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„Die Flexibilität durch den synergetischen Fahrantrieb EasyDrive, der kleine Wendekreis, aber auch die gesteigerte Sicherheit durch die Rückfahrkamera sind eine ganz neue Liga“, so Hartmut Danz. Der Mitarbeiter des Bauhofs Schmalkalden muss es wissen. Gemeinsam mit seinen Kollegen kümmert er sich um die Straßen der thüringischen Stadt mit ihren sechs Ortsteilen.

Für Danz ist der Geräteträger aus der neuen Generation Unimog ein weiteres Teammitglied, auf das er sich immer verlassen kann – zu jeder Jahreszeit, bei Wind und Wetter. Im Sommer kommen schwerpunktmäßig das Mähgerät, der Häcksler sowie die Ast- und Heckenschere zum Einsatz. Im Winter schlägt die Stunde des Zweikammer-Streugerätes und des Vario-Schneepflugs. Dank Standheizung, Sitzheizung und Klimaanlage kann Hartmut Danz bei jeder Witterung alle Aufgaben komfortabel erledigen. Und das gerade auch dort, wo es beengt zugeht. Denn der U 218 besticht besonders durch seine Kompaktheit und Wendigkeit. So liegt der Radstand bei 2800 mm, der Wendekreis bei 12,6 m – ähnlich dem eines Pkw.

Der kleinste Vertreter der neuesten Generation ist ein Innovationssprung – nicht nur im Vergleich mit dem 22 Jahre alten Unimog des Bauhofs, der durch das Neufahrzeug abgelöst wurde. Der Unterschied zeigt sich neben den innovativen Euro-VI-Motoren in einem neu konzipierten Arbeitsplatz und dem optimal auf den Anwender abgestimmten Cockpit. Zu den weiteren Highlights zählt zum Beispiel die Wechsellenkung VarioPilot®, mit der sich die Lenksäule auf die rechte Fahrzeugseite verschieben lässt, wodurch der Fahrer beim Mähen sowohl den Fahr- als auch den Arbeitsbereich im Blick hat. Zusammen mit dem Freisichtfahrerhaus mit dem neuen Kameramonitorsystem ist in jeder Situation beste Sicht gewährleistet. „Die Summe der Neuerungen macht uns im Einsatz schneller, flexibler und effizienter. Und der U 218 macht einfach Spaß“, berichtet Danz voller Stolz von seinem zukunftsweisenden Unimog.

Quelle: unimog-eNewsletter

Rund 25.000 internationale Fachbesucher strömten vom 14. bis 16. Mai 2014 zur Messe in Fulda, um Fahrzeuge für den Rettungseinsatz hautnah kennenzulernen und in Aktion zu erleben. Die einzigartige Messe dokumentiere den hohen Standard der technischen und medizinischen Ausstattung des international vorbildlichen Rettungswesens in Deutschland, so der Veranstalter. Für Mercedes-Benz Special Trucks Grund genug, auch in diesem Segment große Innovationskraft zu demonstrieren – live und in Aktion.

Die neue Fahrzeugtechnik wurde nicht nur am Messestand detailliert erläutert. Auf dem großzügig angelegten Freigelände konnten die Besucher des Offroad-Parcours auch beim Mitfahren eindrucksvoll erleben, warum der Unimog weltweit Synonym für schnelle Hilfe in schwierigem Terrain und unter extremen Bedingungen ist – vom Waldbrandeinsatz bis zum Katastrophen- und Hochwasserschutz.

Mit der neuen Euro-VI-Variante wurden die Gene für extreme Einsätze konsequent weiterentwickelt. Beim hochgeländegängigen Unimog liegt die Rahmenkröpfung durch die neue Mittelmotorlage weiter hinten. Durch den niedrigeren Fahrzeugschwerpunkt bei gleichzeitig hoher Bodenfreiheit durch Portalachsen wurden die Fahreigenschaften im Offroad-Einsatz weiter optimiert. Die Schubrohrtechnik ermöglicht in Verbindung mit Schraubenfedern Achsverschränkungen von bis zu 30 Grad, die Steigfähigkeit liegt bei 45 Grad und die Watfähigkeit bei bis zu 1,20 m. Zu den Highlights zählen auch der seitliche Neigungswinkel von bis zu 38 Grad, zuschaltbare Differenzialsperren und die Reifendruckregelanlage tirecontrol plus mit neuer, einfacher Bedienlogik.

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Neben den zukunftsweisenden, leistungsstärkeren und verbrauchsarmen Euro-VI-Motoren zählen unter anderem das neu gestaltete Interieur sowie das neue Mittelmotorkonzept, das die Fahrdynamik im Vergleich zum Vorgänger auf der Straße wie im Gelände verbessert, zu den Fahrzeug-Highlights.

Kaum auf der Welt, erhielt die neue Baureihe bereits die erste Auszeichnung: Die Leser der Fachzeitschrift „Off Road“ kürten den hochgeländegängigen Unimog zum besten Geländewagen des Jahres in der Kategorie „Sonderfahrzeuge“ – und das bereits zum zehnten Mal in Folge. Ein schöner Erfolg, der beweist, dass die neuen U 4023 / U 5023 in Sachen Robustheit und Geländegängigkeit Maßstäbe setzen.

