Unterschiede zwischen Ersatzteillisten und Ersatzteilbildkatalogen

Für die Ermittlung der Teilenummern der Unimog hat der Unimog-Kundendienst Ersatzteillisten und Ersatzteilbildkataloge erstellt.

Die umfangreichen Ersatzteillisten waren für den Werkstattgebrauch gedacht und enthalten sowohl die sogenannten Explosionszeichnungen mit den Strichzeichnungen der Teile sowie deren Teilenummer und Bezeichnung (meist in Deutsch, Englisch und Französisch). Hinzu kommen Hinweise insbesondere zur Gültigkeit für bestimmte Fahrgestellnummern.

Die handlichen kleinen Bildkataloge hingegen sind für den Kunden gedacht und enthalten nur Bildtafeln mit Strichzeichnungen. Die Angabe der Bildnummer auf der Bildtafel erleichtert die Abstimmung mit dem Servicepersonal im Ersatzteillager der Vertretung.

Ersatzteillisten

Foto- und Textseite der Fahrgestell-Ersatzteilliste UNIMOG von 1951

Bereits vor Beginn der Unimog-Montage im Werk Gaggenau der damaligen Daimler-Benz AG hatte der Kundendienst mit Stand vom März 1951 eine Fahrgestell-Ersatzteilliste mit 163 Seiten im Format DIN A 5 hoch für den Unimog 2010 vorbereitet. Dafür waren alle Teile fotografiert, auf Bildtafeln platziert und mit einer zweistelligen Bildnummer versehen worden. Über die Bildnummer gelangt man zur Teilenummer und zur deutschsprachigen Bezeichnung. Ergänzt wurde dies durch die pro Fahrzeug notwendige Stückzahl und gegebenenfalls durch Bemerkungen. Diese betreffen meist die dazu passenden Fahrgestellnummern. Spätere Ausgaben beinhalteten mit über 300 Seiten auch die Ersatzteile für den Unimog-Motor OM 636/I-U.

Die speziellen Unimog-Teilenummern sind noch zwölfstellig. Ab der dritten Stelle erscheint die 2010. Dies war übrigens die Kostenstelle, unter der die sechs Prototypen bei Erhard & Söhne in Schwäbisch Gmünd geführt wurden. Später erfolgte die Umstellung auf die zehnstelligen Daimler-Benz-Teilenummern. Hierzu gibt es spezielle „Umschlüsselungslisten“, um von der alten auf die neue Teilenummer (und umgekehrt) zu gelangen.

Bereits bei den Unimog 401 und 402, die 1953 auf den Markt kamen, wurde die Ersatzteilliste in das Format DIN A 4 quer und auf Explosionszeichnungen umgestellt. Die Benennungen der Teile erfolgte zusätzlich in englischer – später auch in französischer –  Sprache. Schmunzeln muss man heute, dass diese Ersatzteilliste auch noch in der 5. Fassung von 1961 die Bezeichnung 2010 hatte, obwohl sie laut Inhaltsangabe für die Baumuster 401 und 402 gültig war.

Während man in der Ersatzteilliste für den Unimog 411 nach dem Produktionsanlauf 1956 auf etwa mehr als 400 Seiten noch ohne Abbildungen auskommen musste, wurde man in der Ersatzteilliste für den Unimog 411 a auf über 800 Seiten informiert. Zwischenzeitlich wurden auch die französischen Bezeichnungen aufgenommen.

Titel einer Ersatzteilliste für den Unimog 413/416 aus dem Jahr 1967

Bis zum Jahr 1973 entstanden weitere Ersatzteillisten für die Baumuster 404, 403/406, 413/416 und 421 sowie die verschiedenen Unimog-Motoren und zur Seilwinde. Danach wurde auf Mikrofiches und online-Datenbanken umgestellt. Für den Unimog 435, 1300 L der Bundeswehr wurde 1978 dann doch noch eine eigene deutschsprachige Ersatzteilliste zusammengestellt.

Explosionszeichnung aus einer Ersatztelliste für den Unimog 411

… und eine dazugehörige Textseite

Als 1973, also im letzten Erscheinungsjahr der Ersatzteillisten, der MB-trac 440,161 (65/70) auf den Markt kam, wurde für ihn noch eine Ersatzteilliste erstellt. Es blieb damit die einzige für den MB-trac.

