mikewessel

Andreas Burren hat wieder zugeschlagen und präsentiert uns einen hervorragenden Einsatzfilm mit einem Claas Junior Automatic Mähdrescher an seinem Unimog 411. Die Filme werden immer attraktiver und diesmal ist Andreas gleich am Anfang als weiterer Hauptdartseller zu sehen.

Andreas schreibt dazu auf Youtube:

Nach zwei Monaten Instandstellungsarbeiten lief der Claas Junior Automatic Mähdrescher wieder. Das Hauptlager am Hauptantrieb war total hinüber, Abweisbleche zerdeppert, die Anhängung verbogen, ein Hausmarder hatte sich den Drescher als Domizil ausgewählt usw. Genau auf die Getreideernte war die Maschine für den Einsatz wieder hergerichtet. Die ersten Dreschversuche am Unimog 411 waren ein erfolgreiches Erlebnis. In den 1960er-Jahren waren Getreideerträge von bis 60q/ha Standard und heute? Der 411 musste sich arg ins Zeug legen. Aber jetzt haben wir nicht nur Prospektbilder von früher, sondern wissen, dass es wirklich funktioniert.

Wenn der Film gefällt, dann bitte liken und teilen! DANKE!

Hans-Peter Hegmann schreibt am 28. Oktober im Badischen Tagblatt:

Jazz & Dine: Benefizkonzert im Unimog-Museum  –  Werkstatthalle geht Ende November in Betrieb

Es klingt ein bisschen wie ein Märchen, ist aber eine tatsächliche Begebenheit: Eines Tages kommt ein junger Mann in das Unimog-Museum und stellt sich als Markus Frietsch aus Ottenau vor. Er hat gehört, dass das Museum Erweiterungspläne habe und noch auf der Suche nach Spendern und Unterstützern dafür sei. Er kann zwar kein Geld bieten, aber er würde hier gerne mal mit seiner Big Band All About Jazz spielen und die Gage spenden.

Das Angebot wird nach Rücksprache mit dem Vorsitzenden des Vereins Unimog-Museum, Stefan Schwaab, und dem Betreiber des Unimog-Restaurants, Thomas Kaldma gerne angenommen und in ein Event mit dem Titel “Jazz & Dine” umgesetzt. Die Idee: An einem lauen Sommerabend bei Big-Band-Sound und einem American Barbecue das Leben genießen – und damit gleichzeitig die Erweiterungspläne des Museums unterstützen.

Rund 100 Gäste fanden diese Idee gut und bezahlten 29,90 Euro, von denen 15 als Spende von Frietsch an den Verein Unimog-Museum überreicht wurden. Stefan Schwaab freute sich natürlich über den Scheck, der die geplante Summe von 250.000 Euro aus der Bausteinaktion wieder ein Stück näher rücken lässt. Das Museum werde seit der Eröffnung vor zehn Jahren bisher ohne öffentliche Zuschüsse oder sonstige Subventionen betrieben und habe jährlich steigende Besucherzahlen, so Schwaab. Daher sei eine Erweiterung aus organisatorischen Gründen dringend erforderlich.

Die kalkulierten Gesamtkosten bewegten sich in einem Rahmen von 6,3 Millionen Euro. Dabei sei der größte Teil für die Erweiterung der Ausstellungsfläche und einen neuen Eingangsbereich inklusive Tourist-Info geplant. Als Großspender hätten bisher Daimler drei Millionen Euro, die Stadt Gaggenau 500.000 und der inzwischen verstorbene Unimog-Generalvertreter in der Türkei, Mustafa Koluman, 100.000 Euro zur Verfügung gestellt. Die Werkstatthalle für Schrauberkurse und die Wartung der eigenen Fahrzeuge werde zusammen mit dem Waschplatz Ende November wie geplant in Betrieb gehen. Über die weiteren Baumaßnahmen wird “nach dem Kassensturz am Jahresende in einer Klausursitzung beraten”, wie Schwaab ergänzte.