Quelle: Unimog eNewsletter

Ob Frühling, Sommer, Herbst oder Winter – Ihr Unimog ist für unterschiedlichste Aufgaben und Einsatzbedingungen bereit. Damit das für lange Zeit so bleibt, gibt es die Unimog Frühjahrs-Aktion. Sichern Sie sich noch bis zum 31.07.2014 alle Vorteile der aktuellen Frühjahrs-Aktion: den kostenlosen Frühjahrs-Check für Ihren Unimog, Original-Ersatzteile mit lohnenden Rabatten und ein original Unimog Klappmesser als Dankeschön. Die teilnehmenden Unimog Servicepartner in Ihrer Nähe finden Sie ganz bequem auf der neuen Aktions-Website. Jetzt mehr erfahren – unterwww.mercedes-benz.com/unimog-service

Frühjahrs-Check für 0 Euro
Der Winter hinterlässt seine Spuren. Wir beseitigen sie und machen Ihr Fahrzeug fit für den Einsatz im Sommer – mit einem kostenlosen Frühjahrs-Check bei allen teilnehmenden Unimog Servicepartnern.

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Original-Qualität zahlt sich aus. Durch mehr Sicherheit, höhere Lebensdauer, bessere Leistung. Zugreifen lohnt sich deshalb. Denn jetzt gibt es exklusive Aktionsrabatte auf ausgewählte Original-Ersatzteile in Mercedes-Benz-Qualität.

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Unser kleines Dankeschön für alle, die am kostenlosen Frühjahrs-Check teilgenommen haben: ein original Unimog Klappmesser. Sieht gut aus und ist immer einsatzbereit, genau wie Ihr Unimog. Sie füllen einfach das Formular aus, das Sie mit der Checkliste bei Ihrem Servicepartner erhalten, und senden es ein. Ihr Unimog Klappmesser bekommen Sie dann umgehend per Post.

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Küsten üben eine große Faszination auf Menschen aus. Dabei sind Strand und Meer auch eine nicht zu unterschätzende Gefahrenquelle. Dies beweist auch das Beispiel Dänemark: 21 Search-and-Rescue-Stationen (SAR) gibt es an der Nordseeküste, und an jeder einzelnen gehen 10 bis 20 Hilferufe und Einsatzanforderungen im Jahr ein. Es gilt dann häufig, schnellstmöglich Seenotrettungsmaßnahmen einzuleiten. Genauso häufig sind jedoch auch Menschen zu retten, die sich an den kilometerlangen Stränden oder in der ausgedehnten Dünenlandschaft verirrt und oftmals verletzt haben.

Für diese Rettungseinsätze setzen die vier SAR-Stationen in Agger, Hanstholm, auf Bornholm sowie auf der Wattenmeerinsel Rømø vier Mercedes-Benz Unimog U 4000 ein. Sie fungieren als rollende Einsatzleitstellen und Strand-Ambulanz zugleich. Aufgaben, bei denen in Dänemark bereits seit langem auf den Unimog vertraut wird: „Der Unimog bietet bei unserer Arbeit so viele einzigartige Vorteile, dass wir jetzt unseren bisherigen U 1250 L durch einen neuen Unimog ersetzt haben“, sagt Stationsleiter Morten Olsen von der SAR-Station im modernen See- und Fischereihafen Hanstholm, gelegen im Nordwesten Jütlands.

Der Unimog überzeugt die dänischen Einsatzkräfte mit seiner hohen Geländegängigkeit, insbesondere dank der großen Verwindungsfähigkeit und Bodenfreiheit. Nicht zu unterschätzen sind auch die Vorteile der Reifendruck-Regelanlage: „tirecontrol plus ist für uns extrem wichtig. Wenn wir bei Einsätzen entlang der Küste fahren, sinken oftmals gleich mehrere Räder tief in den Sand ein. Ohne aussteigen zu müssen, können wir vom Fahrerhaus aus den Reifendruck von 4,2 bar auf 1,2 bar absenken, wodurch pro Reifen bis zu 50 Prozent mehr Fläche und Grip zur Verfügung stehen. Dadurch können wir uns aus eigener Kraft freigraben und unsere Fahrt ohne Verzögerung fortsetzen“, so Olsen.

Die vier U 4000 sind nahezu identisch fürden Erste-Hilfe-Einsatz ausgestattet – inklusive einer Doppelkabine, einer Frontseilwinde, einer 13-poligen Anhängersteckdose und eines nach oben gezogenen Auspuffrohrs. Durch die Kombination aus 4-Zylinder-Dieselmotor mit 160 kW (218 PS), Watfähigkeitsanlage und Reifendruck-Regelanlage gelangen die Einsatzkräfte mit ihren neuen Unimog auch bei starker Dünung direkt ins Wattgebiet und sogar ins Meer. Auch Einsätze auf vorgelagerten Sandbänken sind dank der Watfähigkeit bis 1,20 m möglich.