Ersatzteilbildkataloge

Drei Generationen Ersatzteilbildkataloge

Groß ist die Zahl der Bildkataloge zu Fahrgestellen, Aggregaten, Motoren und Fahrerhäusern der Unimog und MB-trac. Sie alle hier aufzuführen wäre mit unverhältnismäßig großem Aufwand verbunden.

Beipiel einer Bildtafel zur Kupplung

Der Kunde nennt im Bedarfsfall die Nummer des Bildkatalogs sowie die Tafel- und die Bildnummer. Die genaue Anwendung des Katalogs durch den Kunden wird in acht Sprachen als Vorbemerkung beschrieben.

Beschaffungsquelle

Ersatzteillisten und Bildkataloge für Unimog und MB-trac führt in großer Zahl die Buch&Bild Unimog-Museum GmbH unter www.buchundbild.de – Dort einfach links die gewünschte KATEGORIE anklicken.

Mercedes-Benz Teileinformationssystem

Informationen zum Mercedes-Benz Teileinformationssystem stehen im speziellen UCOM-Beitrag vom 11. Juni 2020

Michael Wessel

August 2020

Es gibt Autolegenden, deren Blütezeit längst in der Vergangenheit liegt und nur noch die Herzen von wahren Liebhabern höherschlagen lassen. Beim Mercedes-Benz Unimog oder „Universal-Motor-Gerät“ verhält es sich jedoch ein wenig anders. Obwohl seine Entstehungsgeschichte auf die harten Zeiten der Nachkriegszeit zurückführt, ist der allradgetriebener Geräteträger kein Relikt der Vergangenheit. Das von Albert Friedrich erfundene Gefährt wird nämlich immer noch hergestellt und erfreut sich einer großen Fangemeinde.

Bei einem solch hohen Beliebtheitsgrad wundert es nicht, dass der Unimog auch in vielen Videospielen vorkommt. Zwar sieht man das Gerät nicht unbedingt in Klassikern wie Super Mario oder dem Autospiel Out Run, aber dafür eine ganzen Reihe von älteren und neueren Spielen, die einen großen Unterhaltungswert für jeden Unimog- und Spiele-Fan bieten. Eine kleine Auswahl der bemerkenswertesten Unimog-Auftritte in Computer- und Videospielen ist hier aufgelistet.

Jurassic Park: Trespasser

Im auf dem Steven Spielberg-Film basierenden Computerspiel Trespasser hat man die Möglichkeit, einen Mercedes-Benz Unimog U 1300 durch den Dschungel zu fahren. Bedenkt man, wie uneben das Gelände im Spiel ist, gibt es auch kaum ein anderes Gefährt, das dies mitmachen würde. Das Spiel wurde schon im Jahr 1998 für Windows-Computer veröffentlicht. Im Spiel LEGO Jurassic World, das 2015 für sämtliche Plattformen und Konsolen entwickelt wurde, trifft man auf dasselbe Unimog-Modell und ein etwas moderneres Design.

Far Cry 2

Immer wenn es wild hergeht, scheint ein Unimog herhalten zu müssen. So ist das auch bei Far Cry 2 ein Action-Game, dass im Jahr 2008 für Windows, PlayStation 3 und Xbox 360 auf den Markt kam. Im Spiel geht es darum, einen gefährlichen Waffenhändler in bis in ein fiktives ostafrikanisches Land zu verfolgen. Mit einem Mercedes-Benz Unimog 406 fährt man durch zwei Sektoren, die in etwa 25 km² umfassen. Dabei besteht die zu befahrene Fläche aus Steppen-, Dschungel- und Wüstengebieten.

Need for Speed: Porsche

Als fünfter Teil einer Rennspielreihe kam das Spiel „Need for Speed: Porsche“ im Jahr 2000 in die Läden. Dabei konnten sich besonders PlayStation-Besitzer freuen. Tatsächlich geht es hier natürlich um Autos der Marke Porsche. Das Unimog-Modell 404 taucht jedoch öfter Mal als Side-Kick auf, wenn es um den Transport von Baumstämmen geht. Im Spiel wird übrigens großer Wert auf die realistische Fahrbarkeit der Autos gelegt. Nur bei Unfällen ist ein Totalschaden auf Anraten der Firma Porsche nicht möglich.

