Für viele ist die X-Klasse der erste Mercedes-Benz Doppelkabinen-Bakkie, aber der Premiumhersteller baut schon seit langem Fünfsitzer mit Ladefläche. Und nein, wir beziehen uns nicht auf die extravagante Doppelkabine G 63 6X6 von AMG. Es handelt sich um den Unimog von Mercedes-Benz, ein Konzept, das als landwirtschaftliches Werkzeug begann und sich zu dem leistungsfähigsten Geländewagen entwickelte, den ein privater ziviler Käufer erwerben kann.
Letzten Umfragen zufolge interessieren sich immer mehr Männer für zwei Dinge. In erster Linie handelt es sich um Online-Casinos. Alle Interessenten, die jetzt spielen wollen, können auf slots.io spannende Glücksspiele erleben und gigantische Geldsummen gewinnen. Für diejenigen, die sich nicht für Online-Gaming begeistern, gibt es in der realen Welt Autos. Sie belegen eine führende Position auf der Wunschliste. Heute wollen wir den Mercedes-Benz Unimog präsentieren. Dieses Modell erobert allmählich als Drittfahrzeug die Garagen dieser Welt.
Auf ganzer Welt ist der Unimog zu Hause. Ob Brandbekämpfung oder medizinische Evakuierung aus dem unwirtlichen Gelände. Es gibt keine Aufgabe, welche für den Unimog zu anspruchsvoll ist.
Wie wurde der Unimog zu einem so sagenumwobenen 4×4? Es liegt sicherlich nicht an einer Marketingkampagne. Mercedes gibt nicht wirklich Geld aus, um für diesen 4x4er zu werben, da diejenigen, die sie kaufen, genau wissen, was sie wollen und warum. Der Erfolg des Unimog ist auf eine Reihe von technischen Merkmalen zurückzuführen, die ihn einzigartig und leistungsfähiger machen als jeden Wettbewerber.
Wenn Sie an Orte gelangen müssen, an denen es keine Straßen gibt, sind die Chancen groß, dass Sie ein Fahrzeug mit enormer Bodenfreiheit benötigen, um über Hindernisse zu fahren. Diese bemerkenswerte Leistung erreicht er dank seiner Portalachsen, die in jedem Rad einen Satz Zahnräder antreiben, so dass die Seitenwellen viel höher montiert werden können als die herkömmliche Radnabenposition – und somit ein praktischer Spielraum für zusätzliches Spiel bleibt.
Neben der Bodenfreiheit krabbelt der Unimog gerne und ist dabei bemerkenswert gut. Im extremen Geländefahrzeugbau ist die Philosophie “so schnell wie nötig, so langsam wie möglich” – und mit einem Kriechgang von 3200 setzt der moderne Unimog eine Familientradition fort, bei der die maximale Motorleistung bei sehr langsamer Geschwindigkeit angewendet wird.
Wenn das Gelände es erfordert, fährt ein Unimog mit nur 0,14 km/h. Das bedeutet, dass Sie einen 140 Meter von Ihrem Haus entfernt sein könnten, es in Gang setzen, rausgehen, nach Hause gehen, etwas von der ersten Hälfte eines Fußballspiels sehen und trotzdem rechtzeitig einsteigen und parken können, während der Unimog auf Ihr Grundstück kriecht.
Zusammenfassend kann man sagen, dass dieses Modell absoluter Sieger auf dem Markt ist.