Häufig begleiten die Unimog auch Einsätze an Land, indem sie parallel zu einem Rettungsboot in bis zu fünf Kilometern Entfernung fahren, um in Seenot geratene Personen schnellstmöglich zu bergen. Distanzen von 30 km sind dabei keine Seltenheit. Hier kommt den SAR Unimog ihre hohe Einsatzgeschwindigkeit von 110 km/h zugute. Auch Hightech-Ausrüstung führen die vier U 4000 mit sich. Sie sind mit hochmodernen Radarsystemen und Infrarot-Wärmebildkameras ausgerüstet, die bei Dunkelheit die Ortung vermisster Personen ermöglichen. Im Cockpit erfolgt die Suche über zwei große Monitore mit Zugriff auf Google-Maps und ein automatisches System, das alle großen Schiffe in Küstennähe identifiziert. Auch im Aufbau der Fahrzeuge befinden sich zahlreiche Spezialgeräte für den Rettungseinsatz wie Hochleistungssuch- und -arbeitsscheinwerferanlagen sowie eine Hochdruck-Harpune, die Rettungsleinen zur Rettung Schiffbrüchiger oder in Not geratener Schwimmer bis weit ins Meer hinausschießen kann. Für Erste-Hilfe-Maßnahmen stehen Krankentragen, Decken, ein komplettes Notarzt-Equipment und Defibrillatoren bereit.

Ausgestattet mit einer Schneefräse SF 90-100 des schweizerischen Herstellers Zaugg trat der neue Unimog Geräteträger U 427 den Kampf gegen die Schneemassen an. Monatelang machte meterhoher Schnee den Weg über den Großglockner unpassierbar, nun hat der neue Geräteträger von Mercedes-Benz die legendäre Route befreit. Und zwar so umweltfreundlich und effizient wie noch nie: Erstmals kam mit dem Unimog U 427 in diesem Jahr ein Fahrzeug zum Einsatz, das der strengen europäischen Abgasnorm Euro VI entspricht.

Die neue Fahrzeug-Generation reduziert gegenüber den Euro-V-Vorgängern die Emissionen und Partikel um bis zu 90 Prozent und verbraucht um bis zu 3 Prozent weniger Kraftstoff. Auch im Geräteeinsatz arbeitet der Unimog effizienter, weil die Leistungshydraulik VarioPower® neue Höchstwerte bereitstellt. Eine weitere bedeutende Neuerung verbessert gerade Einsätze mit Geräten wie der Schneefräse: Der synergetische Fahrantrieb EasyDrive erlaubt ein Umschalten vom Hydrostaten zum mechanischen Schaltgetriebe während der Fahrt. Und das Freisichtfahrerhaus mit großer Panoramascheibe sowie das in vielen Punkten optimierte Bedienkonzept erlauben den Fahrern, sich voll auf die Arbeit zu konzentrieren. Die über die Frontzapfwelle angetriebene Schneefräse wird mit einem Joystick bedient, mit dem sich auch die Geschwindigkeit regeln lässt. Alternativ steht selbst für Arbeitsgeschwindigkeiten von 0 bis 1 km/h der Tempomat bereit.

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Der hochgeländegängige Unimog ist weltweit ein Synonym für schnelle Hilfe in schwierigem Terrain und unter extremen Bedingungen. Die neue Fahrzeug-Generation erhält sämtliche ihrer Konzeptvorteile aufrecht und nimmt auch bei Effizienz und Zukunftssicherheit eine Vorreiterrolle ein. Vor allem in der Disziplin Geländegängigkeit bleiben der U 4023 und der U 5023 nahezu unerreicht – gerade auch unter extremen Einsatzbedingungen. Dafür sorgen seine robuste Bauweise und sein einzigartiges Fahrzeugkonzept.

Weitermachen, wo andere aufgeben müssen – dieses Versprechen löst der hochgeländegängige Unimog kompromisslos ein. Mit seinem verwindungsfähigen Rahmen, seiner Watfähigkeit bis 1,2 m, der neuen Reifendruck-Regelanlage tirecontrol plus sowie der extremen Bodenfreiheit mit großen Böschungs- und Rampenwinkeln nimmt das Fahrzeug fast jede Hürde. Darüber hinaus unterstützen einsatztaktische Vorbereitungen – zum Beispiel eine runde Dachluke zur Brandbekämpfung direkt aus dem Fahrerhaus – und seine Hitzeschutzausrüstung ab Werk die Einsatzkräfte wirkungsvoll. Und mit der optionalen Doppelkabine transportiert das Fahrzeug bis zu sieben Personen zum Einsatzort.

Diese und viele weitere Vorteile der neuen Generation des hochgeländegängigen Unimog erleben Einsatzkräfte aus ganz Europa auf der RETTmobil hautnah. Im Fokus der Messe steht die Mobilität bei Rettungseinsätzen. Diese wird bei Vorführungen und Übungen auf dem großangelegten Freigelände erlebbar. Dort kann der vielfach ausgezeichnete Unimog in einem speziell für geländegängige Rettungsfahrzeuge aufgebauten Off-Road-Parcours getestet werden.

Quelle: Unimog eNewsletter