Unimog-Community

Hallo leute,

hat jemand erfahrung mit der bereifung 13.00 am u1300l?
Vor allem interessiert mich das fahrverhalten im gelände.
Wie sieht es mit der langsamsten untersetzung dann aus, sprich welche steigungen sind dann noch zu bezwingen?? Oder bemerkt man den unterschied in bezug auf drehmoment welches auf den boden kommt gar nicht?
Wieviel besser ist die traktion gegenüber der orginalbereifung von der
BW 12.5?
Wie weit lässt sich der luftdruck damit absenken?

danke für eure beiträge
gruß aus rain
stefan

Hallo leute,

hat jemand erfahrung mit der bereifung 13.00 am u1300l?
Vor allem interessiert mich das fahrverhalten im gelände.
Wie sieht es mit der langsamsten untersetzung dann aus, sprich welche steigungen sind dann noch zu bezwingen?? Oder bemerkt man den unterschied in bezug auf drehmoment welches auf den boden kommt gar nicht?
Wieviel besser ist die traktion gegenüber der orginalbereifung von der
BW 12.5?
Wie weit lässt sich der luftdruck damit absenken?

danke für eure beiträge
gruß aus rain
stefan

Hallo,
der 13.00 R 20 ist für den U 1300 L zu groß. Die Freiräume in den Radkästen sind nicht mehr gegeben, das Fahrzeug kann sich im Gelände nicht mehr Verwinden ohne daß die Reifen anstehen, der Lenkeinschlag müsste stark begrenzt werden, das Beschleunigungs- und Bremsverhalten würde schlechter.
Für den U 1300 L sind die 12.5 R 20 (neue Bezeichnung 335/80 R 20) und die 14.5 R 20 (365/80 R 20) die richtige Bereifung. Das Profil wählt man nach seinem Haupteinsatz.

Michael