Test Drive Off Road: Wide Open

Eine weitere Rennsimulation, in der verschiedene Unimog-Modelle vorkommen, ist das Spiel „Test Drive“. Tatsächlich hatte das Computerspiel seine Anfänge Ende der 80er Jahre und wurde von Accolade ins Leben gerufen. Im Jahr 2000 übernahm Atari die Vermarktung des Spiels, bis im Jahr 2016 die Rechte an das französische Unternehmen Bigben Interactive verkauft wurden. Im Spiel geht es darum, das Testauto so schnell wie möglich ans Ziel zu bringen und dabei der Polizei zu entkommen. Wer einen Unimog fahren will, sollte sich die „Off Road“-Edition anschaffen.

Resident Evil: Revelations

Das Survival-Horrorspiel wurde im Jahr 2012 für die Nintendo 3DS entwickelt. Wie der Name es schon verrät, geht es um das reine Überleben. Hier einen Unimog an seiner Seite zu haben ist deshalb gar nicht so schlecht. Denn um verschiedene Rätsel zu lösen, die bei der Terrorismusbekämpfung der Schlüssel zum Erfolg sind, muss man sich durch extrem unsichere Gebiete bewegen, in denen an jeder Ecke eine neue Gefahr lauert. Hier gilt es jedoch zu erwähnen, dass das Spiel wahrscheinlich nichts für schwache Nerven, sondern eher Horror-Fans ist.

Switchcars

Zartere Gemüter, die einfach nur gut unterhalten werden wollen, sollten sich das Spiel Switchcars einmal näher ansehen. Hier geht es um einen wahren Kampf gegen die Zeit. Diese ist nämlich vollkommen aus den Fugen geraten. Mithilfe von 1.000 verschiedenen Fahrzeugen soll es dem Spieler gelingen, das Jahr 2055 völlig unbeschadet zu erreichen. Natürlich kann man hier auch einen coolen Unimog wählen, der besonders viel Schutz vor Aliens und anderen feindseligen Kreaturen bietet. Das Spiel wurde 2016 veröffentlicht und funktioniert auf Linux und Windows.

Natürlich ist dies nur eine begrenzte Auswahl der Spiele, in denen Unimog-Autos vorkommen. Vielleicht dienen diese ja vor einem Kauf des Kultfahrzeugs als kleine Inspiration.

Christoph Kohlbecker (li.) und Stefan Schwaab

Abschied von Christoph Kohlbecker

Nachruf durch den 1. Vorsitzenden des Vereins Unimog-Museum e. V. Stefan Schwaab

Im Unimog-Museum Gaggenau mussten wir im August 2020 Abschied nehmen von unserem großen Freund, Berater und Förderer Christoph Kohlbecker, der im Alter von 85 Jahren verstarb. Ihm ist es maßgeblich zu verdanken, dass wir uns gleich zu Beginn der Planungen nicht mit den erstbesten Lösungsalternativen zufrieden gaben, sondern mutig den großen Wurf versuchten. Dank seiner reichen Berufserfahrung als international anerkannter Architekt und Honorarprofessor dachte er meist zwei Schritte weiter.

Der Erfolg des Unimog-Museums, das heute als „Leuchtturm in der hiesigen Tourismuslandschaft“ gilt, ist somit auch sein Erfolg.

Bereits vor Gründung des Vereins Unimog-Museum brachte er seine weitreichenden Ideen ein und veranschaulichte diese in ersten Skizzen. Er übernahm die Planung des Museums und sein Herzblut an dem Projekt war auch daran zu erkennen, dass er in wesentlichen Phasen der Realisierung täglich vor Ort war.

Wir konnten das gewaltige Projekt auch nur dank der großzügigen Unterstützung durch ihn und seine leider schon viel zu früh verstorbenen Frau Kristine schultern.

Im Unimog-Museum zeigen wir eine Reihe der Väter des Erfolgs des Unimog. Gäbe es zwischenzeitlich eine solche Reihe mit den Vätern des Erfolgs des Unimog-Museums, so hätte Christoph Kohlbecker einen Platz ganz vorne.

Mir persönlich war er seit vielen Jahren ein hoch geschätzter Ratgeber und verlässlicher Freund, den ich jetzt schmerzlich vermisse.

Wir bewahren ihm ein ehrendes Angedenken.