All About Jazz vereint in der typischen Big-Band-Besetzung Musiker von Karlsruhe bis in das Murgtal. Die Wurzeln liegen in der ehemaligen Big Band der Musikschule Gaggenau. Der Bandleader und Arrangeur ist Jürgen Kramlofsky aus Staufenberg. Sängerin Sammi Carr, eine Amerikanerin aus St. Diego/Kalifornien, verstand es ausgezeichnet, die überwiegend englischen Titel mit großem Gespür und Können im Originalsound zu interpretieren. Die Texte klangen bei ihr als Muttersprachlerin sehr identisch, und sie moderierte unterhaltsam mit einem ausgezeichneten Deutsch, obwohl sie erst seit vier Jahren in Karlsruhe lebt. Die Musiker boten einen anspruchsvollen Mix von traditionellem Bigband-Sound im Stile von Glenn Miller bis zu Afro-Cuban-Jazz. Titel wie Summertime, Manteca, Mas Que Nada oder Pick Up The Pieces gaben auch den Solisten die Möglichkeit, ihr Können unter Beweis zu stellen. Das Publikum war begeistert und man hörte Stimmen, die eine Wiederholung dieses Events wünschten.

Im Unimog-Ratgeber Nummer 4 aus dem Jahr 1961 steht die folgende Geschichte, die hoffentlich auch weitere Leser zum Schmunzeln bringt:

Platz da, der Mayer kommt!
Es war noch zu Boehringers Zeiten und die Geschichte hat den
Vorzug, wahr zu sein. Nur hieß der Mann nicht Mayer. Seinen
rechten Namen wollen wir taktvoll verschweigen, denn er ist
noch heute treuer Kunde.
Er hatte den Unimog gekauft und holte ihn am vereinbarten Tag
ab. Das Geschäftliche war schnell erledigt. Aber dann stellte
sich heraus, dass unser Freund zwar den Führerschein, aber keine
Ahnung vom Fahren hatte. Was blieb also, als eine Fahrschule
auf dem Fabrikhof zu improvisieren. Kupplung, Bremse – ja.
Gaspedal – nein, das sei wohl nicht drin, das spüre er nicht.
Schließlich hat er es geglaubt.
Nur das Schalten! Das wollte und wollte nicht klappen . Aber
die Zeit und der Mayer drängten. Auf eigene Verantwortung
wolle er starten, er müsse heim und melken. So wurde ihm
schließlich der 4. Gang eingelegt. Kaum war der Amateur-Fahrlehrer
abgesprungen, als unser Mann schon zum Tor hinaussauste.
Er muß gut heimgekommen sein , denn noch heute ist er
– wie gesagt – Unimog-Kunde.
So weit, so gut, das alles wäre nicht der Erwähnung wert. Aber:
“Wenn einer eine Reise tut, dann kann er was erzählen «, weiß
der Volksmund zu sagen. Hören Sie, was der Mayer noch von
seiner Reise zu erzählen hatte.
Um mit dem einmal laufenden Unimog keinem Hüter der Ordnung
in die Hände zu geraten, auch wohl, um Kreuzungen und
anderen Verkehrsteilnehmern aus dem Wege zu gehen, hat er
schleunigst die große Straße verlassen und sich seitlich in die
Büsche geschlagen. Auf abseitigen Feldwegen strebte er mit
dem brav brummenden neuen Unimog heimatlichen Gefilden
zu. Unentwegt rollte er durch Felder, Wiesen und Wälder. So
kam er auch auf einen Dammweg durch das Ried. Rechts und
links Sumpf und Wasserlachen, bot die Deichkrone gerade einer
Fahrzeugspur Platz. Sicher steuerte Mayer den Unimog, der
gehorsam seine Bahn zog.
Da – hinter einer Wegkrümmung kam ein anderes Fahrzeug vorgeprescht.
Im Nu war man aufeinander zugefahren.

