Unimog-Community

Diverse Teile des Gesuches gibt es ja noch neu, das grösste Problem wird der FKH sein, aber zusammengefasst bekommt man wohl einen halbwegs passablen kompletten Unimog ( vielleicht ohne Seilwinde und FKH ) für das Geld, das in die gesuchten Teile zu investieren ist.
Stefan Fuchs

Zwar sehr schleppend aber es geht weiter! Es ist mit Sicherheit die
Arbeit, die einem am schwersten fällt! Man ist stundenlang am Mog, inzwischen für die Lackiervorbereitung ca. 70 Std., aber Du läufst abends
aus der Werkstatt und siehst nix! Jede Fläche die ich für geradezu perfekt
halte und voller Stolz darüber streichle kommt der Herr Lackierer und
verzieht nach kurzer Prüfung das Gesicht:"Nochmal bitte, da und da und da
sind noch Wellen drin"
Am Samstag konnten wir die Türen, Haube und sämtliche Anbauteile
mit Spritzspachtel machen.

Nächsten Samstag ist die Hütte fertig und kann in die Box
zum Polyesterspritzen.Die Arbeitsgänge werden weniger
Hier noch die Haube...

So es geht weiter....
Alle Teile zum Füllern vorbereitet!Der letzte Arbeitsgang vor der Lackierung
Hab mir zum ausschleifen der Rückwand ein Schleifklotz gemacht!
Er hat die gleichen Maße wie die Innensicken der Rückwand.Montiere mir
immer eine Zugschiene auf der ich den Schleifklotz gerade ziehen kann!
Das Schleifpapier wird feiner Termin beim Lackierer in der Box steht:DER 12 MÄRZ
Nächsten Samstag Füller schleifen, Karosseriedichtmasse und Steinschlagschutz....

Das mit dem Kantenschutz am Tank is ne gute sache hab das an meinem mog auch schon gehabt Da hat es in der Naht wo die Bleche zusammen sind angefangen zu gammeln. Und mit dem Kantenschutz ist das wenigstens verhindert.

Gruss Lukas

Neuigkeiten...
Füller ist gespritzt und auch schon geschliffen. Kommendes Wochenende
Karosseriedichtmasse und Steischlagschutz dann darf er zum finish

:thumbup: besser wie neu!

So bevor ich Ihn heute zum Lackierer bringe noch einige Neuigkeiten.
Wir haben alle Fugen und überlappende Bleche abgedichtet und mit Strukturpinsel verstrichen. Sieht echt total orginal aus
Nachdem die Dichtmasse trocken war wurde der Steinschlagschutz gespritzt.
Gestern kam ein groooooßes Paket von Mog Parts Herrje das ist definitiv schöner wie Weihnachten!!!
Am Samstag hole ich mein Fahrgestell zu mir in die Werkstatt, dann beginnt die Arbeit auf die ich mich schon die ganze Zeit freue!
Möchte den Motor ansehnlicher machen, Kühlkreislauf überarbeiten,
Trockenluftfilter, Ölfiltergehäuse und Einspritzpumpe. Bevor die Hochzeit
stattfinden kann soll der OM636 mal zum Leben erweckt werden.
Samstagnachmittag ist erstmal Unimogtreffen und die Suche nach den Chromringen der Scheinwerfer.
Werde heute Mittag noch ein paar Bilder mehr machen bevor er lackiert wird!

Leider funkt das mit den Bildern gerade nicht, aber wollte zumindest
erzählen das in meinem Gesicht Dauerfrühling ist
Habe gestern meine Hütte geholt! Was für ein geniales Gefühl nach
all den Stunden der Restauration. Es hat sich gezeigt das die Vorbereitung
zum aller aller Wichtigsten gehört! Da heißt es durchhalten und wirklich versuchen alles perfekt zu machen.
Das Fahrgestell ist nun bei mir in der Werkstatt und ich habe begonnen
den OM zu zerlegen. Hab mir ein sehr nettes Spielzeug zugelegt (Glasperlenstrahlkabine) damit ich auch die heiklen Teile in Orginalzustand versetzen kann.
Bilder stell ich ein sobald es wieder funzt....

Echt Klasse dass du Ihn wieder als westfalia machst Echt schöner unimog
Meiner Kennste Ja scho

Daumen hoch :

So mal der erste Schwung Bilder. Demontage und reinigen der Teile.

Hab noch eine beeindruckende Entdeckung gemacht!
Dichtungsmasse ist ja manchmal schon toll, aber man kann auch richtig
Blödsinn damit anrichten.

Hütte kurz vor dem Lackieren!

die ist doch mal richtig gut gelungen hat sich doch wohl gelohnt