Stefan Schwaab

1. Vorsitzender des Vereins Unimog-Museum e. V.

Geballte Information im Westentaschen-Format

In der Unimog- und MB-trac Szene sind die kleinen handlichen Tabellenbücher im Format DIN A 6 wenig bekannt. Denn diese wurden ursprünglich nur für die mit der Wartung und Instandhaltung betrauten Mitarbeiter in den Unimog-Werkstätten zusammengestellt. Sie beinhalten Informationen in geballter Form. Inzwischen kann jeder Unimog- oder MB-trac Besitzer zumindest die deutschsprachigen Tabellenbücher von 1986, 1988 und 1989 auch als Kunde online über www.buch&bild.de – Suchbegriff „Tabellenbuch Unimog“ oder „Tabellenbuch MB-trac“ – erwerben.

Für die Tabellenbücher in englischer Sprache gilt der Suchbegriff „Technical data book“ und in französischer Sprache „Manuel de tableaux“.

Die Inhalte der verschiedenen Tabellenbücher

Die Tabellenbücher sind nach den Konstruktionsgruppen aufgebaut.

Im Tabellenbuch 1979 findet man auf über 500 Seiten zu den Baumustern 403, 404.0, 406, 413, 416, 421, 424, 425, 435 sowie den MB-trac 440, 442 und 443 zunächst die Aggregate, dann die Gewichte, Abmessungen, Anhängelasten, Geschwindigkeiten der einzelnen Gänge, Füllmengen und Anzugsdrehmomente. Dann folgen Motordaten, Verschleißgrenzen, Kompressionsdruck.

Hilfreich sind die Keilriemenmaße und Kupplungen zu den verschiedenen Motoren einschließlich der Ersatzteilnummern.

Es folgen Angaben über die Getriebeübersetzungen und vieles mehr.

Beispiel: Verbaute Aggregate

In den folgenden Tabellenbüchern von 1983 und 1986 sind zu Gunsten der neueren Typen der Unimog 404.0 sowie der 421er mit 40 und 45 PS nicht mehr enthalten.

1988 erschien ein sehr detailliertes Tabellenbuch zu sämtlichen MB-trac-Baumustern.

1989 wurde die interessante Reihe mit dem Tabellenbuch zu den damals neuen Unimog-Baumustern 407, 417, 419 (SEE-trac), 427 und 437 abgeschlossen.

Beispiel: Anziehdrehmomente

Hier die beschriebenen Baumuster in den einzelnen Tabellenbüchern:

1979:
403.122 und 123
404.010 bis 013
406.120, 121, 142, 143, 145, 170, 171
413.110, 111
416.114 bis 117, 134, 135, 140, 141, 160, 162, 163, 200
421.124, 125, 128, 129, 132, 133, 140, 141, 172
424.121, 131
425.121, 131, 141
435.110, 111, 115
440.162, 163
442.161
443.161

1983:
403.122 und 123
406.120, 121, 145, 170, 171
413.110, 111
416.114 bis 117, 134, 135, 140, 141, 160, 162, 163
421.124, 125, 128, 129, 132, 133, 140, 141, 172
424.121, 122, 131
425.121, 131, 141
435.110, 111, 113, 115, 117, 170

440.162 N, 167 S, 167 K, 163 N, 168 S, 169 S
441.161 S
442.161
443.161, 162

1986:
403.122 und 123
406.120, 121, 145, 170, 171
413.110, 111
416.114 bis 117, 134, 135, 140, 141, 160, 162, 163
419.101
421.124, 125, 128, 129, 132, 133, 140, 141, 172
424.121, 122, 126, 127, 132
425.121, 131, 141
435.110, 111, 113, 115, 117, 160, 170

440.167 S, 167 K, 168 S, 169 S
441.161 S
443.160, 161, 162

1988:
440.161, 162 N, 167 S, 167 K, 163 N, 164 N, 168 S, 169 S, 171 bis 173
441.161 S, 162, 163
442.161
443.160 bis 164, 166

1989:

407.100, 110, 111, 200, 210, 211

417.000, 101, 110, 111, 120, 200, 201, 210, 211, 212, 220

419.101, 102, 103

427.000, 100, 101, 102, 105, 110, 111, 112, 115, 116

437.000, 100, 110, 111, 112, 113, 115, 116, 117, 120, 125, 130, 131, 136

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Michael Wessel

August 2020

VDI Auctions bringt im September zahlreiche Mercedes-Benz Unimog & MBtracs unter den Hammer. Einfach mal reinschauen und mitbieten. Hier geht es zur Übersicht des niederländischen Auktionators.