Die vier Amis im Jeep, die wohl unter Fasanen und Wildenten ein wenig
nach dem rechten hatten sehen wollen, stoppten. Nicht aber
der Unimog. Der fuhr im 4. Gang schnurstracks auf den Jeep
zu. In letzter Sekunde erkannte dessen Fahrer die Gefahr und
wich aus. Unser Freund sah nur noch, wie die vier Burschen mit
ihren Flinten kopfüber ins Schilf purzelten, dann mußte er sich
wieder seinem Unimog widmen und kam tatsächlich wohlbehalten
und unbehelligt heim.
Aber noch immer hatte unser beherzter Mann nicht alle Nöte
überwunden. Wer nämlich nicht schalten kann, kann auch nicht
halten. Gott sei Dank aber haben die Bauernhöfe im Württembergischen
kein Hoftor, so daß er am Ziel seiner Fahrt ohne
Aufenthalt auf den Hof gelangen konnte. Dort hoffte nun Mayer
irgendwie auf Hilfe. Zunächst einmal kurvte er um “die
Mischte”, die berühmte württembergische Dunglege, herum.
Aber der Unimog lief. Er hätte wohl Stunden den Mist umkreist,
ein früher Sputnik, wäre nicht sein braves Eheweib gewesen.
Vom Fenster aus das Karussell bänglich verfolgend, kam ihr die
rettende Idee: der Mist! Auch Mayer war es längst zu dumm geworden.
Spornstreichs folgte er drum dem Zuruf und steuerte
geradewegs in den Miststapel – bums! Da stand er.
Heute fährt und hält er übrigens nicht mehr auf diese Weise.

Erwin Moll kam als Vorführer 1951 von der Maschinenbaufabrik Gebr. Boehringer in Göppingen, wo die ersten 602 Serien-Unimog gebaut wurden, bei dessen Verlagerung in das Mercedes-Benz Werk in Gaggenau. Er war der “Star-Vorführer”, der immer dann eingesetzt wurde, wenn besondere Einsätze zu erledigen waren. So fuhr er unter anderem bei den spektakulären Filmaufnahmen von Martin Schließler für den Unimog-S-Werbefilm.

Er war weltweit im Einsatz. So auch im August 1957 in Jeddah, als er dem Prinzen Mussad, Chef der Leibgarde des Königs vom Saudi-Arabien im Geländeden Unimog-S mit vorderer Seilwinde vorstellte.

Abgeschlossen wurde die Vorführung in Jeddah vor Innenminister Feisal.

Als Meister leitete Erwin Moll die Vorführmannschaft des Vertriebs. In seiner Regie, so Roland Feix heute, wurde der Unimog 416 so verändert, dass er auch für militärische Zwecke Verwendung fand. In Regie von Erwin Moll wurde auch das Unimog-Vorführgelände bei Ötigheim gestaltet. Hier konnte er seine jahrelangen Erfahrungen hervorragend einbringen.

1961 war im UNIMOG-Ratgeber zu lesen:

“Zweihundertsechsundsiebzig UNIMOG-Achsen auf fünfhundertzweiundfünfzig UNIMOG-Rädern von einhundertachtunddreißig UNIMOG sind am 17. August dieses Jahres über die Straßen von Straubing gerollt. Etwa dreizehneinhalbtausend Kilometer haben die UNIMOG-Fahrer an diesem Tag zurückgelegt, um dabeizusein, wenn sich die UNIMOG-Familie Niederbayerns ein Stelldichein gibt. Und dabei war das nur ein Teil der UNIMOG, die hätten kommen können, wenn eben alle an diesem Tage Zeit gehabt hätten.

