursprünglich hatte?

@Reiner: die Bolzen sind raus, die haben keinen Widerstand geleistet!

Danke für Eure Hilfe!