Unimog-Community

Hallo,
es sind nicht meine Schlepper, ich darf sie aber auch ab und zu mal fahren im Betrieb.

Das Bild ist mir erst aufgefallen als ich es auf den Computer getan habe.

Wir haben aber zu Hause einen 108s Allrad für die Private Waldarbeit mit einer 3-Punkt Winde.

Gruß Georg
Der seinen Unimog nur selten in den Wald lässt, da es immer sehr eng hergeht.

War ja gar nicht so weit vorbei...

Den ersten GT hätte ich eigentlich an den fehlenden Blinkern auf den hinteren Kotflügeln erkennen müssen

Aber der letzte GTA war wirklich nicht so sehen...


Gruß Michael

Guten Morgen!

Tja Michael, dann mußt Du vorher mal die Tomaten von den Augen nehmen;-) Den hat man noch gesehen, oben am Kabinendach und durch die Scheibe auch.

Bin ich jetzt dran? Dann mach ich ein ganz leichtes,

Gruß Olli

Moin,
Aus der hüfte geschossen hätte ich gesagt :Deutz 55 06. Allerdings stört mich der lange senkrechte hebel kinks im Bild. Den kenn ich so nicht.
Bis denne Olaf

Eventuell `ne Schmalspurversion?

Moing,

Deutz würd ich auch sagen, ohne den Typ genau zu kennen.

der lange senkrechte hebel kinks im Bild

- Handgas?

mfG
Axel

Handgas ging eigendlich paralel der lenksäule rechts der selbigen durch`s armaturenbrett :rums: Evtl. zapfwelle aber der war eigendlich links
Bin gespannt
Bis denne Olaf

Na, dann will ich euch mal ein paar Tips geben:

Mit Deutz liegt ihr garnicht so verkehrt, denn in dem Schlepper werkelt tatsächlich ein Deutz F4L912. Der der lange senkrechte hebel links im Bild ist übrigens der Hebel für das Wandlergetriebe. Man kann den Schlepper damit ohne Kupplung in allen 6 Gängen Vorwärts und Rückwärts schalten bzw ohne Kuplung das Zwischengetriebe Schalten. Spätestens jetzt dürfte der Groschen gefallen sein. Wenn ich noch einen Hinweis geben darf, die Schlepper dieser Baureie wurden in der Regel in Rot ausgeliefert, nur einige wenige im dem gezeigten Grün.

Viel Spaß noch beim Raten.
Olli

Eum1976 hat geschrieben:Na, dann will ich euch mal ein paar Tips geben:

Mit Deutz liegt ihr garnicht so verkehrt, denn in dem Schlepper werkelt tatsächlich ein Deutz F4L914. Der der lange senkrechte hebel links im Bild ist übrigens der Hebel für das Wandlergetriebe. Man kann den Schlepper damit ohne Kupplung in allen 6 Gängen Vorwärts und Rückwärts schalten bzw ohne Kuplung das Zwischengetriebe Schalten. Spätestens jetzt dürfte der Groschen gefallen sein. Wenn ich noch einen Hinweis geben darf, die Schlepper dieser Baureie wurden in der Regel in Rot ausgeliefert, nur einige wenige im dem gezeigten Grün.

Viel Spaß noch beim Raten.
Olli

Aufgrund der roten Farbe der Markte und dem Wendegetriebe ist mir sofort der Kramer 1014 Zweiwegetrac eingefallen... Aber der hat ja eine feste Kabine

Also hab ich mich mal durch einige meiner unzähligen Bücher gewälzt und und bin beim Kramer 714 hängen geblieben


Gruß Michael

Hey Michael.

Na, das will ich dann mal gelten lassen, dafür daß Du den hintersten Fendt schon nicht erkannt hast!;-)

Es handelt sich übrigens um einen Kramer 814, der sich aber vom 714 nur durch die höhere Motorleistung unterscheidet, und die kann man ja auf dem Bild schlecht erkennen.

Hattu gut gemacht:-)

Gruß Olli

Huhu!!!!

Dann bleiben wir mal bei nem Deutz-Motor...:




Gruß Michael

Hallo,

da ich aus Bayern bin kennt man doch den BTG Schlepper D40 aus München oder es ist bereits einer aus Augsburg, der Fa. Frisch tatrac TD60 mit einem Deutz F4L812?

Gruß Georg

Fast richtig... Es ist ein TD 40 von Tatrac

Gesehen habe ich ihn beim Traktortreffen im Freilichtmuseum Glentleiten am 25.07.2010



Jetzt bist wieder Du dran...


Gruß Michael

Welches Schlepper steckt darunter?

Gruß Georg

Einer der Landesverteidigung


Eicher?

mit "Front" lader

Gruß Christian