Zwei Stunden dauerte die Begrüßung und Abfertigung – 14 Kasten Bier – der Ankommenden in den Morgenstunden. Viele Luftballons, Fähnchen und Plakate mit der Aufschrift “UNIMOG bedeutet Fortschritt”, wie wir sie jetzt an allen neuen UNIMOG finden, wollten an den UNIMOG angebunden, angesteckt und angeklebt werden, bis alles zur Abfahrt bereit stand. Derweil wurde lebhaft gefachsimpelt, unter sich und mit den “Zuständigen” von der UNIMOG-Generalvertretung Albrecht Graf von Deym und vom Werk Gaggenau.

Im dritten Gang mit halbem Gas setzte sich dann die Kolonne in Bewegung, voran und hintennach Kundendienstwagen, mitten durch den starken Samstagverkehr der Hauptstadt der bayerischen Kornkammer. Mitten in der Stadt hatten sie den Stadtplatz vor dem Wahrzeichen Straubings, dem Stadtturm, freigehalten, so dass alle UNIMOG zusammen parken konnten.

Eine kleine Feierstunde gab den Rahmen ab für die Verleihung der Goldenen Ehrennadeln an bewährte UNIMOG-Fahrer. Filme wurden gezeigt und es wurde über die neuesten UNIMOG-Entwicklungen gesprochen. Danach ging es dann zur

Festwiese, denn in Straubing feierte man zu dieser Zeit gerade das Gäubodenvolksfest. Vor den Toren der Ausstellung fuhren die UNIMOG nebeneinander auf. Es war eine stattliche Heerschau. Was Wunder also, wenn an diesem Tag der UNIMOG in aller Munde war.”

K. H.

200 begesiterte Zuhörer beim Vortrag von Gunther Holtorf

Rekord-Weltreisender Gunther Holtorf übergibt einen Scheck von 2.000 Euro an den Museumsverein
Es war das emotionale Highlight des diesjährigen Weltenbummlertreffens: Am Samstagabend, 29. Juli, berichtete Gunther Holtdorf 200 begeisterten Zuhörern von seiner 26 Jahre währenden Reise kreuz und quer durch die ganze Welt. Die er im Übrigen in einem kleinen blauen Mercedes-Benz-G-Klasse-Geländewagen namens „Otto“ absolviert hatte. Den fast baugleichen „Otto 2“ hatte Holtdorf zum Treffen mitgebracht. Der gerade 80 Jahre alt gewordene Holtdorf nahm sein Auditorium mit an exotische Schauplätze, auf abenteuerliche Wege, Straßen und Schiffspassagen und zu ungewöhnlichen Menschen. Über zwei Stunden erzählte er und alle hingen gebannt an seinen Lippen.

Gunther Holtorf übergibt Stefan Schwaab den Spendenscheck

Zuvor hatte der Vorsitzende des Museumsvereins Stefan Schwaab einen symbolischen Scheck von Gunther Holtdorf in Höhe von 2.000 Euro für das Bausteinkonto entgegennehmen können, denn Holtdorf verzichtete zugunsten der Erweiterungspläne des Museums auf eine Gage. Diese Geste und viele andere Sympathiebekundungen der über 200 Teilnehmer in etwa 100 Fahrzeugen zeigen, wie sehr die Weltenbummlerszene das alljährliche Treffen am und im Museum wertschätzt. Sie alle haben sich den Termin fürs nächste Mal schon vorgemerkt: den 27. – 29. Juli 2018.

Fotos: Johannes Behringer

Markus Mack schreibt am 25. Juli 2017 im Badischen Tagblatt:

Klage gegen Unimog-Club Gaggenau endet mit Vergleich

Traditionelles Treffen von Unimog- und anderen Allradler-Fahrzeugen und ihren Besitzern.

