Dass die Mitarbeiter des Unimog-Vertriebs sehr früh in aller Welt unterwegs waren, belegen diese drei Bilder, die eine landwirtschaftliche Vorführung um 1954 in Marokko mit Unimog 401 zeigen. So ist am Fahrzeug oben ein Schmidt-Keilpflug K 1 zu erkennen. Mit einem Rad konnte die maximale Tiefe der Führungskuve eingestellt werden. Rechts neben dem Fahrerhaus steht der Gebietsbeauftragte Gustav Nerenz, aus dessen Nachlass diese Bilder stammen.

Ein PLATZ-Pflanzenschutzgerät wird Sultan Mohamed V vorgeführt. Nach HOLDER war PLATZ seinerzeit die Nummer 2, wie uns Manfred Florus berichtet.

Offener Unimog 401 mit einem Elektro-Generator, der mittels Zapfwelle angetrieben wurde.

Zu Ehrenmitgliedern ernennen Vorsitzender Michael Schnepf (links) und Ehrenvorsitzender Michael Wessel (rechts) mit Hans-Jürgen Schöpfer, Hans-Jürgen Wischhof und Edwin Westermann (von links) drei besonders verdiente Leistungsträger des Unimog-Clubs.     Foto: Rödler

Am Samstag, 16. November 2013,  fand in Bischweier bei Gaggenau die Mitgliederversammlung des Unimog-Club Gaggenau statt. Hierzu schreibt das Badische Tagblatt:

Der Vorsitzende des Museums-Vereins, Stefan Schwaab, strahlt, denn das “Ungetüm” steht

Es ist das mit Abstand schwerste Exponat, das im Unimog-Museum jemals im Zusammenhang mit einer Ausstellung gezeigt wurde: Ein zehn Tonnen schweres “Hochhub-Schnelllauf-Vollgatter”, so die Bezeichnung des Herstellers, der Maschinenfabrik ESTERER, Altötting. Die Säge wurde bereits 1923 gebaut und verrichtete viele Jahrzehnte ihren Dienst im Sägewerk Karl Gaiser in Baiersbronn-Huzenbach. Dort rostete sie aber in den letzten Jahren nur noch vor sich hin.

In einer aufwändigen Aktion wurde am 14. November die Säge mit einem Schwertransporter der Firma SCHOLPP aus dem hinteren in das vordere Murgtal transportiert und mit einem Schwerlastkran aufgebaut. Vielen Dank an die Firma SCHOLPP, die das sponsorte.

Für das Exponat hatte die Helfergruppe – “Montagsmänner” genannt, weil der Montag ihr Hauptkampftag ist – fachgerecht vor der alten “Unimog-Schulung” ein Fundament vorbereitet.

Für die Winterausstellung des Museums “Von Flößern, Harzern und Köhlern”, in der die Geschichte des Waldgewerbes im Murgtal sehr anschaulich präsentiert wird, erhält die Säge jetzt “neues Leben”, ist sie doch ein interessantes Beispiel für die Holzindustrie im Murgtal – ein echter “Hingucker”.

Das Sägegatter schwebt zu seinem neuen Standplatz

Das Unimog-Museum zeigt immer in den Sommermonaten eine Ausstellung zu den vielfältigen Einsatzmöglichkeiten des Unimog. Zur weiteren Attraktivitätssteigerung und zum Anlass, das Museum wieder zu besuchen, werden in den Wintermonaten ganz unterschiedliche Ausstellungen gezeigt. So konnten schon Topolino oder Mopeds bewundert werden. Eine besonders positive Resonanz fanden die Austellungen zum Gaggenauer Glas und zur Papierindustrie im Murgtal. Jetzt wird mit der Ausstellung “Von Flößern, Harzern und Köhlern – Geschichte der Waldgewerbe im Murgtal” ein weiteres interessantes Kapitel des Erwerbslebens im Murgtal und der Industriegeschichte vorgestellt.

Die Geschäftsführerin Hildegard Knoop hat diese Ausstellung mit besonderem Engagement, einem Ausstellungs-Team und mit der Unterstützung der Heimatmuseen des Murgtals zusammengestellt. So ist eine Ausstellung entstanden, die besonders Familien mit Kindern anspricht, denn auf ansprechend gestalteten Tafeln und mit zahlreichen Exponaten wird die Geschichte des Waldgewerbes beispielhaft präsentiert. Hinzu kommen auch diesmal wieder ergänzende Aktionstage.

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1957 wurde der Unimog-S in Marokko mehreren Regierungsvertretern vorgestellt. Mit dabei auch ein Sohn von Hassan V. Die Vorführung leitete der Unimog-Werksbeauftragte Gustav Nerenz, der Spanien und Nord-West-Afrika betreute. Auf dem oberen Bild steht er auf der Pritsche. 1963 kam er in Kamerun bei einem Flugzeugabsturz ums Leben.

Ein echter Hingucker war dieser Unimog 411 auf der 2. Hessischen Landwirtschaftsschau 1958 in Kassel. Auf dem unteren Bild wird deutlich, dass es dadurch besonders gut möglich war, die Technik und die Produktvorteile des Unimog zu erklären. Der feine Mann trug Hut.

Versuchsleiter Christan Dietrich fuhr selbst im Unimog nie ohne Hut und erwartete dies bei besonderen Anlässen sogar von seinen Vorführern.