Highlight am Samstagabend: Der Weltreisende Gunther Holtorf und seine Geschichten aus 26 Jahren Unterwegssein
Eine Campingatmosphäre der besonderen Art, spannende Geschichten, außergewöhnliche Fahrzeuge und Menschen mit einem Hang zum Abenteuer – das ist das Weltenbummlertreffen im und am Unimog-Museum.
Ein kleines Jubiläum feiert das Treffen in diesem Jahr – bereits zum fünften Mal treffen sich Weltreisende und ihre „Allradler“ am letzten Juliwochenende in Gaggenau. Das „Weltenbummlertreffen“ ist ein familiäres Treffen, bei dem in diesem Jahr um die 120 Fahrzeuge erwartet werden. Sie reisen aus ganz Deutschland und anderen Teilen Europas an und nehmen dabei hunderte Kilometer Anfahrtsweg auf sich um dabei zu sein. Bekannte Gesichter und Fahrzeuge sind dabei, aber wie in jedem Jahr gibt es für die Teilnehmer und das Publikum auch wieder viel Neues zu entdecken.

Spannende Reise-Vorträge und Filme, Lagerfeueratmosphäre und natürlich außergewöhnliche Fahrzeuge – diese Mischung macht das Weltenbummlertreffen zu etwas ganz Besonderem. Außerdem dabei sind auch in diesem Jahr Aufbau- und Zubehörhersteller wie die Firmen Füss Mobile, Atlas 4×4, Merex/Mertec und andere. Sie präsentieren das neueste Equipment für Mensch und Fahrzeug. Dazu gibt es – passend zum Thema der diesjährigen Unimog-Sonderausstellung über den Antriebsstrang des Unimog – tiefe Einblicke in die Fahrzeugtechnik und Kurse zum Selberschrauben von den Technikexperten des Unimog-Museums.

Copyright: Gunther Holtorf

Das absolute Highlight in diesem Jahr ist ein Vortrag des Weltreisenden Gunther Holtorf, der mit seinem „Otto“, einem Mercedes-Benz-G-Klasse-Geländewagen 26 Jahre lang fast alle Länder der Erde bereiste. 1989 ging es los, 2014 endete die Weltrekordreise zunächst mit einer Fahrt durchs Brandenburger Tor. Doch Holtorf hat mittlerweile wieder das Reisefieber gepackt. Zum Weltenbummlertreffen wird er „Otto 2“ mitbringen, nachdem „Otto 1“ mittlerweile dem Mercedes-Benz-Museum in Stuttgart vermacht ist.
Natürlich darf auch das leibliche Wohl nicht zu kurz kommen: Neben seinen Angeboten aus der Küche und vom Grill bietet das Unimog-Restaurant an allen drei Tagen passend zum Treffen Exotisches aus aller Welt aus dem Smoker.
Die Fahrzeugschau auf dem Außengelände inklusive Museumseintritt, Führungen und Vorträgen (Ausnahme: der Vortrag von Gunther Holtorf) ist für 5,90 €/Person (ermäßigt 4,90 €, Familienticket 12,90 €) zu besichtigen.
Zudem bietet das Museum ein Kombiticket für 9,80 € für drei Tage (Freitag/Samstag/Sonntag) an.
Eintrittskarten für den Vortrag von Gunther Holtorf am Samstag, dem 29. Juli um 19 Uhr gibt es zum Preis von 17,90 Euro im Unimog-Museum. Der Erlös dieser Veranstaltung kommt dem Unimog-Museum e.V. für seine Erweiterungspläne zugute.
Bitte beachten Sie, dass an diesem Wochenende alle Stellplätze rund um das Museum für die Weltenbummler-Fahrzeuge reserviert sind. Daher werden die Tagesgäste gebeten, auf die Parkplätze der Firma Swarco auszuweichen.
Alle Infos zur Veranstaltung wie das genaue Programm gibt es unter www.unimog-museum.de

Und hier zur weiteren Einstimmung einige Fotos von 2015 und 2016 von Michael Wessel:

Hier weitere Videos vom Jahrestreffen 2017 des Unimog-Club Gaggenau – beispielhaft organisiert von der Regionalgruppe Nordschwarzwald:

https://youtu.be/ejIkwLvVZuY

Video-Übungen von Michael Wessel